Stratégie Commerciale Compagnie Aérienne

TOURISTIQUE : ........................................ 16 1) Contrat d’accréditation : ............................................................................................................... 16 A. Rapport de l’agent de voyages avec le transporteur aérien : .................................................. 16 B. Contrat d’accréditation maritime : ............................................................................................ 18 2) Contrat d'affrètement : .............................

privilégiés. Ce mouvement est indécent Publié le 16-09-2014 à 16h54 - LE PLUS. Depuis lundi 15 septembre, une partie des pilotes de Air France est en grève, pour protester contre la stratégie de développement de la filiale low-cost Transavia. Ce mardi, 60% des vols sont annulés. Henri D. (nom d'emprunt) est pilote pour cette compagnie. Il explique pourquoi il est opposé à ce mouvement social. Bas du formulaire   Des passagers à l'aéroport Toulouse-Blagnac, touché par la grève Air France, le 16/09/2014

A - Les raisons commerciales 2 B - Les raisons financières 3 C - Les raisons externes à l’entreprise 4 II - LES ECHANGES INTERNATIONAUX 5 A - La mesure des échanges 5 B - Le cadre des échanges 6 C - Les limites aux échanges 7 III : LE TRASPORT INTERNATIONAL 7 III .1- CONTRAT INTERNATIONAL DE VENTE , LES INCOTERMS 8 A - Contrat internationaux de Vente 8 B - Les Conditions Internationales de Ventes et les INCOTERMS 9 III.2 - STRATEGIE DE CHOIX D’UNE SOLUTION

..................................... 6 1.3. Le face à face commercial................................................................................... 7 Bouleversements et stratégies.................................................................................................... 8 2.1. Arrivée d’un troisième avionneur ....................................................................... 8 2.1.1. 2.1.2. 2.2. Stratégies d’accès au marché chinois.....................................

4 1. Histoire de Southwest Airlines……………………………………………………………………4 2. L’époque de la formation………………………………………………………………………….4 3. La situation actuelle……………………………………………………………………………….5 III. L’analyse et Stratégie……………………………….………7 1. L’analyse du Southwest par SWOT……………………………………………………………...7 2. Stratégie………………………………………………………………………………………..…..14 IV. Analyse financière……………………………………………….....18 1. Rentabilité……………………………………………………………………………………..…18 2. Structure du bilan…………………………………………………………………………………20

formés au multiculturalisme Les entreprises prennent petit à petit conscience de l’importance d’une bonne gestion du multiculturalisme. Car la diversité culturelle peut être un atout ou un handicap. L’exemple de IATA, l’association faîtière des compagnies aériennes, composée d’environ 1500 collaborateurs de 140 nationalités, est un beau cas d’école. Individualist Comment faire de la diversité culturelle une force plutôt qu’un handicap? C’est la question qui s’impose aujourd’hui à toutes les entreprises

…………………………………………………………………….P6 C) Les nouveautés : atouts contre la crise………………………………...............P6-7 3.) Programme 2010 …………………………………………………………………………………..P7-8 II.] La concurrence des low cost et d’internet ………………………………………………………...P9 1. Les compagnies low-cost ……………………………………………………………………….P9 A) Présentation et définition……………………………………………………………...P9 B) La révolution « low cost » : pourquoi sont-elles si peu chères ? B.1 Politique de vente ……………………………………………………………………

Anglais professionnel Gestion de flux des marchandises avionnées Gestion des ressources matérielles dans un entrepôt Droit et réglementation Notion de l’économie générale Gestion des ressources Humaines Gestion budgétaire et financière Négociation commerciale Formalités douanières Technique de recherche d’emploi Intégration dans le marché du travail (Stage II) TOTAL « Filière : Logistique Aéroportuaire » Guide de soutien 30 60 90 120 90 120 120 30 90 60 150 30 30 150 30 30 60 90 30 30 30 300 1770

RENCONTREES PARTIE I : GENERALITE Chapitre 1 : Organisation du secteur des transports I – Les organes de régulation et la réglementation du secteur 1 – le transport aérien : ASECNA, DAC 2 – le transport maritime pétrolier : SETO 3 – l’environnement institutionnel et juridique II – Les opérateurs du secteur 1 – les compagnies aériennes et maritimes 2 – les transitaires (commissionnaire en transport) 3 – les agents agréés en douane et les services de la douane Chapitre 2 : Présentation de DHL

Le yield management, expression d'origine anglaise, en français gestion fine, est un système de gestion des capacités disponibles telles des chambres en hôtellerie ou des sièges dans le transport aérien, qui a pour objectif l'optimisation du chiffre d'affaires. On l'appelle également revenue management, ou encore de manière restrictive tarification en temps réel (selon Cariou)[réf. nécessaire]. De nombreuses autres définitions ont été avancées en fonction de l'approche envisagée1. Ainsi selon Alain