Obstacles Du Transitaire

CHAPITRE I/ LES DILIGENCES DU TRANSITAIRE ........................................................ 7 ABLes obligations générales du transitaire tirées du mandat ................................................... 7 Les obligations du transitaire dans le cadre du transit....................................................... 11 Chapitre II -Les différents rôles tenus par le transitaire ....................................................... 12 A- Les activités du transitaire .......................

marchandise dans le cadre d’une opération de transport international. En général le chargeur n’est pas en relation directe avec l’autorité portuaire. Il noue une relation commerciale avec différents opérateurs : agents maritimes*, consignataires*, transitaires*, ou éventuellement manutentionnaires, à qui il confie sa marchandise. Les armateurs sont les clients d’un port « côté mer », et les chargeurs sont les clients « côté terre ». les services aux navires Il s’agit des entreprises qui interviennent

Khaled Adresse : 7 rue Moncef bey Bizerte Date de création : 2005 Capital Social : 25000 DT Forme juridique : S.A Personnel: 4 II. Présentation des activités et services : 1. Service transit : A. Définition du Transitaire : Le transitaire est la personne qui accomplit pour le compte d'un expéditeur ou d'un destinataire des actes juridiques ou des opérations matérielles liées au transport international des marchandises. Ainsi, il accomplit les opérations connexes au transport

de réponse à un problème auquel l’organisation qui reçoit l’auditeur est confrontée. Ainsi, pour satisfaire à cette exigence, il nous a été permis d’effectuer un stage (du 20 décembre 2004 au 25 juin 2005) au service exploitation de Trans-Mer transitaire commissionnaire agréé en douane. La mission qui nous y a été confiée a consisté en l’élaboration d’un tableau de bord logistique pour l’activité de transit. Dans cette étude, le terme de transit fera référence précisément à l’activité de commissionnaire

chargent d’assurer les opérations de transport pour un client ; — les sociétés de handling qui s’occupent du traitement physique du fret dans les magasins. Ce peut être une chambre de commerce et d’industrie, une société privée, une compagnie ou un transitaire. Les sociétés d’assistance piste s’occupent du traitement du fret « côté piste », à l’extérieur de l’aérogare ; — les compagnies aériennes qui, outre leur rôle de transporteur, peuvent remplir les rôles précédemment énoncés ; — les services de l’État

présenter pour atteindre ces objectifs, tels que : ➢ Pour faciliter le transport international multimodal, il faut faire des coopérations entre les transporteurs routiers, ferroviaires, maritimes et communautés portuaires. ➢ Eviter les obstacles du fret et pour maîtriser la fluidité des opérations de la chaine logistique, il faut conserver l’entente de ces différents intervenants en vue de protéger la sécurité des marchandises, car même si les activités des plates formes sont importantes

1-3- Le transitaire : Dans sa vocation conventionnelle, le transitaire est l’acteur qui assure le passage d’une marchandise lors d’une rupture de charge. Il intervient pour assurer la continuité du transport des marchandises entre deux modes de transports distincts, afin de veiller aux intérêts du propriétaire de la marchandise. Le transitaire est alors un mandataire salarié qui voit sa responsabilité engagée pour faute personnelle prouvée ayant causé un dommage. Le transitaire est

Sélectionner le marché cible 15 15 4.2.1 Recherche secondaire 4.2.2 Recherche primaire 4.2.3 Ressources en ligne 16 16 16 4 16 4.2.4 Établir un profil des marchés potentiels 17 2 2.2 2.1 2.3 2.4 2.3.3 Réduction des obstacles au commerce et à l’investissement Les chaînes de valeur mondiales et les exportateurs canadiens 2.3.2 Amélioration des technologies de l’information et des communications 2.3.1 Baisse des coûts de transport L’essor des chaînes de valeur

c’est-à-dire loueur d'un navire, son rôle est de transporter les marchandises d'un point A à un point B par la mer, en temps et en bon état. Pour maintenir à flot son entreprise il est en relation avec de nombreux autres intervenants : * les transitaires ou commissionnaires qui sont des intermédiaires, ou mandataires, entre les chargeurs et les transporteurs des marchandises; * les manutentionnaires qui effectuent les opérations portuaires ; * les sociétés de remorquage, de pilotage ;

des pays différents. Les conventions qui sont à la base du contrat de vente internationale sont la Convention de Vienne (1980) , la Convention de Rome (1980) remplacé par le Règlement 593/2008 du Parlement Européen et du Conseil et les Incoterms. Obstacles au commerce international Trois principaux types d'obstacles compliquent le commerce international : • les distances augmentent le risque de dommage aux produits lors du transport • les langues sont une source permanente de malentendus entre