Les Stratégies Concurrentielles Des Constructeurs Automobiles Japonais En Europe

commercialisées : Renault, Dacia, Renault-Samsung motor) Présence dans 118 pays avec 40% CA hors Europe (2008) CA 37 791 000 € Présente comme la 1ere marque d’utilitaire en Europe. Certifications ISO des sites de productions ; Clientèle satisfaite (études qualitatives) Travail dans l’intégration de ses fournisseurs > développement durable (RSE) En 2010, Renault est classé 10e constructeur automobile mondial (en nombre total de véhicules produits), selon l'OICA 201017. En 2011, la marque Renault reste

Stratégie Sujet : Cas Renault-Nissan 1) La stratégie de développement de Renault est-elle pertinente ? Renault est une entreprise qui est présente sur le marché automobile depuis plus d’un siècle, elle est donc ancienne et à une histoire. Néanmoins, les tendances d’aujourd’hui ont un rôle important sur la stratégie des différentes entreprises. Ainsi, on peut voir un environnement plus concurrentiel avec l’apparition de nouveaux constructeurs, une législation modifiée avec la prise de

mondial du pneu derrière le japonais Bridgestone, Michelin occupe des positions de premier plan sur tous les marchés des pneumatiques. Le groupe est également présent dans la distribution (Euromaster) et dans l’édition de cartes routières, guides touristiques et gastronomiques. Michelin emploie 125 000 salariés sur les cinq continents et réalise 49% de ses ventes en Europe, 36% en Amérique du Nord et 15% dans le reste du monde. Le cas propose une analyse de la stratégie de MICHELIN en s’appuyant sur

........................................................ 17 II LE JEU CONCURRENTIEL ......................................................................................... 18 1. Historique des stratégies adoptées par les équipementiers.......................................... 18 2. La stratégie horizontale .............................................................................................. 19 3. La stratégie verticale ..............................................................

La stratégie de PSA Sommaire A. INTRODUCTION 3 B. PRESENTATION DU GROUPE PSA 4 1) Statut juridique, gouvernance, appartenance 4 2) Activité 4 3) Historique – dates clés 5 4) Effectifs et implantation 5 5) Résultats Financiers, rang, performance globale 6 I. Le Métier de PSA 7 II. PSA base sa stratégie sur un Business Model précis 7 III. PSA dispose de quatre domaines d’activités stratégiques 7 IV. Diagnostique SWOT de PSA 8 A. Forces/faiblesses de PSA 9

32% et le primaire (essentiellement l’agriculture) est tombé à 15%. COMMERCE EXTERIEUR La Chine est désormais le 4e pays exportateur de biens, derrière les Etats-Unis, l’Allemagne et le Japon. Ces exportations concernent principalement les automobiles, les appareils électroniques grand public et les produits blancs, les jouets ou encore le matériel informatique. Parmi les secteurs en pleine expansion, on trouve le transport ferroviaire et urbain, l'alimentation, la cosmétologie et les hautes

fin des années 90 une importante crise. Surtout sur les marchés américains et européens. Aujourd’hui cette crise est en passe de se terminer, grâce à l’explosion du marché asiatique, surtout chinois et indiens, véritable « el dorado » pour les constructeurs, tant ce marché a un fort potentiel. Mais aussi, grâce à l’apparition de nouvelles technologies focalisées sur la sauvegarde de l’environnement, et qui répond à une véritable demande du consommateur, qui veut dorénavant une voiture « propre».

alliance avec Nissan : Groupe Renault : Son activité est organisée principalement en deux branches : * La branche automobile : regroupe la conception, la fabrication et la commercialisation de véhicules particuliers et utilitaires. Elle regroupe, outre Renault, les marques associées Dacia, Samsung et Volvo. Renault garde sa place de première marque automobile sur le marché d’Europe occidentale. * La branche financement : des ventes accompagne l’activité commerciale du groupe. Elle

Automobile, public / privé : 50 ans de concubinage De 1945 à 1996, l'industrie automobile française a vécu une cohabitation originale et souvent conflictuelle entre secteurs privé et public. En effet, la nationalisation de Renault, en 1945, pour fait de collaboration, a bouleversé la profession. L'événement était d'autant plus grave aux yeux de Citroën et de Peugeot (qui se sont donnés aussitôt le nom de constructeurs traditionnels) qu'il était déjà acquis que toute la profession allait devoir se

Etude de cas L’alliance RENAULT-NISSAN 1) La stratégie de développement de Renault est elle pertinente ? Le but de la stratégie est d’atteindre un ou des objectifs à long terme en prenant un certain nombre de décisions. Pour savoir si la stratégie de développement fixée par Renault est pertinente, il faut tout d’abord définir les objectifs de Renault, analyser ses axes stratégiques et étudier si les objectifs sont atteints. Jusqu’au début de l’alliance, nous observons trois grands