Obstacles Du Transitaire

satisfaction globale des clients industriels ? - Quel sont les objectifs d’un programme de fidélisation en B to B ? - Existe-t-il un lien très fort entre la satisfaction client industriel, rétention client et rentabilité ? - Existe-il des limites et obstacles d’un programme de fidélisation en B to B ? Pour répondre à ces questions, nous partageons notre travail comme suit: Le premier chapitre, par lequel nous essaierons de définir le concept marketing, connaître son évolution, comprendre ses objectifs

secteur des composants électroniques 2.4 L’analyse de chaînes logistiques dans le secteur des fruits et légumes CHAPTIRE 3 : Les multiples défis de la logistique interne au Maroc 3.1 Les insuffisances du transport interne 3.2 La multiplicité des obstacles au développement d’une logistique moderne au Maroc 3.3 Le manque de ressources pour le développement de la logistique : un exemple, les insuffisances de la formation professionnelle et continue CHAPITRE 4 : Les problèmes de la logistique extérieure

raisons l’y ont poussé. On peut, tout d’abord, citer les raisons commerciales comme par exemple trouver des nouveaux débouchés, limiter sa dépendance au marché français, accéder à des marchés publics ou encore répartir les risques et contourner des obstacles particuliers. Ensuite, on peut citer les raisons économiques comme par exemple d’accélérer sa croissance, acquérir de nouvelles technologies, renforcer sa compétitivité, ou encore réaliser des économies d’échelle et réduire ses coûts de production

l‘entreprise. *D’après l’entretien accordé au journal LIBERATION. II- Analyse de la rivalité élargie : ( de MICHAEL PORTER) 1- Les entrants potentiels : ➢ Les obstacles à l’entrée : Si l’ONCF à travers ces dernières années a pu réaliser d’énormes économies d’échelle, la structure de ses coûts demeure néanmoins à majorité des coûts fixes, et favorisant ainsi l’entrée d’autres concurrents plus compétitifs à

une note l’information concernant le critère en question. a. Les différents indicateurs : b. La potentialité du marché : c. La sécurité du marché : a. Les différents indicateurs : L’accessibilité du marché : il s’agit de l’ensemble des obstacles qui contribuent à rendre difficile ou couteux l’exportation ou la pénétration de ce pays : Les facteurs physiques : - L’éloignement - L’infrastructure, et rupture de charge - Géographie : ex : La Paz, capitale de Bolivie : pour y accéder

DEPC. ⇒ Organigramme : Le département comprend deux divisions : • • la Division Commerciale la Division Facturation 1. Elle a pour mission : • • • • • Maintenir une relation permanente avec les clients terrestres (importateurs, exportateurs, transitaires...) ; Assurer l’accueil et l’orientation des usagers du port ; Rassembler, analyser, valoriser et diffuser l’information dans divers domaines portuaires ; Traiter les réclamations d’ordre général et suivre le niveau de satisfaction de la clientèle

la voie courante. Risques liés à une erreur humaine  Non-respect de la signalisation (franchissement d'un signal d'arrêt fermé, excès de vitesse...).  Erreur d'aiguillage sur un poste. Risques liés à des éléments extérieurs  Actes illicites.  Obstacle sur la voie : risque de collision avec un objet (voiture, camion, coulée de boue, wagon...).  Intempéries : un train en circulation peut être déséquilibré, voire emporté, par des rafales de vent 34. Le transport ferroviaire reste un des transports

certains organismes en face desquels importateur ou/et exportateur se trouve quotidiennement confronté L’OFFICE DES CHANGES Le contrôle des changes au Maroc connaît actuellement un tournant décisif. Il n’est plus perçu comme un obstacle, une contrainte ou un frein à la croissance. Il devient, au contraire, un instrument sélectif, souple et évolutif, parfaitement intégré dans un plan de développement économique visant la consolidation de nos avoirs extérieurs et le rétablissement

de nouvelles technologie en terme de moyens de manutention et de stockage. Mohamed MINYAOUI 15 MARSAMAROC qui a hérité des moyens et du système de travail de l’ODEP, se trouve en difficulté face à ces nouveaux entrants, et se confronte à des obstacles pour se maintenir à leurs niveaux. La division logistique se doit, en collaboration avec d’autres services, de revoir et d’optimiser l’état héritée, de trouver le moyen de rendre son offre plus intéressante aux clients, et de rebâtir l’image de

grave. En général, la combinaison d’opérations de pilotage permanentes et d’évaluations ponctuelles procure l’assurance que l’efficacité du contrôle interne se maintient dans le temps. Section III : Obstacles et limites Le contrôle interne se heurte à différents obstacles qui sont liés au comportement des dirigeants et aux problèmes humains, tels que la résistance au changement et l’aspect négatif que comporte le mot « contrôle » qui, pour beaucoup, implique un manque de confiance