Stratégie Commerciale Compagnie Aérienne

Optimiser et rationaliser les activités : 10 7. Accélérer grâce aux réalités virtuelle et augmentée : 11 8. Transformer l’espace aérien en un espace de mobilité : 11 9. Réduire l’empreinte carbone : 11 I La stratégie du secteur aéronautique au Maroc 11 10. Les enjeux de la nouvelle stratégie industrielle : 12 11. La concurrence locale / internationale 12 Chapitre 2 : stratégie marketing de Safran 14 I La présentation de l’entreprise : 14 12. Dates clés du développement du Groupe 14 II L’organigramme

Le Transport Aérien en Afrique Délia BERGONZI Etude sponsorisée par 20/03/2006 Préambule La situation du transport en Afrique apparaît préoccupante aux yeux de la communauté internationale. En effet, le secteur présente des compagnies en majorité déficitaires, des disparitions d’opérateurs majeurs dans la région, des liaisons aériennes insuffisantes, des infrastructures vieillissantes, et enfin, objet de toute l’attention des médias, un niveau de sécurité inacceptable, plus de six

de l’aéroport Roissy Charles de Gaulle. Son architecture en étoile, moderne et futuriste, offre une multitude de places de parking avion sur une surface réduite mais elle est peu souple et non extensible. Ainsi face à face à l’évolution du trafic aérien, et à la saturation de l’aéroport d’Orly, l’aéroport de Roissy a construit deux autres terminaux en direction de l’Est. Roissy se divise en deux. Roissy Nord et Roissy sud. Chacun a sa tour de contrôle et deux pistes. Une pour l’atterrissage, une

document est un travail d’étudiant, il n’a pas été relu et vérifié par Marketing-etudiant.fr. En conséquence croisez vos sources :) Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant.fr La motivation des jeunes à aller vers les compagnies aériennes Low Cost au détriment de Air France Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant.fr Année 2002 / 2003 « L’art d’interroger n’est pas si facile qu’on pense. C’est bien plus l’art des maîtres que des disciples ; il faut avoir

loin ? La politique de déréglementation a commencé à être mise en œuvre aux Etats-Unis, au cours des présidences de Jimmy Carter et de Ronald Reagan, et au Royaume-Uni sous Margaret Thatcher. Elle touche alors des secteurs tels que les transports aériens, les télécommunications, l’énergie ou les chemins de fer ; elle a ensuite été adoptée par l’Union européenne dans les mêmes domaines. La déréglementation est l’abolition des restrictions réglementaires sur les prix, des normes des produits et des

L’Europe est la zone du plus intense trafic aérien au monde. Organisée traditionnellement sur la base de sociétés nationales, elle est au cœur d’une bataille majeure liée à la déréglementation. La déréglementation est survenue aux Etats-Unis à la fin des années 70 et s’est répercutée en Europe. L’action actuelle dans le domaine des transports s’appuie sur deux grands documents de la Commission: le Livre vert intitulé «Vers une stratégie européenne d’approvisionnement énergétique», publié

tourisme a, en effet, dans les années 1970, connu une de ces premières évolutions sectorielles avec l’apparition des systèmes mondiaux de distribution (GDS pour Global Distribution System). Ces derniers, nés de la volonté des grands transporteurs aériens américains d’informatiser massivement leurs systèmes de réservation, avaient pour but de faciliter l’accès aux horaires, à la disponibilité et aux prix. Ainsi, pendant des années, les GDS ont constitué le principal canal de distribution des vols et

I. Analyse de marché A. Le marché du transport aérien 1. Evolution des classes 2. Concurrence B. Contexte géostratégique 3. Les pays en développement Brésil Russie Inde Chine 4. Choix vis-à-vis de la concurrence C. Etude détaillé de la destination 5. Bilan économique et secteurs porteurs 6. Relations internationales en expansion 7. Infrastructures et capacité d’implantation D. Bilan de l’analyse

04.2010 April 2010 1 Agenda • LE MARCHE DU TRANSPORT AERIEN LE MARCHE DES AVIONS CIVILS VU PAR BOEING • LE MARCHE DES AVIONS CIVILS VU PAR AIRBUS • • LE POSITIONNEMENT CONCURRENTIEL • LES STRATEGIES PRODUITS AIRBUS BOEING • NEW ACTORS • REGLES INTERNATIONALES/OMC • SONACA April 2010 2 Le marché Synthèse de IATA (International Airline Transport Association) sur 2009 (IATA représente 230 compagnies aériennes qui assurent 93% du trafic international régulier) Les chiffres

par les compagnies aériennes telles que Ryanair. Mais le modèle économique du low-cost se décline aujourd'hui dans d'autres domaines d'activité comme dans celui de l'ameublement design avec les magasins Suédois IKEA, l'industrie hôtelière avec les Hôtels Formule 1, l'automobile avec la fameuse LOGAN, ou dans les services à la personne comme les coiffeurs avec TCHIP, de l'alimentaire avec LIDL et NETTO.A ses débuts, le low-cost à été une concurrence prise de haut par les grande compagnies mais maintenant