Sncf Et Performance

intégré ont pour objectif de mettre en réseau, par une base de données unique, l'ensemble des données relatives aux fonctions de l'entreprise (comptabilité, communication, ressources humaines, marketing, etc.). Ils permettent donc d’accroître les performances de l’entreprise en permettant notamment d’éviter dans une certaine mesure des dysfonctionnements. L’entreprise a donc dû évoluer dans son ensemble. Le contrôle de gestion qui constitue un instrument de pilotage permanent pour les décideurs, s’appuyant

Lille, est une entité régionale de la SNCF. En 2010, la SNCF compte environ 165 000 agents. Ils se répartissent en plusieurs domaines d'activité qui sont : le fret (transport de marchandises combinant ferroviaire et routier), l'exploitation (voyageurs), le matériel (entretien du parc roulant) et l'infrastructure (entretien des bâtiments, voies, ponts…). C'est au sein de ce dernier domaine que se situe l'ingénierie. Le cœur de métier de l'Ingénierie SNCF est la réalisation des lignes à grande

et des statistiques DARES D OCUMENT D’ÉTUDES MIXITÉ PROFESSIONNELLE ET PERFORMANCE DES ENTREPRISES, LE LEVIER DE L’ÉGALITÉ Par Catherine ACHIN Dominique MEDA Marie WIERINK N° 91 Janvier 2005 Les documents d'études sont des documents de travail ; à ce titre, ils n'engagent que leurs auteurs et ne représentent pas la position de la DARES. Rapport du groupe de travail «Mixité professionnelle et performance des entreprises», réuni à la Dares le 11 janvier, le 12 février et le 12 mars 2004

contrat de professionnalisation. Dans le cadre de mon alternance, j’ai occupé un poste chez SNCF à la DRH des Fonctions Support, au Pôle Alternance et Stages en tant que Chargée de Ressources Humaines. J’ai été amenée à m’occuper de la gestion des dossiers des stagiaires ainsi que des contrats des alternants. J’ai également pu développer ma polyvalence en participant à divers évènements tels que la tenue du stand SNCF au Salon de l’alternance, l’organisation de la venue de 40 collégiens en stage découverte

d’iDTGV, la SNCF lance iDNiGHT..................................................7 IDNight ferme ses portes en juin 2011.................................................................9 Annexe A : Le service iDNiGHT testé par « Le meilleur du low cost ».................10 Annexe B : Quelques événements organisés dans iDNiGHT...............................12 Annexe C : La libéralisation du transport ferroviaire...........................................13 2. IDTGV 1 La SNCF a lancé, il

gouvernement réduit de 10 milliards d'euros les dépenses de l'Etat. Revue de détail des ministères les plus affectés. DOCUMENT 2 Titre : La SNCF dépense trop en communication Nature : article de presse Date : 11/02/2013 Source : lefigaro.fr Idée générale : «La fonction de communication de la SNCF souffre d'une faiblesse de pilotage budgétaire et de lacunes dans le suivi des dépenses engagées», dit le rapport, qui a voulu contrôler la régularité

influence sur l’implication et les sources de motivations de son personnel. LES POLITIQUES SALARIALES : Les politiques salariales, traditionnellement, dépendent des orientations stratégiques de l’entreprise, de ses résultats économiques, et des performances attendues de ses salariés. A côté de cela, la gestion des rémunérations, communément appelé politique salariale, repose sur trois composantes (un triple équilibre) : - L’équilibre financier de l’organisation - La concurrence sur le marché

du Carolina pour l’hôtellerie de loisirs. 1996 : Accor devient numéro un dans la région Asie pacifique.- Lancement de la “carte compliment” en partenariat avec American Express. 1998 : Développement de la politique de partenariats avec Air France, SNCF, American Express, Crédit Lyonnais, Danone, France Télecom, Cegetel… Organisation de l’Entreprise Les principaux services : ♦L’hôtellerie : Avec près de 4 000 hôtels, de l’économique au luxe, partout dans le monde, Accor propose des formules de séjour

Master 1 Métiers de l’Information et Communication  Stratégie de communication innovante : évolution ou changement ? (L’exemple de la SNCF) Par Christelle FERRET Université Clermont 2  Année 2006‐2007  Master 1 Métiers de l’Information et Communication Spécialité : Ingénierie de l’Information et de la Communication     MÉMOIRE           Stratégie de communication « innovante » : évolution ou changement (l’exemple de la SNCF)                           Directrice de mémoire : Sylvie Boisnier      Université Clermont 2—UFR LACC  

Lille, est une entité régionale de la SNCF. En 2010, la SNCF compte environ 165 000 agents. Ils se répartissent en plusieurs domaines d'activité qui sont : le fret (transport de marchandises combinant ferroviaire et routier), l'exploitation (voyageurs), le matériel (entretien du parc roulant) et l'infrastructure (entretien des bâtiments, voies, ponts…). C'est au sein de ce dernier domaine que se situe l'ingénierie. Le cœur de métier de l'Ingénierie SNCF est la réalisation des lignes à grande