Obstacles Du Transitaire

ROUND de 1986 à 1994 • Résultats de ces négociations : • Réductions tarifaires considérables(40% des échanges en franchise) • Elargissement des champs d’application(agriculture, services et propriété industrielle) • Accords sur la réduction des obstacles non tarifaires(normes, exclusion des marchés publics, licence d’importation, subvention à l’exportation, quota, dumping) pour cause de protectionnisme L’OMC • • • • • L’OMC(organisation mondiale du commerce) en 1995, composée de

opportunités d’affaires. International trade : la France est performante. V) L’ENTREPRISE FACE A L’EXPORT UBIFRANCE - Mission économique- CCI OSCI : Transporteurs internationaux Sociétés de logistiques (solutions) ETT Transitaires (transit INT. /Douane) Sociétés de marketing. I (SCI) Sociétés de gestion export (SGE) DGTPE - DRCE - UBIFRANCE - CCIFE - CCE de France - CCI.CRCI - Mission économique SOPEXA – ACECO COFACE - OSEO – BFCE LNE – AFNOR 60% de l’économie

exclues : art 7 de la police). Cette couverture s’applique seulement pour les dommages et pertes matériels subis par la marchandise et à l’exclusion du préjudice pour retard dans l’arrivée du navire, différences de cours (monnaies) et généralement tous obstacles apportés à l’opération commerciale de l’assuré, ainsi que tous frais quelconques sauf pour les exceptions suivantes : Ces risques sont exclus à savoir : Les billets de banque et autres biens de valeurs titres, métaux précieux etc…qui font l’objet

����������������������������� 28 28 28 29 29 30 30 30 30 31 32 32 ���������������������������������� ����������������������������������� ������������������� 3.3 Poursuivre sur votre lancée 3.4 Les éléments de votre plan d’exportation 7.5 Transitaires et courtiers en douane 7.6 Emballage des marchandises 7.7 Marquage et étiquetage 7.8 Assurances transport 7.9 Documents d’exportation �������������������������� 4. METTRE LE CAP SUR LA DESTINATION : sélectionner le marché cible � � � � �

� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �   10 7.4 Livraison des produits � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �   29 3.4 Les éléments de votre plan d’exportation  � � � � � � � � � � � � �   11 7.5 Transitaires et courtiers en douane   � � � � � � � � � � � � � � � � � � �   30 7.6 Emballage des marchandises   � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �   30 4. METTRE LE CAP SUR LA DESTINATION : Sélectionner le marché cible   � � � � � �

. . . . . . . . . . . . . . . . . 28 7.3 Licences d ’exportation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 7.4 Livraison des pr oduits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 7.5 Transitaires e t c ourtiers en douane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 7.6 Emballage des mar chandises . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 7.7 Marquage e t é tiquetage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

mesures d'accompagnement: Les équipements et la formation. 12 i. Les équipements de base 12 ii. La formation de la main-d'œuvre 12 iii. La restructuration du système bancaire 12 V. Les obstacles au développement du commerce électronique 15 A. Sur le plan juridique 15 B. Les obstacles infrastructurels 16 C. Au niveau de la sous-région 16 i. Les niveaux inégaux de développement des infrastructures de télécommunication. 16 ii. L'absence d'une stratégie régionale spécifique

régulières entre la Tunisie et le Sud de la France à la concurrence depuis le 1er janvier 98, ce qui a engendré des réductions des tarifs de transport des conteneurs d'au moins 20% et qui peuvent atteindre jusqu’à 40% dans certains cas. Entraves et obstacles au transport. On constate que le transport maritime tunisien a présenté et présente des faiblesses qui sont confirmées par un taux de participation de 20,3%. Une participation jugée, par nous en tout cas, relativement faible, même si elle est en

principaux éléments qui caractérisent les PME au Cameroun, il importe maintenant de mettre en évidence d’une part les principales difficultés macro économiques c'est-à-dire liées à l’environnement dans lequel elles évoluent et d’autre part les obstacles micro économiques c'est-à-dire liées au fonctionnement et au mode d’organisation des PME elles- même. B. LES DIFFICULTES MACRO ECONOMIQUES ET MICRO ECONOMIQUES DES PME AU CAMEROUN 1. La méconnaissance du marché  a) L’obstacle

bénéficiant de préférences tarifaires, tout en contribuant à l’émergence des PED. Il reste encore beaucoup à faire en matière d’intégration des PED dans l’économie mondiale. Tout comme il reste beaucoup à faire en matière de lutter contre les obstacles au commerce. En effet les barrières non tarifaires ont gagné importance relative :si l’existence de normes sur certains produits freinent les échanges avec les pays industrialisés,nos entreprises exportatrices peinent encore à exporter dans nombre