Le Port Tanger Med

-Tanger- Adresse : BP1255, Tanger, Tél. : 039-31-34-87/88/89, Fax : 039-31-34-93 www.encgt.ma Mémoire de fin d’études pour l’obtention du diplôme de l’Ecole Nationale de Commerce et de Gestion de Tanger Contribution du contrôle de gestion au pilotage des projets Cas de la société : « RENAULT TANGER-MED » Sous le thème Réalisé

en moins propriétaire des murs de ses établissements, s’affirme également comme un fournisseur de services à forte valeur ajoutée pour ses partenaires. Cinq axes stratégiques majeurs ont été définis dans le projet d’entreprise du Groupe afin de porter ces objectifs de développement : * Un portefeuille de marques fortes * Une excellence opérationnelle, * Un modèle économique unique fondé sur l’accélération de la mise en œuvre de la stratégie d’« Asset Right » engagée depuis 2005.

et ses orientations. Aussi, convient-il de citer sa précieuse collaboration pour la réussite de ce rapport. Sans pour autant oublier mes sincères remerciements et ma profonde gratitude à tout le personnel du groupe de la Direction d’Exploitation du Port maritime de Casablanca (MARSA MAROC), Département Trafic Conteneurs (DTC), notamment, M. Hakim MOUIES chef de la Division manutention pour son accueil et son encadrement, M. Tarik BENHAMMI pour son temps et sa participation au cheminement de ce rapport

commerciaux du Maroc ,la répartition intra-modale , révèle , elle ,que le transport routier est le moyen terrestre dominant : il assure 75% des transport routiers de marchandises hors phosphates dont le transport est assuré par voie ferroviaire vers le port d’exportation à Casablanca et le complexe chimique de jorf lasfar pour la fabrication notamment de l’acide phosphorique . 1- situation de secteur : Le transport est un mode très diversifie est ou plusieurs mode utilisé par les entreprises, en fonction

sur la base de critères privilégiant la compétence professionnelle  Le représentant de l’Etat ne peut siéger dans plus de 7 conseils d’administration  La représentation de l’Etat est incompatible avec toute activité ou tout acte de nature à porter atteinte à l’indépendance du représentant  Un représentant de l’Etat ne peut se faire représenter que par un autre membre du conseil d’administration 17 Mode de gouvernance des Entreprises Publiques Modalités de Fonctionnement  Le conseil

5.3. Parc matériel fret ……………………………………………………………………15 1.5.4. Cartographie Fret-ONCF …………………………………………………………..18 1.6. Contrat-programme 2010-2015 : Stratégie fret…………………………………….19 2. Présentation du port sec MITA ……………………………………20 2.1. Recommandation de la banque mondiale à l’ONCF …………………………….20 2.2. Port sec MITA de l’ONCF …………………………………………………………..22 2.3. Spécificités techniques et géographiques …………………………………………23 3 Partie 2 : les outils de mesure de la pe rformance d´une plateforme logistique……

réalisation du projet et le type d'activité par la suite avec le minimum des coûts. · Proximité du port sec : Avec une connectivité directe au réseau ferré, une accessibilité facile par route et autoroute, une réception directe des conteneurs à partir des ports de Tanger Med ou de Casa port, et des services intégrés logistiques, la proximité du port sec augmente la valeur de la zone industrielle en termes des faciliter offrent. · Distance AéroportLa

offertes aux différents intervenants dans le secteur automobile pour qu’ils puissent améliorer leur compétitivité et préserver leur part de marché. Ce projet, portant sur l’étude de la problématique de la congestion du Terminal Roulier du Port de Casablanca et la proposition de solutions et recommandations pour l’amélioration de son efficacité opérationnelle, doit son origine à la congestion du Terminal Roulier constatée ces deux dernières années et dont l’aggravation pendant les années

a permis de gagner une heure sur le temps de parcours entre Casablanca et Tanger. Quant à l’activité Fret ONCF, elle a marqué en 2010 une croissance spectaculaire en affichant +30% par rapport à 2009, grâce notamment au trafic généré par les nouvelles dessertes des ports Tanger Med et de Nador. Par conséquent, l’ONCF ne saurait s’arrêter en si bon chemin et précise que SM MohammedVI avait présidé, en février 2010, à Tanger, la cérémonie de signature du nouveau contrat-programme par l’Etat et l’ONCF

L’histoire du transport routier a connu 3 tournants essentiels : Le transport par l'homme : Avant la domestication, c'est l'homme qui transporte les marchandises. Les termes utilisés dans ce cas sont le "port", le "portage" ... Il "tire", il "pousse" et il propulse (une brouette, une bicyclette, un pousse-pousse dès lors qu'il invente la roue. À la fin du XXe siècle, les Véhicule à propulsion humaine atteignent des records. Traction