Cas Sncf Plan Stratégique

potentiel tellement important qu’importe peu la concurrence direct créé par les enseignes voisines. Question 4 : l’implantation aurait pu être refusée si on avait pensé qu’elle génère une trop forte barrière à la concurrence pure et parfaite. Sur le plan géographique la situation commerciale d’une unité commerciale est d’autant plus difficile que ses concurrents sont proches il est important de pouvoir localiser cette concurrence grâce aux logiciel géomarketing. Le nombre de concurrents dans la zone

d'Information des Ressources Humaines (SIRH) de la SNCF Franck Cario Sous la direction de Joël CAUFIN, Sitemestre des Intranets informatifs de la Direction des Ressources Humaines. SNCF, Ressources Humaines Moyens du Système d’Information Le portail du Système d'Information des Ressources Humaines (SIRH) de la SNCF1 Résumé Les Ressources Humaines de la SNCF ont un Intranet qui fourni des informations sur l'utilisation des applications RH développées à la SNCF. Devant la masse appelée à croître des

1. Cas : Le service iDNiGHT d’iDTGV Questions à préparer en séance et à finaliser avant la prochaine séance (PPT à préparer) : Question 1. A la lecture du cas, mais aussi à l’aide de vos propres connaissances, proposez une analyse Question 1. A la lecture du cas, mais aussi à l’aide de vos propres connaissances, proposez une analyse (externe et interne) d’iDTGV et d’iDNiGHT. Question 2. L’énoncé du cas ne présente pas d’indicateurs de contrôle pour évaluer la bonne réalisation du plan marketing

| | |( 01-30-98-13-53 | Mémoire de stage Du 14 avril au 5 juin 2009 [pic] |Société Nationale des Chemins de Fer français (SNCF) | Maître de stage : Enseignant responsable : Année universitaire 2008/2009 |REMERCIEMENTS

des documents publics de huit sociétés ont été étudiés. Nous ne reprenons dans le corps de cet article que les principales conclusions concernant ces sociétés. Le lecteur, soucieux d’accéder aux sources et à une description complète des différents cas, peut se reporter à N. Berland [1999]. Tableau 1 - Les entreprises étudiées Sociétés Archives Documents Période publics étudiée EDF-GDF 1946-1965 Oui Oui Pechiney 1929-1960 Oui Oui Saint-Gobain 1930-1965 Oui Oui Total-CFP Non 1930-1965 Oui Le Printemps

très différentes : banque, transports, commerce de détail, écoles, associations, médecins, restaurants… Comment alors développer une stratégie marketing adaptée et performante ? Résolument axé sur les problématiques managériales et de marketing stratégique, ce manuel montre comment utiliser différents concepts, cadres d’analyse et méthodes pour identifier et relever les défis auxquels sont confrontés les entreprises de services. Il repose sur des études universitaires sérieuses, des recherches récentes

............................................................................. 6 Diffusion et archivage .......................................................................................................... 6 Présentation générale de la branche SNCF GEODIS.......................................................... 7 Un nouvel ensemble opérationnel ....................................................................................... 7 Des métiers en synergie...................................

| LA COMMUNICATION DE CRISE | ETUDE DE CAS : ALLIANCE INTERIM | | Dans un monde perturbé et sujet aux crises de toutes sortes, les entreprises ont leur système de défense : la communication de crise. | | Claire MAIA | Master 1Management et gestion des ressources humaines et des relations sociales | | ------------------------------------------------- SOMMAIRE INTRODUCTION I. LA COMMUNICATION DE CRISE A. Quels sont les origine d’une crise et ses caractéristiques 

N° 01-2012 Du 20/01/2012 au 07/02/2012 Direction de la Stratégie et de la Coopération Équipe Etude et Veille Stratégique Observatoire du Tourisme Du 20/01/2012 au 07/02/2012 TRANSPORT Tunisie - baisse de l'activité de transport aérien en 2011 Selon un communiqué publié à la presse par Tunisair. le transport de Tunisair a enregistré durant l'année 2011 un recul de 14% dans son activité de transport de voyageurs par rapport à 2010. Selon Tunisair, cette baisse est due à la régression

RESUME La SNCF est une des plus grandes entreprises françaises, et les agents chargés de l’entretien des voies comptent parmi les salariés les plus exposés aux risques professionnels. En effet, ils sont non seulement quotidiennement confrontés au risque ferroviaire (risque de heurt par une circulation), mais aussi à d’autres risques qui peuvent avoir des conséquences tout aussi dramatiques : risque électrique (agents intervenant sur les caténaires), risque de chute de hauteur… Dans