Carte Stratégique Transport Aérien

dollars au déficit extérieur américain. Les États-Unis sont devenus un immense « hypermarché » dans lequel entrent tous les produits du monde, en général soumis à de très faibles droits de douane. B- En tête du capitalisme planétaire Carte page 82 n°1 : « Les EUA, au centre du monde » Les États-Unis sont à l'origine du système monétaire et financier mondial, qui a été réformé en profondeur à partir de 1944. Les Américains sont les principaux contributeurs aux budgets d'organismes

produits, etc. Source : ARF 1 Le réseau de distribution conventionnel Tour opérateur Hébergement Restauration Transport Voyagiste Agence réceptive Guides Agence détaillante Consommateur Activités Source : ARF Le réseau de distribution et le web Hébergement Restauration Agence réceptive Tour opérateur Voyagiste Transport Guides Activités Agence détaillante Consommateur Source : Zins Beauchesne et associés 2 Quelques termes • Agence

management Sivapalan Lundi 25 mai 2012 Sriharan T CFE Devoir maison de Management Air France Analyser une organisation Air France est une organisation Française à but lucratif et qui à une activité international basé sur le transport aérien (secteur tertiaire ) .Mais c'est aussi une entreprise industriel , elle construit des avions . Ils disposent de ressources financières ,son capital social est détenu totalement par Air France-KLM , de ressources humaine comme le savoir faire

SYNTHESE 4 INRODUCTION 7 Partie I : Le secteur aérien et son environnement 8 I -Contexte économique 8 A - L’environnement économique 8 1 - L’économie américaine de 2002 à 2007 8 2 - Les risques politiques 8 3-La crise des subprimes de 2007 9 B - Le marché aérien 10 1- La structure du marché 10 2- Le coût des matières premières 10 3-Le low cost 11 C - Une réglementation accentuée 12 1- Un environnement tourné vers l’écologique 12 2- Une sécurité renforcée

THESE PROFESSIONNELLE POUR L’OBTENTION DU GRADE DE MASTERE SPECIALISE EN MANAGEMENT DU COMMERCE INTERNATIOINAL–MACI DE L’ISCAE SOUTENUE PUBLIQUEMENT PAR : Seddik SAKIF SOUS LE THEME : Rôle du Hub Aérien dans le Développement du Commerce __________ International : Cas DHL Aviation Morocco Jury : • • • • Mr.A.Azirar, Directeur du MACI de l’ISCAE-Casablanca Mr.M.Debbarh, Professeur de l’ISCAE, Encadrant, Membre Mr.A.Elaskalani Directeur Financier DHL Morocco, Encadrant, Membre. Mr.H.Khinibilla

l´échelle mondiale : le transport maritime. La croissance des échanges de produits manufacturés à travers le monde n´a été rendue possible que par la conteneurisation, branche spécifique du transport maritime, qui, par son efficacité, constitue l´épine dorsale logistique de la mondialisation. Il existe une interdépendance croissante entre la conteneurisation, qui est au service du commerce international, et l´économie mondiale du fait du processus de globalisation. Mais le transport maritime conteneurisé

prépondérante d’Internet dans le transport aérien 6 4. Le marché aéronautique en 2007 7 A. Un marché en croissance malgré des menaces 7 B. L’accord de « ciel ouvert » et ses conséquences sur le marché 8 5. La première compagnie low cost dans le monde 10 II. Easyjet et RyanAir : leaders dans le modèle low-cost 13 1. Définition du modèle low-cost dans l’industrie aérienne 13 2. La stratégie d’Easy Jet 15 A. Le marché 15 B. Objectif stratégique nouveau : la différenciation

tangible: Résultat physique visible Finalité intangible: Résultat immatériel MARKETING DES SERVICES FINALITES TANGIBLES SERVICES AUX PERSONNES (Tendance B to C) Transport Santé Logement Restauration-Hôtellerie Coiffeurs Pompes funèbres Salons de beauté Salles de gymnastique SERVICES AUX BIENS (Tendance B to B) Transport fret Réparation-Maintenance Stockage Gardiennage Distribution Entretien des locaux Travaux Assurances MARKETING DES SERVICES FINALITES INTANGIBLES SERVICES

NOTES ET DOCUMENTS LE SECTEUR DES TRANSPORTS AU MAGHREB Mohamed BENLAHCEN TLEMÇANI Maître de Conférences en Sciences Economiques au Département Gestion Logistique et Transports-IUT de Perpignan, Chercheur au LEREP-Université de Toulouse I. Les réseaux des transports au Maghreb comparés à la situation générale du continent africain sont relativement développés. Dans les trois pays du Maghreb central (Maroc, Algérie, Tunisie), les infrastructures de transport sont, pour l'essentiel, un héritage

ports Interface maritime majeure 4 Séquence 1 – HG11 © Cned - Académie en ligne Genève Lyon Milan 100 km Réalisation : Johan Oszwald Zurich Document 2 La plateforme « Delta 3 » au centre de plusieurs types de mode de transport Ve rs Métropole Lilloise Nord Vers l'Angleterre A25 la Be lgi qu e F NC r Vers Dunkerque R TE -F e ld na Ca la e ûl De A1 S et TGV Réalisation : Johan Oszwald Vers Calais