Supply Chain Cas Renault

RESTRUCTURATION D’UN CENTRE LOGISTIQUE Comment optimiser la productivité d'un centre de distribution de pièces détachées ? Steve VITOUX Renault CDE P&A BOOM INBA p2012 01/03/2012 – 31/08/2012 1 Remerciements Au cours de mes six mois de stage au sein du centre de distribution Renault, plusieurs personnes m’ont encadré et suivie tout au long de mes missions. Elles m’ont donné la chance de pouvoir travailler avec elles et m’ont accompagné dès mon arrivée jusqu’à la fin du stage et ont

accompagnés dans le développement des marques de distributeur. Cependant, bien que ces contraintes issues de la crise rendent les négociations plus animées entre le client et le fournisseur, la bataille ne peut-elle se gagner tout au long de la Chaîne logistique ? En effet, de par la maîtrise des enjeux logistiques consistant à mettre le bon produit au bon moment et au meilleur coût à la disposition du client final, existe-t-il des solutions permettant de garantir le triptyque "coût, qualité

totale TQM / TQC : Qualité totale JIT : Juste à temps CE : Concurrent Engineering TPS : Toyota Production System LEAN : Lean Manufacturing WCM : World Class Manufacturing 6Sigma : Méthodes 6Sigma - DMAIC MPC : Management par les contraintes SCM : Supply Chain Management De l’amélioration continue à la Performance de l’entreprise § Entreprises nouvelles, nouveaux besoins Les entreprises nouvelles sont celles qui, produisant des biens ou des services, souhaitent piloter leurs activités (image, marques

PILLET Chantal MARTIN-BONNEFOUS Pascal BONNEFOUS Alain COURTOIS GESTION DE PRODUCTION Les fondamentaux et les bonnes pra ques 5e édi on Références > > > Un ouvrage de référence pour tous les gestionnaires de production industrielle. Un cas concret d’entreprise fictive, fil rouge de l’ouvrage, pour expliquer et illustrer les différents outils et méthodes utilisés. Toutes les méthodes et tous les outils de gestion de production, des plus traditionnels aux novateurs, explicités, comparés

conséquent, ces installations découlent de la nécessité de réduire la congestion dans les ports maritimes.Il permet également d'étendre la zone d'influence d'un port maritime, c'est-à-dire ce qu'on appelle l'arrière-pays. En outre, il renforce les chaînes d'approvisionnement du port maritime. D'autre part, il permet l'approche des services portuaires aux clients.Avantages et inconvénients du port secL'existence de ports secs facilite les activités de commerce extérieur. Certains des avantages qui peuvent

impact sur la firme : 11 B) ANALYSE DU MICRO-ENVIRONNEMENT 13 1. Les 5 forces de PORTER 13 2. Analyse détaillée des 5 forces de Porter 14 3. Analyse de la Value Net 15 C) ANALYSE INTERNE 16 1. Audit ressources/compétences 16 2. Analyse VRIO 20 D) CHAÎNE DE VALEUR DE PORTER (capacité stratégique) 22 1.

. . . . . . . . . . . . . . . 2.2.1 Les dimensions de la stratégie . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.2 Situation actuelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.3 Cas Delhaize . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.4 Les niveaux de la stratégie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.5 Le cas Yahoo ! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.6 Les prismes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.6.1 Le prisme de la méthode . . . . . . .

3.3 LES ENTREPRISES N’ONT PAS SURMONTÉ LES CONTRAINTES INDUITES PAR LA LOGISTIQUE E-COMMERCE ............... 51 3.3.1 Les contraintes en amont de la chaîne de distribution .................................................................................................................................51 5 3.3.2 Les contraintes en aval de la chaîne de distribution ....................................................................................................................................52

Uniroyal En 1981, Michelin absorbe les usines pneumatiques Kleber. En 1989, le groupe, pour augmenter sa présence aux États-Unis, achète Uniroyal-Goodrich Tire. En 1996, Michelin invente le PAX System, le pneu indéjantable qui permet de rouler même en cas de crevaison. En 1998, le centenaire de Bibendum voit, entre autres célébrations, la création d'un Challenge Bibendum Michelin, organisé chaque année depuis (sauf 1999). D'audience internationale, il est organisée dans différentes villes du Monde,

VIE CHANGEONS L’AUTOMOBILE 1 RENAULT RAPPORT ANNUEL 2011 1902 SOMMAIRE 01- 09 10 - 60 01 PROFIL Le groupe Renault Les chiffres-clés 2011 02 INTERVIEW DE CARLOS GHOSN 04 L’ÉQUIPE DE DIRECTION 06 COMPOSITION DU CONSEIL D’ADMINISTRATION 08 ACTIVITÉS DU CONSEIL D’ADMINISTRATION ET DES COMITÉS SPÉCIALISÉS 09 ACTIONNAIRES, DES RELATIONS DE PROXIMITÉ 10 STRATÉGIE DU GROUPE LES ACTIONS RSE DE RENAULT S’INSCRIVENT DANS LE CADRE DÉFINI PAR LA NORME ISO 26000 Renault place l’humain et la protection