Supply Chain Cas Renault

niveau d’expérience Représentation des métiers en fonction de la dominante transport ou logistique p. 18 p. 19 p. 20 Conception des flux N°1 N°2 N°3 N°4 N°5 N°6 - Analyste logistique Consultant logistique Directeur de la supply chain Responsable expédition et réception Responsable des opérations Responsable de plate-forme p. p. p. p. p. p. 23 27 31 35 39 43 p. p. p. p. p. p. p. 49 53 57 61 65 69 73 Gestion des flux N°7 - Approvisionneur

développement durable  L’éthique  La responsabilité sociétale o Le développement personnel : outil d’intégration et de développement en entreprise METHODOLOGIE o Exposé théorique, Question de reflexion à la fin de chaque partie, Exercices, Etudes de cas réels d’entreprise PROGRAMME DU COURS PARTIE 1 LE SYSTEME ENTREPRISE : DEFINITIONS – CARACTERISTIQUES - ENJEUX CLES ET TYPOLOGIE Chapitre 1 : L’entreprise : définitions et caractéristiques Chapitre 2 : Projet d’entreprise / Culture d’entreprise

l’environnement économique des entreprises A. La chaîne de la valeur B. Les forces de concurrence C. Les stratégies de base I. Le modèle de Porter 7 Grille de lecture de Porter Configuration de l’environnement sectoriel Forces de concurrence Représentation de l’entreprise Chaîne de la valeur Choix stratégiques possibles Avantage concurrentiel Evolution de l’entreprise / concurrence Compétitivité de l’entreprise A. La chaîne de la valeur 9 Une approche de l’entreprise

produits. La recherche systématique, voire excessive, du juste prix aurait tiré les produits vers une banalité préjudiciable à leur succès commercial. Ceci serait un des facteurs qui l’aurait amené à la quasi-faillite avant sa prise de contrôle par Renault. Alors que faut-il penser de cette démarche ? Il est probablement temps aujourd’hui, avec le recul que nous avons, de faire le point sur le target costing aussi bien sous son angle de pratique sociale que dans ses fondements en tant qu’outil de gestion

produits. La recherche systématique, voire excessive, du juste prix aurait tiré les produits vers une banalité préjudiciable à leur succès commercial. Ceci serait un des facteurs qui l’aurait amené à la quasi-faillite avant sa prise de contrôle par Renault. Alors que faut-il penser de cette démarche ? Il est probablement temps aujourd’hui, avec le recul que nous avons, de faire le point sur le target costing aussi bien sous son angle de pratique sociale que dans ses fondements en tant qu’outil de gestion

.................................................................... 31 I. La voiture électrique ...................................................................................................................... 32 1. La voiture électrique Renault ZOE............................................................................................ 32 2. Inconvénients du véhicule électrique ........................................................................................ 35 II. Le rectifier

28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 60 61 62 63 64 Programmes M2 (Fonctionnels, sectoriels et internationaux) MBA Finance MBA Audit et contrôle de gestion MBA Management et droit des affaires MBA Gestion des patrimoines MBA Achats et Supply Chain MBA Marketing et publicité MBA Communication, médias et événementiel MBA Marketing management MBA Management financier MBA Entrepreneuriat MBA Gestion des ressources humaines MBA Stratégie et consulting MBA E-business MBA Commerce international

de composants et de sous-ensembles en respectant un plan industriel et commercial. Il les assemble ou les transforme pour en faire un semi-produit, voire un produit fini qui est livré au client final sous la responsabilité de la direction de la Supply Chain. Dans le milieu hospitalier, certaines fonctions comme la restauration font de même : elles s’approvisionnent en composants de base qui sont assemblés pour apprêter les mets proposés au patient. Par contre, il n’en est pas de même dans la pharmacie

L’ALLIANCE Renault : comment une fusion ratée à inspiré une Alliance réussie Selon Carlos Ghosn, Directeur général de Nissan et Renault, l’Alliance est née de la fusion ratée de 1993 entre Renault et Volvo. Au dernier moment, Volvo, qui devait détenir une participation minoritaire (49 %) dans l’entité issue de la fusion, a renoncé à l’opération craignant de perdre son indépendance. Carlos Ghosn qui a rejoint Renault trois ans plus tard (auparavant chez Michelin), estime que « Renault a beaucoup appris

........................................................................36 II.L'e-sourcing et l'e-procurement. ............................................................................................................... 44 CHAPITRE III : LA SUPPLY CHAIN MANAGEMENT ; APPROVISIONNEMENT ET GESTION DE STOCKS ...................52 II. La politique d'approvisionnement. ..........................................................................................................57 CONCLUSION ...........