Les Transports Maritimes Et La Mondialisation

COURS 1 : LA MONDIALISATION INTRODUCTION Mondialisation → 3 aspects : 1. L’élargissement du commerce mondial. (baisse des coûts du transport et de la communication liés aux progrès technologiques et à la libéralisation des marchés). 2. Internationalisation des firmes et des industries (délocalisations, accords de coopération et d’alliance internationale). 3. Flux internationaux de capitaux → globalisation financière → libre circulation des capitaux. Ces formes de libéralisation

productifs sont des espaces aménagés et mis en valeur par l'homme pour développer une activité économique. La mondialisation se traduit par une intensification des flux de toute nature, qui entraîne une mise en connexion des différents espaces productifs à toutes les échelles. Ces flux empruntent de grandes routes à l'échelle mondiale. Pour les marchandises, il s'agit essentiellement de routes maritimes qui traduisent ainsi le processus de maritimisation de l'économie et accompagnent la littoralisation de

espace d’échanges et de production dont les activités ont pu entraîner un phénomène de littoralisation (concentration démographique, portuaire et urbaine). De telles façades sont peu nombreuses dans le monde et elles jouent un rôle majeur dans la mondialisation des échanges. Point de départ de la conquête des Etats-Unis et de la révolution industrielle, la façade atlantique des Etats-Unis qui s’étend de la frontière canadienne à la frontière mexicaine reste, malgré un déplacement des activités vers

En quoi la mondialisation et la situation de la France sont-elles des facteurs d’accroissement des mobilités et des flux ? Comment les acteurs privés et publics développent-ils les réseaux de transport et le numérique ? Quels en sont les impacts sur le territoire français ? Comment se fait la connexion du territoire français à l’Europe et au monde ? I)    Les réseaux de transport face à l’accroissement des mobilités A) Des mobilités croissantes à différentes échelles L’urbanisation du territoire

La mondialisation économique 1. Définition : La mondialisation économique désigne l'accélération, à l'échelle mondiale, des échanges de biens et de services. Elle est rendu possible grâce à  la mise en place du libre-échange dans le cadre des accords du GAAT (1947) et de l’OMC (1994) : Absence de barrière sur les marchés nationaux s’opposant au flux commerciaux internationaux  Le développement des moyens de transport et de communication grâce à la 3e révolution industrielle. Les acteurs de

l'économie mondiale. Elle correspond à une forte accélération de la croissance économique marquée par le développement des relations commerciales et des interrelations entre les différents espaces mondiaux, c'est-à-dire par le développement de la mondialisation. Au cœur de cela, une puissance économique semble dominer: le Royaume-Uni. Effectivement, le monde britannique s'étend sur l'ensemble de la planète grâce à son empire et à ces multiples relations commerciales tissées avec les autres régions du

La mondialisation, avec ses vastes mouvements de dérégulation et de libération a provoqué des changements dans la structure de l'économie mondiale. L 'industrie portuaire est ainsi amenée à faire face aux nouveaux défis et opportunités de la mondialisation où les ports sont de plus en plus appelés à répondre comme centre et de transports intégrés et plates formes logistiques et aussi à faire face à l'évolution de l'industrie maritime (conteneurisation , navires

Toute chose qui présente une utilité pour l'homme et qui est immatérielle. ► Pour savoir si une chose est immatérielle ou pas, il faut se demander si elle peut être stockée. Ce qui ne peut pas être stocké est immatériel (service de coiffure, de transport, etc.). A quelques exceptions près (comme l'information, qui est immatérielle mais qui peut être stockée).En définitive : ► L'espace productif est la dimension spatiale du système productif. ► Système productif = l’ensemble d'activités et d’acteurs

Introduction : Objet de tant de débats contradictoires, la mondialisation s´invite chaque jour chez nous, qu´on le veuille ou non : un café sud-américain, une paire de chaussures de sport ou un jouet conçus aux Etats-Unis et fabriqués en Chine sont consommés a bas prix dans chaque ville d´Europe sans que les déplacements de plusieurs milliers de kilomètres effectués pas ces marchandises, avec leurs problèmes de coûts, de temps, de pollutions ou autres aléas éventuels, ne suscitent la moindre interrogation

et expliquez dans quelle mesure il est possible de comparer la mondialisation de la fin du XIXème siècle et la nôtre." Le document qui nous est présenté ici est un texte dont le titre est "D'une mondialisation à l'autre". Il est extrait d'un ouvrage écrit par Daniel Cohen. Cet ouvrage s'intitule "Trois leçons sur la société post-industrielle", il a été édité par "Le Seuil" en 2006 à Paris. Ce document nous explique la mondialisation du XIXème siècle et la nôtre et cherche à nous montrer un parallélisme