Le Port Tanger Med

Depuis la mise en œuvre de la loi 15-02, le secteur portuaire national est organisé en trois principales fonctions. Figure 1: Les fonctions du secteur maritime b- Typologie des ports • 13 ports ouverts au commerce extérieur (Nador, Al Hoceima, Tanger, Tanger-Med, Kénitra, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Tantan, Laâyoune et Dakhla) ; • 10 ports de pêche à vocation régionale (Ras Kebdana, El Jebha, M’diq, Larache, Mehdia, El Jadida, Essaouira, Sidi Ifni, Tarfaya et Boujdour) ; • 9 ports

l’activité principale est la manutention. Elle opère au port de Casablanca par l’exploitation des terminaux et par l’exercice d’activités commerciales à condition de recruter la main-d’œuvre dénommée Dockers et de lui garantir ses droits sociaux. SOMAPORT détient actuellement 30% des parts du marché au port de Casablanca. Au niveau du port de Tanger Med, les terminaux octroyés à des opérateurs internationaux concurrencent principalement le port de Casablanca surtout dans le trafic des conteneurs

fin d’études en logistique exige certaines conditions, pour traiter une certaine problématique dans la période qui lui est consacrée. Mon choix a été porté sur l’Agence de Consignation Marocaine, située au siège social de CMA-CGM Maroc à proximité du port de Casablanca, elle est le représentant de l’armateur allemand OPDR, au Maroc. Ce choix a porté sur les raisons suivantes : -ACOMAR est une société qui opère dans le domaine de la logistique maritime, un secteur en pleine expansion dans le Royaume

d’implantation à l’étranger tout en se basant sur un cadre théorique. Enfin nous présenterons l’état actuel du Maroc comme zone d’implantation des multinationales tout en illustrant avec une interview amenée avec l’organisme de la TFZ : Tanger Free Zone (Zone Franche de Tanger). 3 Déterminants et Modalités des Multinationales et Délocalisation Partie I : Déterminants et modalités des multinationales : Section 1 : concept de multinationale et évolution : A) Définition de la multinationale : La plupart

COMANAV a été la première compagnie créer des lignes régulières au long cours pour répondre aux besoins des marocains résidents l'étranger (1975 Tanger-Sète, 1987 NadorSète, 2002 Tanger-Gênes, 2004 Tanger- Port-Vendres et NadorNaples). • Compagnie Maritime Maroco-Norvégienne • Trasmediterranea propose également des liaisons maritimes en direction du Maroc (Tanger et Nador) et de l'Algérie (Ghazaouet et Oran). Trasmediterranea est la plus grande compagnie maritime (fret et passagers) opérant dans la péninsule

personnes et des biens, et pour assurer le développement de l’économie. Leur création qui est une partie importante de l’aménagement du territoire, nécessite le plus souvent des investissements lourds. 1.2 Le transport : Le transport est le fait de porter ou déplacer quelque chose ou quelqu’un d’un lieu à un autre, le plus souvent via des véhicules et des voies de communication (routes, canaux...) Au début, le transport avait comme moteur la force animale, et la force éolienne, c’est après la première

Année Universitaire : 2020-2021 Licence Sciences et Techniques en Génie Industriel MEMOIRE DE FIN D’ETUDES Pour l’Obtention du Diplôme de Licence Sciences et Techniques Optimisation d’une chaîne de production Lieu : Nador West Med Référence : 04/21-LST GI Présenté par: EL KALI Ilyass Soutenu Le 07 Juillet 2021 devant le jury composé de: - Mr. BINE ELOUIDANE Hassan (encadrant) - Mr. YAHYA Aziz (encadrant Société) - Mr. CHAMAT Abderrahim (examinateur)  G I UNIVERSITE

CCIS-TANGER SAID MERKACHI : ccisaid@gmail.com Liste des sociétés implantées à la Tanger Free Zone Raison sociale 18 PRODUCTIONS Activité Représentant Adresse Lionel Myska 2C COMPUTER Production audiovisuelle, reportages et documentaires Négoce international de matériel informatique, contrôle de qualité et services Jabier Bredema Ilot 26 B Bloc D1 RDC, Zone Franche d'Exportation de Tanger rte de Rabat Boukhalef Tanger 3MI Prestation de services informatiques

d'une usine de production automobile près de Tanger pour une valeur de 1 milliard d'euros et qui va assurer à terme l'exportation de 400 000 véhicules par an à l'horizon 2012, ce qui conduira à un total de 440 000 voitures exportés par an. Début 2009 une levée d'emprunt bancaire d'un montant de 400 millions (sur un plan d'investissement de 500 millions) de dirhams a été réalisée par la SOMACA auprès de 3 banques marocaines. Ce qui permettra de porter la capacité annuelle de production de 45.000 à

approfondie sur le métier choisi. Cette confrontation avec le monde professionnel ne peut se manifester que par la responsabilité que les stagiaires seront invités à accomplir de la bonne manière. Notre choix pour le Port de Casablanca et précisément la société de Marsa Maroc est motivé par plusieurs facteurs, le plus important d’entre eux sa richesse dans plusieurs domaines techniques « électrotechnique, informatique, hydraulique » et surtout dans le domaine