Toyotisme Et Flexibilité

l’entreprise 1 De l’OST au toyotisme 6) L’OST : une innovation organisationnelle dans le prolongement de l’analyse de Smith Taylor, ingénieur travaillant dans un bureau d’études, a repris les idées de Smith pour les mettre en œuvre dans l’industrie automobile. 7) Le toyotisme : la mise en cause de la division verticale du travail a- la moindre séparation entre le travail d’exécution et le travail de conception : Le toyotisme constitue une réponse

l’efficacité du capital et de sa rentabilité à mesure de son accumulation. II. Le progrès technique favorise la croissance 1) Formes et acteurs de l’innovation Trois formes d’innovation : → Innovation organisationnelle : (Taylorisme, Toyotisme…) → Innovation de produit : création de nouveaux produits (lave-linge) ou transformation d’un produit (vinyle => CD) → Innovation de procédé : nouvelle méthode de production (informatique) ou de distribution (Bon Marché, premier grand

convoyeur : c’est la chaine qui avance, on impose un rythme * 5$ a day * La standardisation : on standardise le produit ici l’automobile : la Ford T Limites * Lassitude * Grèves * Absentéisme * Qualité * Turn over Le Toyotisme * Mondialisation : concurrence accrue * Prise en compte nouvelle : délais, qualité, couts * Réduire les couts La spécialisation du travail Avantages : * Amélioration de la productivité * Faciliter la formation * Délimiter

conflits industriels sont plus forts et le progrès se fait souvent à partir de ruptures ; dans le contexte asiatique, on met plus en évidence l'aspect ressources humaines avec l'insertion de la personne, la recherche de l'amélioration continue, et la flexibilité (Usunier, 1992). Cette vision à long terme se traduit par exemple dans les stratégies de pénétration des entreprises japonaises sur les marchés de l'Europe de l'Est. Compte-tenu des difficultés en Europe occidentale et de l'endettement américain

de l’entreprise. Elles permettent aussi de comprendre, d’un point de vue conceptuel, comment s’opère le glissement d’une organisation standardisée vers un processus productif complexe (section 2). L’étude du passage du modèle taylorien-fordien au toyotisme illustre de façon complémentaire et concrète les mutations successives de l’organisation de la production. La description de ces deux modèles favorise non seulement leur appréhension, mais aussi leur analyse critique quant à leurs fondements et leur

publiques pour les organisations publiques, produire des biens et des services sans rechercher le profit pour les organismes à but non lucratif). (1) Les organisations intègrent comme objectif également une finalité sociale, voire sociétale. Flexibilité : capacité d’une organisation à s’adapter aux modifications de son environnement en réorganisant ses ressources. (10) Fonctionnaire : un fonctionnaire travaille pour la fonction publique. Son statut varie en fonction de l’organisation publique

monde productif » sera apporté par Toyota et l’adoption du « kan ban » ou Toyotisme. Cette nouvelle organisation du travail, apparues dans les années 60 conférera plus d’autonomie aux travailleurs, ces derniers pourront faire preuve d’initiative. Ainsi cette flexibilité de la production permettra de répondre à de nouvelles attentes, et de réduire les erreurs de fabrication en faisant confiance au travailleur. Donc, une flexibilité de la production, un travail plus autonome et une adaptation des biens

emplois selon secteur → effet de trompe l’œil on compte en fonction de l'entreprise pas en fonction de la tâche → l'externalisation revient donc à faire faire au lieu de faire (sous-traitance) → pratique renforcée dans les années 80-90s par le toyotisme (le juste à temps) et la volonté de se recentrer sur l'activité principale + externalisation accroît mécaniquement les postes dans le tertiaire (ex : les cabinets d'audits) → effet de trompe l’œil Downsizing : Substituabilité du bien par rapport

.........10 1. 2. La consommation de masse et l’apogée du fordisme ........................................11 L’évolution de la conjoncture a modifié l’offre des industriels (toyotisme, modèle sloanien et hondien) .......................................................................................13 3. 4. Le toyotisme ......................................................................................................15 Pour arriver aujourd’hui des modèles hybrides .......................

accroissement du niveau moyen des qualifications, mais aussi par une réorganisation du travail qui élargit le champs d’action des salariés (Toyotisme) et insiste de plus en plus sur la notion de « qualité totale ». La recherche d’une plus grande flexibilité : qui s’applique aussi dans le domaine de la gestion des ressources humaines à la fois dans son aspect quantitatif (flexibilité des horaires et des effectifs) et dans son aspect qualitatif (plus grande polyvalence et plus grande implication des salariés).