Analyse Interne Transitaire

- la qualité du contrat déposé chez le fabricant Le contrat de management traite divers aspects organisationnels , il nécessite donc une approche globale et coordonnée. Pour analyser l’interaction des divers aspects, deux axes d’approche ont été examinés : ( Les « Thèmes » seront le premier axe d’approche : - aspect contractuel - progression (mise en place)

Le Directeur Général Il est à noter que ces plateformes seront conçues selon le modèle de celles du port de Barcelone en Espagne et seront réalisées avec le concours des acteurs économiques de l’Entreprise Portuaire de Béjaïa, à savoir les transitaires, les consignataires, les transporteurs, etc. En attendant la concrétisation de ce projet, dont la nalisation est prévue pour la n de l’année 2010, et dans le but de faire face à l’accroissement du tra c, l’EPB a procédé à l’aménagement d’un espace

Mastère Spécialisé Achats et Logistique Globale ‘‘MALOG 2005-2006’’ Thèse professionnelle Commerce international : Analyse du processus import chez Marjane Rahal MADANI Mustapha CHEMLAL 1 REMMERCIEMENTS Nous tenons tout d’abord à remercier les responsables de Marjane Holding de nous avoir permis de réaliser ce travail dans leur entreprise. Nos remerciements vont plus particulièrement à Madame Bouhadoui, Messieurs Sayeh et Chafii, pour leur disponibilité et le temps précieux qu’ils

large est là afin d’harmoniser les flux à l'intérieur de l'entreprise. Les entreprises ayant adoptées cette démarche, s'ouvrent maintenant sur un concept plus large : la «logistique intégrée». Celle-ci vise à harmoniser les flux non seulement en interne mais également en externe avec les partenaires commerciaux (clients etfournisseurs). Sur le terrain, la logistique est l'ensemble des outils et méthodes mis en œuvre pour atteindre les objectifs de l'entreprise. Ceci induit une vision globale de

de Ziguinchor. 2000-2001 17 DSM 02 DIALLO, Cheikh R. Rahim Méthode d’élaboration et de contrôle budgétaire : cas de la SONACOS. 2001-2002 18 DSM 04 DIALLO, Aïssatou Analyse financière et pistes d’amélioration de la trésorerie de la SENELEC. 2003-2004 19 DSM 04 GUEYE, Samba Lèye La communication interne dans le management de l’entreprise : cas de la MTOA. 2003-2004 20 DSM 04 BA, DAOUDA Pratique de management des programmes d'appui à la création de micros et petites entreprises

durant ces dernières décennies. La mondialisation et la demande sont les deux facteurs clés de son développement. Le secteur portuaire doit alors s’adapter, d’une part, à la mutation socio Economique scaractérisées par des exigences de développement interne au pays, par des engagements du pays dans de accords de libre échange et par les nouveaux contextes de lamondialisation, de la globalisation du commerce et d’autres part, aux nouvelles contraintes et évolutions économiques, institutionnelles, technologiques

thème va nous servir d’un côté à l’acquisition des connaissances et des visions dans le domaine de la logistique, cette étude va nous permettre aussi de développer nos compétences, notre savoir-faire, nos aptitudes à communiquer, à critiquer et à analyser, afin de tirer un travail de haut niveau et d’un apprentissage considérable. D’un autre côté, la logistique est un secteur indispensable au bon fonctionnement de l’économie. Ainsi qu’elle présente un facteur de compétitivité pour les entreprises

processus des TC 1. Problématique 2. Objectifs visés 3. méthodologie de travail 4. Processus des conteneurs à l’import et à l’export a) Processus à l’import b) Processus à l’export Chapitre II: Problèmes de gestion des conteneurs 1. Analyse des processus et du guide d’entretien a) Etude des processus b) Etude du guide d’entretien 2. Recommandations a) Au niveau tactique b) Au niveau opérationnel Conclusion Générale Bibliographie Annexes Abréviation BAE Bon à

et l’étranger, révélant que les coûts logistiques au Maroc sont proches de 20% du PIB, un chiffre excessif vu la qualité du service. En gros, un rapport qui déplore la faible qualité de l’offre de transport routier notamment pour la distribution interne au Maroc, les coûts et délais de passage portuaire et maritime (surtout le transport par navire roulier, 560 euros pour une remorque pleine), les difficultés liées aux procédures du commerce extérieur, la vulnérabilité de la logistique tant dans les

.… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 4. Mondialisation… … … .… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … .… … … … … … ..4 5. Balance des paiements… … … … … … … … … .… … … … … … … … … … … … … … … .… … … … … … ..4 6. Les instruments d’ analyse du commerce extérieur.… … … … … … … … … … … … .… .… … … … … … .5 B. Les composantes du système du commerce extérieur… … … … … … … … … … … … … … … ..6 1. 2. 3. 4. 5. 1. 2. 3. 1. 2. 3. 4. 5. II. Le marchand… … … … … … … … … … … … … … … … … … … …