Obstacles Du Transitaire

cession d’eau, d’électricité et de diverses locations Plusieurs autres structures exercent leurs activités dans l’enceinte portuaire de Cotonou. Il s’agit de grandes compagnies maritimes internationales, de commissionnaires agréés en douane ou transitaire (ex : Maersk Logistics), des consignataires (Maersk Line), d’entreprises de manutention et d’acconage (SOBEMAP). Tableau I : Evolution des activités du PAC de 2007 à 2009 en FCFA ELEMENTS | 2007 | 2008 | 2009 | Chiffre d’affaires | 15 874 862

octroyer à ses clients plus de 30 jours pour le règlement de ses factures. Cette disposition vise de nombreuses prestations : transport routier de marchandises, location de véhicules avec ou sans chauffeur, commission de transport, activité de transitaire, d’agent maritime, de fret aérien, de courtier de fret ou de commissionnaire en douane (article L. 441-6 al 11 du Code de commerce). En plus des pénalités de retard, le non respect du délai de 30 jours dans les transports peut être sanctionné par

maritime relève d’une technique juridique et administrative particulières. Elle exige une maîtrise totale des circuits commerciaux et nécessite l’existence de structures adéquates et un encadrement qualifié. Le Maroc a essayé de surmonter les nombreux obstacles qui se dressent devant la réalisation d’un progrès homogène de son transport maritime. Mais, si des performances ont été réalisées, il lui reste, sans doute, à déployer beaucoup de progrès et d’efforts afin qu’il acquiert la place qu’il mérite ou

En raison de son contexte historique, on a gardé le sigle SEAL. En 1972, la Ligne Scandinave avait étendue son activité et fut devenue Transitaire agréé, et depuis plus de 20 ans, la Ligne Scandinave est présente sur le marché Malgache du transport international. 1.1.2. Les activités de la société La Ligne Scandinave Madagascar est une société transitaire, agent consignataire spécialisé dans le fret, colisage, transport aérien, transport maritime toutes destinations, cotation pour les opérations

qu'ils soient des entreprises importatrices ou exportatrices ;  le consignataire du navire ou l'agent maritime : ce sont des négociants qui renseignent sur les mouvements des navires et représentent les intérêts de l'armateur dans le port ;  le transitaire ou commissionnaire agréé en douanes : il intervient dans toute la procédure d'embarquement et d’enlèvement des marchandises et sont les interlocuteurs désignés du destinataire auprès des autres acteurs portuaires ;  le bureau de douane port : c'est

maritimisation de l'économie mondiale  11 3.2. Les atouts de la voie maritime 12 3.2.1. La massification du transport  12 3.2.2. Le moindre coût  12 3.2.3. Autres avantages  13 3.3. Les principaux intervenants dans le transport maritime  13 3.3.1. Le transitaire  13 3.3.2. Le consignataire  13 3.3.3. Manutentionnaire (ou acconier)  14 3.3.4. Courtier maritime  14 3.3.5. La douane  14 3.3.6. Le transporteur  15 3.3.7. Le chargeur  15 3.4. Politique de navigation et cadre réglementaire du trafic maritime 

incitations pour attirer le trafic et séduire l’investisseur, mais il en est résulté un empilement de dispositions difficiles à apprécier au niveau du contrôle parlementaire et complexe à vérifier par les agents des douanes ou du fisc. Enfin, le rôle de transitaire et de commissionnaire en douane doit être mieux défini. Un cahier des charges doit préciser les équipements informatiques nécessaires à l’obtention d’un agrément et les sanctions encourues pour non respect du dispositif de ce cahier des charges

marché financier et le soutien aux investissements…………………………85 1.1.2. : Les effets des réformes du marché financier : des distorsions défavorables aux PME…86 1.2. : La perception des banques par les gestionnaires des PME………………………………………….87 2. Les obstacles d'ordre législatif, administratif et judiciaire…………………………………………………87 2.1. : Le droit des sociétés……………………………………………………………………………………………….87 2.2. : Le Code des douanes………..………………………………………………………………......................87 2.3. : La législation comptable

avion; ce qui implique le choix des incoterms Ex works depuis l'usine en France ou FOB au port du client pour les grossistes. Pour ce qui est de l'acheminement des produits, l'entreprise fait recours à des intermédiaires professionnels tels le transitaire ou encore le courtier en douane. tout ce processus d'export prend en compte les standards français et internationaux, selon les pays de destination. 6/ Logistique et transport a) L’exportation Comme cité

conteneurs III. Transport maritime au Maroc  1. Généralité : Economiquement, le Maroc est une ile en ce sens que la totalité de ses échanges extérieurs transite par la mer. L’activité portuaire peut de ce fait, suivant les cas, devenir un obstacle au développement ou au contraire un stimulant. Tout dépend du mode de l’organisation choisi. Aujourd’hui, nous assistons à un retour accéléré vers ce système. Beaucoup de pays ont compris que pour réduire les coûts et augmenter la productivité