Sncf Et Performance

L’ENTREPRISE 1. Définition de la structure de gestion 2. Méthodes et outils de gestion utilisés 2.1. La comptabilité analytique 2.2. Processus de tarification 2.3. La procédure et le contrôle budgétaire 2.4. Les tableaux de bord et mesure de la performance 3. Rôle et importance du contrôle de gestion PARTIE 3 : MISSIONS ET TACHES EFFECTUEES 1. Missions principales 2. Tâches périphériques Conclusion Bibliographie Introduction Vue satellite de l’entrepôt Sernam de Pantin

Mise en contexte : Présentation du groupe Historique Missions de la SNCF Valeurs de la SNCF Buisness model de la SNCF  Segmentation stratégique Présentation des DAS de la SNCF Diagnostic externe de l’IDTGV figurant dans le DAS voyage : Présentation de l’IDTGV  Analyse Pestel Analyse Porter La Chaine de valeur Les facteurs clés de succès de l’IDTGV Présentation du groupe : La SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français) a été créée en 1937 par la fusion

redonner confiance, j’ai bénéficié de la complicité d’hommes et de femmes de l’ombre. Aujourd’hui, il est temps que ces hommes et ces femmes passent de l’ombre à la lumière. Aussi, je voulais remercier tout particulièrement Thierry GALERON, mon tuteur SNCF qui, par sa disponibilité, son discours sans détour et son savoir-faire a toujours su me redonner confiance dans les creux et me pousser dans les montées. Bonne chance à toi dans tes nouvelles fonctions dans ta région d’origine… l’Est. Merci aussi

Philippe Rosé Faire l’impasse sur la qualité des applications n’est plus une option pour les DSI, sujet auquel les directions générales sont de plus en plus sensibles. Les témoignages de Allianz, BNP Paribas, du Crédit agricole, du PMU et de la SNCF recueillis lors d’une table ronde organisée par Cast Software. es DSI sont pris dans un effet ciseaux : d’un côté, les prix des applications et des services fournis aux directions métiers doivent diminuer et, d’un autre côté, la qualité doit augmenter

compétences, formation, évolution… La gestion des rémunérations Evaluation des performances La gestion de conflit Les relations sociales et syndicales La motivation du personnel La communication interne et l’information L’amélioration des conditions de travail 1/ Les objectifs du management des ressources humaines - Le capital humain est une variable essentielle et stratégique de l’organisation pour obtenir des performances : Augmenter la motivation des salariés Accroître la productivité et éviter

Voyages-sncf.com 4 II) Les enjeux pour voyages-sncf.com 5 A. SNCF, mission de service public 5 B. Du site d’information au e-commerce 6 1. La relation client 6 2. Extension géographique 7 3. Une Vitrine ouverte 7 4. Avantage concurrentiel 8 5. Impact financier 8 III) Les objectifs et attentes 9 A. Diversification des activités 9 B. Augmentation des ventes 10 IV) Les résultats 11 A. Histoire et croissance de voyages Sncf 11 B. Voyages-sncf.com, leader du E-commerce 13 V) Conclusion

-Monopole: Un seul offreur face à une multitude de demandeurs Exemple: SNCF -Oligopole: Quelques offreurs face à une multitude de demandeurs Exemple: EDF Concurrence: Une multitudes d'offreurs face à une multitudes de demandeurs II Performances et position concurrentielle d'une entreprise sur un marché Évaluation des performances commerciales et financières d'une entreprise 2.1.1 Les performances commerciales Elles se mesures par: Le chiffre d'affaires

(EPIC) assurant l'exploitation d'une partie des transports en commun de Paris et de sa banlieue. Elle exploite les seize lignes du métro de Paris, six des lignes du tramway d'Île-de-France (T1, T2, T3a, T3b, T5, et T7. La ligne T4 est exploitée par la SNCF), une partie des lignes de bus d'Île-de-France, et une partie des lignes A et B du réseau express régional d'Île-de-France (RER). En région parisienne, elle transporte environ 3 milliards de passagers par an (2010) .Il constitue un réseau dense de

Organisational structure analysis 5. Strategic portfolio analysis 6. Performance analysis 7. Strategic risk analysis 8. Environmental analysis Format: Part 1: Critical evaluation of the models, justification of the choice of the models (500 words) Part 2: Critical analysis with application of the chosen models (1,000 words) Part 3: Conclusion (500 words) Appendices: Not included in the word count Title: SNCF launches France's human train. Railway Gazette International, 03735346

vente de l’unité commerciale Gares et connexions TER SNCF voyages Responsable communication de l’établissement Site intranet de l’entreprise Informations obtenues : Informations commerciales | Informations sur les Ressources Humaines | Informations sur la qualité de service | Suivi des ventes | Avis d’examen | Résultats enquêtes clients mystère | Action de stim | | Résultats sondages | Nouveautés | | | Performances des valeurs | | | Les canaux : Mail, face à face, téléphone