Analyse Strategique D Airbus

d’aucun avantage absolu Principe : chaque pays doit produire (et exporter) les biens dont le prix relatif est le plus faible… Même si ce prix est supérieur à celui de la nation la plus compétitive. Illustration : (Portugal/Angleterre : Drap/Vin) Analyse : DRAP VIN ANGLETTERRE 100 120 PORTUGAL 90 80 Si on raisonne comme Smith seul le Portugal doit se spécialiser, l’Angleterre ne disposant d’aucun avantage absolu. Si on tient compte des avantages comparatifs l’Angleterre doit se spécialiser

| L’industrie européenne du transport aérien des passagers ( Analyse Externe • Macro- environnement Facteurs globaux qui ont un impact sur toutes les organisations. On se focalise sur les tendances structurelles ou des entreprises. ← Modèle PESTEL ← Tableau Opportunités / Menaces • L industrie Ensemble d’organisations, proposant la même offre de Biens et de Services. ← Analyse des 5 (+1) forces de la concurrence ← Identification des FCS Facteur

STRATEGIE AIRBUS A350 : L'industrie aéronautique est un secteur en pleine mutation, malgré une période actuelle de forte croissance. Or, cette filière joue un rôle de premier plan en Midi-Pyrénées, avec quelque 14 000 salariés répartis chez une vingtaine de constructeurs et plus de 500 établissements régionaux partenaires de cette activité. Cette étude se penche sur la stratégie d’Airbus qui tente de répondre aux atentes toujours plus grandes des compagnies aériennes pour les moyens et long

concurrence Changement Du comportement Des clients Succession de crises Introduction La communication: donner du sens La métaphore du bâtisseur 9 Quelques concepts clés Quelques concepts • L’image de l’entreprise • La marque (actif stratégique) Quelques concepts • Les parties prenantes Les parties prenantes • « Tout individu ou groupe dont les intérêts peuvent affecter ou être affectés par la réalisation des objectifs d’une organisation ». 13 Les parties prenantes Exemple

de communication dans l'entreprise EADS [pic] Les stratégies de communication dans l'entreprise EADS I – Présentation EADS A. Historique B. Notoriété C. Gamme de produits D. Clients E. Analyse de marché F. Concurrents G. Risques liés aux activités II – Les stratégies de communication A. L’innovation B. L’éthique et la responsabilité sociale C. Le sponsoring et les partenariats D. Les agences de communication

ricardien a deux niveaux : • elle approfondit la notion d’avantage comparatif D’où viennent les différences de couts comparatifs ? Réponse néo-classique= des différences de dotations factorielles= Loi des proportions de facteurs (Bertil Ohlin) • elle analyse les conséquences du commerce international sur la répartition des revenus au sein de chaque pays (comment les richesses se repartissent parmi les pays) Quelles sont les conséquences sur le niveau des salaires ? Quelles conséquences sur le taux de

Stratégie d’Entreprise : Analyse Industrielle Stratégie Corporate 1 G Dejean Stratégie d’Entreprise : Analyse Industrielle 2 Les Choix Stratégiques se déclinent à trois niveaux : La Stratégie « Corporate » a vocation à assurer la pérennité, à clarifier le long terme à« gérer » la survie de l’Entreprise Pour ce faire Elle doit clarifier les choix de croissance, car dans un système capitaliste, par définition expansionniste, la survie passe obligatoirement par une croissance

ou aviation 2. Histoire du secteur : civile et militaire. 3. Les activités du secteur. a) Economiques (civile). b) De sport et loisirs. c) Militaire. 4. Secteur d’aviation au Maroc. 5. Leaders mondiaux (AIRBUS, BOEING). II. Etude comparatif entre AIRBUS et BOEING: 1. AIRBUS. 2. Boeing. 3. Histoire de la concurrence. 4. Comparaison : (Chiffres clés, SWOT). 5. Stratégies d’AIRBUS et de BOEING. Conclusion Introduction L'aviation est une activité aérienne définie par l'ensemble

sociétés internationales en se basant sur leur structure de propriété et sur les principaux mécanismes identifiés par les codes de gouvernance (composition et organisation du conseil d’administration, modes de rémunération des dirigeants…) ; (2) une analyse comparée de leurs politiques et de leurs performances financières ; (3) une mise en perspective des résultats obtenus. Les sources d’information sont publiques (rapports financiers et sites internet des sociétés). Modules filmés à visionner La rémunération

3ÈME ETAPE RÉALISATION DE L'ANALYSE Penser à la bibliographie (noter l'URL, le titre de l'article, le titre du journal, l'année) Par constructeur suite de l'étape 2 Rappel de la 2ème étape Recherche d'information constructeurs Airbus : Natia et Nabil Boeing : Marika et Valentina COMAC : Erwan EMBRAER et BOMBARDIER : Simon OAK : Vincent Point A sur le plan « EVOLUTION GLOBALE DES CONDITIONS CONCURRENTIELLES DU SECTEUR » : Evolution de l'organisation : concentration ou dispersion croissante