Obstacles Du Transitaire

interne ...................................................................................................33 II- Composantes, Obstacles et Limites du contrôle interne ...........................................................34 1. Composantes du Contrôle interne...........................................................................................34 2. Obstacles et limites du contrôle interne..................................................................................35 CHAPITRE III

Commissionnaire Nature de la mission Transitaire Nature de la mission organise et coordonne le exécute les ordres de son transport en choisissant les sous- client (mandant) traitants est responsable de ses fautes ainsi que de celles de ses substitués obligation de résultats Professions concernées groupeur aérien ou maritime affréteur routier ne choisit pas les transporteurs et n’est responsable que de ses propres fautes obligation de moyens Professions concernées transitaire, agents de liaison entre deux

bout en bout. • Un intermédiaire, ce qui le distingue du transporteur proprement dit; • Un organisateur, ce qui implique une liberté suffisante dans le choix des modes et entreprises de transport et le différencie du simple mandataire qu'est le transitaire. Plus fondamentalement, la commission de transport suppose une prestation dont le déplacement de la marchandise constitue l'objet principal. Concluant en son nom personnel les contrats nécessaires à la réalisation de l'opération de transport, ce

trois autres modes de transports. Enfin, on peut le combiner avec ses trois concurrents. Aujourd’hui, et grâce aux atouts énumérés ci-dessus, la voiture est le mode de transport le plus utilisé. Ainsi, de nombreuses grandes entreprises lui font obstacle, comme Royal Air Maroc pour l’aviation Les transports en commun : Beaucoup de citadins les préfèrent aux véhicules. La voiture reste le mode de transport privilégié, mais son utilisation est en baisse, contrairement au train, métro et autobus

Les conditions imposées par le client ont toujours été respectées. De plus, aucun obstacles n’a été rencontrés puisque les opérations suivies par le service import Asie sont toujours relativement les même. Ce stage a été enrichissant sur le plan professionnel puisqu’il m’a permis de mettre en pratique les théories vues en cours. Néanmoins le personnel de l’entreprise ayant en majorité appris le métier de transitaire sur le tas et acquis un savoir-faire du fait de l’ancienneté dans l’entreprise, je

représenteraient donc la solution idéale pour l’harmonisation du commerce international. En effet, grâce aux Incoterms, les gens d’affaires ont créé un moyen de communication standard. Lorsqu’on pratique le commerce international, on se rend vite compte des obstacles qui surgissent. D’abord, il y a la distance qui s’étant jusqu’à plusieurs milliers de kilomètres. La barrière linguistique est levée par les Incoterms car ces derniers, rédigés en anglais, possèdent leur traduction en plusieurs langues telles le

responsabilité , transporteur Sommaire Introduction 1 Sommaire 2 REPERTOIRE DES ABRÉVIATIONS 3 I. Le statut juridique des NVOCC 4 1.1 La compréhension et la définition des NVOCC 4 1.2 La double identité de NVOCC 9 1.3 NVOCC et transitaire 14 II. L’établissement et la nature des B/L des NVOCC 17 2.1 Les effets de B/L émis par des NVOCC non qualifies 17 2.2 L’identification de la nature de B/L des NVOCC 21 III. Le paiement des frais de transports et les droits de disposition

communication : Pour gérer et conduire le changement, l’Administration a adopté une politique de communication ouverte, d’abord interne pour faire participer ses « troupes » et avoir un soutien dans le processus de changement et, faire briser tous les obstacles et galvaniser les résistances et la montée du scepticisme au sein de son organisation ou selon l’expression John P. KOTTER « on ne saurait galvaniser les troupes sans une communication crédible et massive » (7 ); puis externe pour changer la vision

.......... 93 Règlement des frais accessoires ........................................................................... 94 L'apurement du dossier d'exportation ................................................................... 95 LE ROLE DU TRANSITAIRE ................................................................................... 95 ANNEXES ................................................... ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO. 6 I. INTRODUCTION Les mutations de l'environnement international

proposer des produits de qualité constante, parce que régulièrement contrôlée, ce qui est indispensable à l’exportation. – Maîtrise des goulets d’étranglement (main d’œuvre, fournisseurs ou sous-traitants) • Permet de s’assurer qu’en amont, aucun obstacle ne s’opposera à l’accroissement de l’activité. – Existence d’un bureau des méthodes • Dénote la recherche permanente de l’efficacité dans l’organisation de la production. – Souplesse des procédures de fabrication • Permet de s’assurer de l’adaptabilité