Peugeot Competences Distinctives

monde. 51 – Marketing du secteur commercial Le marketing s’est d’abord implanté dans le secteur de la grande consommation, dans des firmes comme Procter et Gamble, Coca-Cola, Danone, L’oréal, avant de s’étendre au secteur des biens durables (Renault, Peugeot, Thomson…), puis à celui des biens industriels (IBM, Strafor, Rank Xerox…) où la clientèle potentielle est réduite, professionnelle et semble rationnelle. Les entreprises de services n’y sont venues que plus tard en tenant compte des 7 particularités

laquelle on puisse le rattacher d’une manière plausible. Lorsque, par exemple, Nissan a lancé son nouveau modèle Micra, ce modèle s’est naturellement positionné dans l’univers des petites voitures auquel appartenaient notamment la Renault Clio et la Peugeot 205. Mais il arrive qu’on puisse choisir entre plusieurs univers de référence possibles. Dans ces cas, les principaux critères à retenir sont : • L’importance relative des sources de volume de chaque univers ; • L’importance relative

la femme ; Vuitton, l’art du voyage… Re-sacraliser le métier : Face à un consommateur qui a besoin plus que jamais de preuves tangibles de la vraie valeur d’une marque, il faut revenir à la dimension sacrée du produit en remettant à l’honneur la compétence métier et l’authenticité de la marque : c'est-à-dire toute les facettes de l’aspect artisanal du luxe. Valoriser les savoir- faire, les séries limitées, les exemplaires uniques, les talents personnels, le sur- mesure… autant de dimensions qui reflètent

demande Diagnostic externe L’intensité concurrentielle Les groupes stratégiques / la concurrence 11 Stratégies des entreprises Un exemple de groupe stratégique : le secteur de l’automobile ALFA ROMEO LANCIA ROVER (3) PORSCHE JAGUAR (4) BMW PEUGEOT RENAULT (1) FORD TOYOTA AUDI (2) VOLVO MERCEDES (1): Pas trop cher, qualité et sécurité (2): Plutôt cher, qualité et sécurité (3): Pas trop cher, plaisir (4): Plutôt cher, plaisir 12 Stratégies des entreprises L’intensité concurrentielle : les

former les utilisateurs… • L’implantation : c’est l’exploitation du système. C’est à ce moment là que vont pouvoir être apportées des idées et des améliorations. On a intérêt à avoir recours à des intervenants externes pour mettre à jour les compétences et ils savent quels systèmes seront adapté à notre entreprise car ils ont une expérience auprès d’autres entreprises chez qui le système à fourni ses preuves. 3) Le système d’information et les relations humaines L’introduction des technologies

de reconnaître les attributs attendus, d’adopter des valeurs et de les véhiculer. I.DEFINITION ET FORMES DE LA MARQUE A. Définition légale : Loi du 04/O1/1991 : « La marque de fabrique (qui garantit l’origine industrielle du produit : Peugeot, Nestlé), de commerce (qui désigne celle qu’un distributeur appose sur ses produits : Tex) ou de service (qui identifie les services tous secteurs confondus : banque, assurance, transport, restauration) est un signe susceptible de représentation graphique

services...) •Permet de réaliser des économies d’échelle (baisse des coûts unitaires de production grâce à l’augmentation de la quantité́ produite) Elle peut être : - Homogène : regroupement d’entreprises fabriquant des produits semblables (Ex Peugeot Citroën PSA : même type d’activité́) - Fonctionnelle : les entreprises fabriquent des produits différents mais répondant à une même fonction (Ex LVMH différents produits de luxe = même domaine d’activité) Il s’agit d’une stratégie d’expansion lorsque

fonctionnel : au niveau fonctionnel, la stratégie est celle d’une fonction spécifique à l’intérieur du SBU : Marketing, R&D, production logistique, RH, Qualité… les stratégies fonctionnelles doivent définir des moyens à faltaalgo de leurs domaines de compétences pour atteindre des objectifs face à leurs concurrents. Section II : LES MATRICES D’EVOLUTION DU PORTEFEUILLE D’ACTIVITE a) Le modèle B.C.G. (Boston Consulting Group) Le modèle BCG évalue l’intérêt des modèles d’activité

(lors de l'achat d'un véhicule neuf) est en recrudescence (-7,6% en Europe, -9,4% en Amérique du nord). Ceci se traduit par la baisse d'activité des constructeurs automobiles américains ainsi que de la rupture du contrat d'exclusivité entre PSA (Peugeot-Citroën) et Michelin. Malgré ce segment poids mort, nous distinguons la contradiction avec le segment de la haute performance (+4,8% en Europe et +11,8% en Amérique du nord). Nous pouvons donc noter, que la balance en valeur des deux segments penche

marketing de masse à un marketing hyper segmenté Programme marketing : 1. Produit : Différencier sur attributs nouveaux ou améliorés 2. Distribution : intensive 3. Prix : éviter la guerre des prix 4. Communication : Qualités distinctives revendiqués * Il faut rafler les parts de marché des autres, donc convaincre les consommateurs qu’on est mieux que les autres, c’est une stratégie d’attaque et de contre-attaque Phase 5 : Déclin Environnement : 1. Caractéristiques :