Stratégie Commerciale Compagnie Aérienne

flux nationaux, européens comme internationaux. En terme de passagers internationaux, l’aéroport de Roissy-CDG se classe deuxième, derrière l’aéroport londonien d’Heathrow. Ces deux aéroports sont des hubs très efficaces et s’appuient sur des compagnies aériennes puissantes et structurant fortement le trafic international (Air France et British Airways). L'aéroport est le 1er aéroport européen pour le fret et le 5e aéroport mondial,avec plus de 2 millions de tonnes de marchandises embarquées et débarquées

une première partie de ce rapport, je présente la compagnie ainsi que les différentes missions accomplies par les membres du personnel et dans une deuxième partie, je vais étudier brièvement la direction comptable qui représente une activité principale. PARTIE 1 : TUNISAIR [pic] I/ DÉFINITION : Tunisair est la première compagnie de transport aérien en Tunisie ; elle a été crée en 1948 par Air france. Suite à l’indépendance, la compagnie a été tunisifiée et l’état tunisien devenait actionnaire

La question ici est de voir la concurrence entre Boeing et Airbus. Assiste t’on avec ces deux concurrents à une guerre commerciale, marketing et juridique ? Dans une première partie nous verrons comment la rivalité entre les deux concurrents s’est transformée en un différend international à caractère juridique. Dans une deuxième partie nous verrons les stratégies commerciales que se livrent les deux concurrents. I. Un différend international. L'OMC est une organisation internationale permettant

Sommaire Introduction 1 Analyse de la stratégie de l’entreprise 2 1. Description de l’entreprise : 2 2. Analyse de la trajectoire stratégique de l’entreprise : 3 3. Les 5 Forces de Porter pour le DAS « Activités aéroportuaires » 4 Analyse de la stratégie RSE 5 1. La stratégie RSE des aéroports de Paris 5 2. Les parties prenantes 7 3. Analyse de la stratégie 10 Conclusion 11 Introduction L’entreprise que nous avons choisie est Aéroports de Paris (ADP). C’est une

2 CAE Air France KLM SOMMAIRE 1. Objet de la demande 3 2. Présentation de l’entreprise et du secteur de l’activité 3 A. Le Groupe Air France KLM 3 B. Le secteur d’activité du groupe 5 3. Organigramme actionnariat, derniers évènements et stratégie 5 A. Organigramme 5 B. Actionnariat 6 4. Analyse financière 7 A. Exercice 2013 7 B. S1 2014 7 C. T3- 2014 8 D. Perspectives 9 E. Conclusion sur le groupe et son environnement 9 5. Business plan 10 6. Conclusion 10 1. Objet de la demande

Généralisation du Marketing Touristique. Service arrivé très tardivement par rapport aux compagnies aériennes et hôtels car cela a un coût élevé pour peu de retombés à l’époque. 2000 : Les théoriciens remettent en cause les 4P. D’après eux, on peut aller plus loin à partir de cette base. Presque toutes les Entreprises touristiques ont un service Marketing. 2005 : Commission Générale des agences de voyage pour déterminer la stratégie de mise en place d’un Outil de gestion de la clientèle pour mieux répondre à

Baccalauréat STG – session 2011 Thèmes d'étude Voici la liste des thèmes d’étude proposée pour le baccalauréat 2011. Spécialité mercatique - La segmentation - La prise en compte du comportement du consommateur - La veille commerciale Afin de vous aider dans votre choix, rechercher, à l’aide de votre livre et des ressources énumérées ci-dessous, tous les sous-thèmes possibles pour chacun de ces thèmes d’étude. THEMES LISTE DES SOUS-THEMES La segmentation - le découpage du marché

Boeing et Airbus se partagent équitablement le marché de l’aéronautique. Ils ont aujourd’hui une stratégie diamétralement opposée. D’une part, Airbus s’est lancé dans un projet d’une dimension considérable: l’aventure de l’A380 et d’autre part Boeing qui n’a, pour l’instant, pas suivi sur ce marché des super jumbos. Comment se déroule l’oligopole entre Airbus et Boeing ? Comment comptent-ils récupérer des parts de marché ? Nous tenterons à travers ce travail de vous exposer le plus clairement

maîtriser afin de faire pérenniser son entreprise. Opportunités Menaces 1. Disparition de compagnies aériennes françaises -baisse de la concurrence française -croissance et développement simplifié 2. Progression du trafic aérien français -en 2007, augmentation de 6,2% 3. Législation -échanges internationaux limités entre la France et les pays étrangers -concurrence étrangère limitée 1. Croissance dynamique des compagnies à bas couts (« low-cost ») -s’étendent de plus en plus et gagnent du terrain -récupèrent

royaume, néanmoins grâce une bonne stratégie commercial et a une équipe de professionnelle orientes client, fedex Maroc est devenu un operateur majeur de la messagerie internationale . En plus de des activités fedex ,globex est également un commissionnaire en transport internationale –freight forwarder).globex est membre d’alliance internationale qui operant sur les cinq continents .les activités de friegt forwading couvrent l’ensemble des besoins aérien, maritime et terrestre. Globex est en