Analyse Interne Transitaire

d'externaliser l'essentiel de la gestion des fonctions supports telles que Propreté, Technique et Compétences Managériale, Accueil, Assistance Aéroportuaire, Sécurité, Espaces verts, Bâtiment et Transport. Avec ses 8 métiers ATALIAN est capable de gérer en interne 85% des services délégués aux entreprises et aux collectivités. Proximité locale et dimension Internationale ■ En France, ATALIAN s'appuie sur un réseau de plus de 100 implantations de proximité réparties sur l'ensemble du territoire. ■ A l'international

Sponsoring Organisation of the Treadway Commission) détaille le processus de management des risques en entreprise et vient compléter le COSO 1 de 1993, axé sur le contrôle interne. En 2007, l’AMF (Autorité des Marchés Financiers) édite également son cadre de référence, réactualisé en 2010. Ce référentiel couvre également le contrôle interne et met en exergue son articulation avec le management des risques. Enfin, en2009, la norme ISO 31000 sur le management des risques est publiée. Cette norme a une

spécialistes en prévention du risque • Les conseillers en droit Logistique export M2 CI - IAE Perpignan Logistique export Chapitre 2. Pilotage des flux à l’international 2. Les intervenants logistiques Les auxiliaires de transport (les "transitaires") – Le mandataire – Le commissionnaire Logistique export M2 CI - IAE Perpignan Logistique export Chapitre 2. Pilotage des flux à l’international 2. Les intervenants logistiques MANDATAIRE COMMISSIONNAIRE CHOIX PRESTATAIRES

viable financièrement et qu‟il soit géré de manière honnête, vérifier notamment que l‟actionnariat du fournisseur n‟est pas une mafia. L‟audit qualité et le référencement du fournisseur est une étape obligée dans le choix de celui-ci. Les processus internes sont garants de la performance, du respect du niveau de qualité et du respect des livraisons. Dans la production textile, le savoir-faire a une place très importante car il en va de la qualité du produit. Les techniques de production sont cruciales

CONTEXTE DE TRAVAIL Ce métier peut s’exercer dans divers domaines professionnels : - toute entreprise industrielle et commerciale, en particulier les PME-PMI - Sociétés de négoce (distributeur, grossiste…) - Prestataires de services (transporteur, transitaire…) - Organismes de conseil et d’appui (Chambres de commerce et d’industrie, collectivités territoriales) - Sociétés de services d’accompagnement à l’international NIVEAU DE RESPONSABILITE Dans le cadre du développement international de l’entreprise

mission ………………………………………………………………..…..102 Partie 2 : Etat des lieux du cadre institutionnel, législatif et réglementaire du secteur maritime Congolais ……………………………………………………………………………………………….104 Cadre institutionnel Cadre législatif et réglementaire Analyse approfondie du cadre législatif et réglementaire Partie 3 : Recommandations …………………………………………………………………………………..…125 Partie 4 : (Annexe) Liste des textes portant sur le secteur maritime Congolais PHASE 3 : PLAN DE DEVELOPPEMENT STRATEGIQUE …………………

Maroc ................................................................................... 23 3.Le transport ferroviaire dans la chaîne logistique .................................................. 24 Partie II: Analyse de la gestion du DLC et diagnostic du terminal à conteneur. Chapitre I : Analyse de la gestion du DLC ........................................................................................ 26 I.Analyse de style de management du DLC ....................................................

Maroc ................................................................................... 23 3.Le transport ferroviaire dans la chaîne logistique .................................................. 24 Partie II: Analyse de la gestion du DLC et diagnostic du terminal à conteneur. Chapitre I : Analyse de la gestion du DLC ........................................................................................ 26 I.Analyse de style de management du DLC ....................................................

----------------------- 20 A) L’identification des marchés --------------------------------------------------------------------------- 21 1) Technique de sélection des marchés ------------------------------------------------------------------- 23 2) Première phase : analyse globale des pays à partir de critères généraux -------------------------- 24 2.1) Marchés présentant un potentiel réel ------------------------------------------------------- 24 2.2) Marchés d’accès plus facile pour l’exportateur -------------------------------------------

va être facile à négocier. CONSEQUENCES NEGATIVES | CONSEQUENCES POSITIVES | FINANCIERES | Le vendeur va devoir avancer les frais ; en cas de non paiement de la part de l’acheteur il va perdre de l’argent sur le transport et sur les couts internes (administration, empotage …) | Le vendeur va pouvoir faire des marges sur les différentes prestations ; surtout le transport ! | ADMINISTRATIVES | Plus ou moins de formilités à remplir, de docs à manier. Plus un incoterm comporte de services