Cas Sncf Plan Stratégique

Cours d’ingénierie de formation -1- 300.000 heures pour apprendre à apprendre SOMMAIRE 1ère partie : L’AMONT DU PROCESSUS DE FORMATION I- Histoire et contexte du projet p3 A. Présentation du projet : Moderniser sans exclure B. La SNCF : Quelques chiffres C. Contexte de la demande p3 p3 p4 II- Identification de la problématique à l’œuvre A. Variables contextuelles B. Variables structurelles C. Orientations autour d’une stratégie globale d’entreprise D. Orientations et

stratégie de marketing se détermine par ses objectifs, son étendue, l’allocation de ses ressources, l’avantage concurrentiel ainsi que la synergie. Les études des environnements externe et interne sont des outils très importants pour le positionnement stratégique. L’étude de l’environnement interne se base sur deux types d’indicateurs : les non financier tel que l’image de marque, la fidélisation des clients, la qualité du produit ou des services offerts au clients. Les indicateurs financiers comme la part

Microsoft Word - IN 3350 Vigueur IRH GT.docDocument propriété de la SNCF Infrastructure Préconisation Organisation du travail en secteur au SEG Édition du 08-02-2007 Version 1 du 08-02-2007 Applicable dès réception IN 3350 (OG 1 E) Émetteur : Direction Déléguée Maintenance Travaux INTERNE SNCF Propriété de la SNCF Reproduction limitée Ce document ne doit pas être communiqué en dehors de l'entreprise COPIE non tenue à jour du 16/03/2023COPIE

l’entreprise. Les valeurs de la SNCF sont assez absorbantes : j’ai souvent entendu dire « la SNCF c’est un peu comme la famille » ou encore « on traite nos stagiaires comme la famille ». D’ailleurs comme on l’analysera plus tard, de nombreux collègues sont fils ou filles de cheminots. C’est ce qui m’a poussé à orienter mon travail vers la problématique des identités professionnelles. J’ai pu constater au sein de la SNCF, un fort sentiment d’appartenance à l’entreprise. Mais la SNCF est en pleine évolution

permettre d’atteindre les segments par des actions commerciales spécifiques (une segmentation trop pointue est inaccessible pour l’UC) B / Inventaire des critères de segmentation Cas des critères traditionnels : Cas des critères de style de vie : Cas du critère situationnel (situation d’achat) : Le ou les segments choisis, il reste à définir pour chacun d’eux le type de relation que l’on veut établir avec ce segment client III

| | |spécifiques (une segmentation trop pointue est inaccessible pour l’UC) | B / Inventaire des critères de segmentation [pic] Cas des critères traditionnels : [pic] Cas des critères de style de vie : [pic] Cas du critère situationnel (situation d’achat) : [pic] Le ou les segments choisis, il reste à définir pour chacun d’eux le type de relation que l’on veut établir avec ce segment client III LA SEGMENTATION

Projet de Fin d’Etudes Spécialité Génie Civil MISE EN QUALITE ISO 9001 DU POLE ASSISTANCE A MAITRISE D’OUVRAGE Auteur : HANDAINE Anir INSA Strasbourg, Spécialité Génie Civil, Option Aménagement du Territoire Tuteur Entreprise : M. VANELLE Laurent SNCF, Direction Régionale Champagne-Ardenne, Chef du pôle Assistance à Maîtrise d’Ouvrage Tuteur école : M. HOTTIER Jean-Michel Professeur agrégé de Génie Civil Juin 2009 Anir HANDAINE Certification Qualité de l’Assistance à Maîtrise d’Ouvrage Remerciements

Fin d’Etudes Spécialité Génie Civil MISE EN QUALITE ISO 9001 DU POLE ASSISTANCE A MAITRISE D’OUVRAGE Auteur : HANDAINE Anir INSA Strasbourg, Spécialité Génie Civil, Option Aménagement du Territoire Tuteur Entreprise : M. VANELLE Laurent SNCF, Direction Régionale Champagne-Ardenne, Chef du pôle Assistance à Maîtrise d’Ouvrage Tuteur école : M. HOTTIER Jean-Michel Professeur agrégé de Génie Civil Juin 2009 Anir HANDAINE Certification Qualité de l’Assistance à Maîtrise d’Ouvrage

le management stratégique du management opérationnel ? Selon le niveau de décision, on distingue le management stratégique et le management opérationnel. Le management stratégique : Le management stratégique concerne les décisions stratégiques. Celles-ci engagent l'organisation sur long terme. Elles nécessitent la mobilisation de moyens importants et sont souvent irréversibles. Le management stratégique s'opère au niveau des dirigeants. Ceux-ci élaborent le plan stratégique de l'organisation

présentation des différentes divisions de l'O.N.C.F, de sa restructuration, ainsi que ses différents produits et services. Dans un second temps, il s'agira de décrire le système tarifaire adopté par l’ONCF, comparer ce système à celui de la France(SNCF) en se basant sur des chiffres clés du trafic voyageur et enfin, citer les nouvelles perspectives de tarification ferroviaire à l’ONCF. 1.Historique et Environnement La construction du réseau des chemins de fer