Le Cas Toyota

Japon. Une production plus anecdotique d’automobile existe également en Europe centrale et orientale, en Amérique du sud au Canada et Mexique et ainsi qu’en Asie-Océanie. La Chine est le principal producteur avec 17 millions de véhicules. Mais son cas est particulier car elle n’exporte que très peu de véhicules et sa production est principalement vendue sur son propre marché. L’Europe occidentale regroupe plus de 30 marques différentes et a produit en 2005 près de 21 millions d’automobile (sur

SEANCE 3 : Le Comportement du Consommateur Exercice 1) Cas << 16 Minutes=petit déjeuner>> a) Selon vous, quels sont les comportements inconscients étudies par les entreprises pour lancer un produit sur le marché du petit-déjeuner en France ? >> Le mode de vie des consommateurs, sachez que pour beaucoup de personnes que le gagner du temps chaque matin est très important (tout le monde voudrait manger correctement en se levant le plus tard possible pour quitter la

Juste-à-temps 1. Historique du JAT Le juste-à-temps (JAT) ou appelé aussi Just in Time (JIT) est un concept développé au Japon dans les ateliers du constructeur automobile Toyota au début des années 70. Les concepteurs sont Taiichi Ohno, directeur de la production et vice-président de Toyota, et Shiego Shingi, qui a beaucoup fait pour sa diffusion dans les années 80. Le JAT aussi connue comme étant une politique de flux tendus ou encore de gestion par l’aval, est en fait un ensemble

production. On distingue dans ces facteurs, du travail (c'est a dire plus généralement des hommes) et du capital (par exemple des machines de production). Parfois, ces entreprises se voient faire face a une soudaine augmentation du coût du travail. Dans ce cas la, l'entrepreneur devra choisir la combinaison productive la moins coûteuse (coût du travail est du capital par rapport a la rapidité de la production) afin de ne pas perdre d'argent et donc de faire de l’économie. Différents choix s'imposent donc;

sorte qu’il n’y ait pas de rupture dans l’approvisionnement . Ce modèle du supermarché correspond à la façon dont Ohno veut réorganiser la production de Toyota: ce sont les clients qui impuissant par leurs demandes la fabrication des automobiles et; au sein de l’entreprise ; un atelier aval impose la production d’un atelier amont. Chez toyota; taïchi ohno invente le moyen de supprimer les stocks en modifiant l’organisation de la sous-traitance et de la production ; désormais rythmée par les commandes

une ou plusieurs variables de sortie du système étudié que l'on appelle "critères". Il existe 2 classes de fonction: • la fonction objectif monocritère: quand une seule variable de sortie est prise en compte dans la fonction objectif, c'est le cas le plus répandu et il peut satisfaire bon nombre d'applications. Par exemple: dans un atelier de production, l'optimisation peut avoir pour fonction objectif la minimisation des temps de changement d'outil. Le seul critère pris en compte est le temps

c'est le moteur électrique qui assure la mise en mouvement de la voiture, jusqu'à une vitesse de l'ordre de 25 km/h ; • Lorsqu'une vitesse plus élevée est atteinte ou qu'une accélération forte est demandée, le moteur thermique prend le relais ; • En cas de très forte accélération, les deux moteurs fonctionnent simultanément, ce qui permet une accélération supérieure ; • En phase de décélération et de freinage, l'énergie cinétique est absorbée par le moteur électrique pour recharger les batteries assurant

Question :  Pourquoi  une  Toyota  Prius  consomme‐t‐elle  moins  de  carburant  qu’un  autre  véhicule  du  même calibre, tout en étant plus puissante ?     Réponse : la Toyota Prius récupère l’énergie normalement dissipée lors des freinages, et la reconstitue  partiellement pour aider la voiture à ré accélérer par la suite. Prius optimise donc le freinage, qui jusqu’alors ne  servait qu’à perdre de l’énergie cinétique et à user les plaquettes de frein.    Une Toyota Prius      4 Clean Driving version 2

du yen pour les exportations et production moins chère aux USA). Productivité dans la construction automobile est supérieure de 25 % par rapport aux autres constructeurs. En 2003, Toyota est devenue deuxième constructeur devant Chrysler et Ford. Les produits américains ne sont plus compétitifs par rapport à Toyota, Honda et Nissan. Investissements japonais aux USA: total de 40 milliards de dollars : Rockefeller center de NY, films de la Columbia, disques CBS’ une partie de Walt Disney, ranches

Le juste-à-temps a été inventé au japon au sein de l’usine Toyota dans les années 50 par Taiichi Ohno et avait comme motivation principale une élimination des gaspillages. Le juste-à-temps est issu d'une simple étude comparative entre travailleurs américains et japonais dans l'industrie automobile. Constatant que ces derniers étaient nettement moins productifs que les ouvriers américains, Ohno conclu que les employés de chez Toyota devaient gaspiller beaucoup de temps dans des manœuvres inutiles