Les Transports Maritimes Et La Mondialisation

la puissance de certains ports comme Venise, Anvers, prouve déjà le caractère très attractif des littoraux. Depuis un demi-siècle, cette littoralisation des hommes et de leurs activités s’accélère dans le cadre de la croissance du commerce maritime mondial. A ce jour, deux tiers de la population mondiale sont localisés à moins de 60km des littoraux. Les densités moyennes y sont cinq fois plus élevées que celles de l’intérieur. Que ce soit dans les pays du Nord ou dans ceux du Sud, ce sont les

Chapitre Les moyens: le transport international et les télécommunications 6.1 Les transports et l’espace économique; 6.2 Les terminaux internationaux; 6.3 Les routes internationales. 6 L’ Le transport international repose particulièrement sur les modes maritimes et aériens. ampleur des échanges issus de la mondialisation nécessitent de nombreuses infrastructures de distribution pouvant supporter des échanges croissants entre des partenaires multiples. Le transport international a pour objectif

Qu'est-ce que la mondialisation ? La mondialisation désigne le processus par lequel les relations entre les nations sont devenues interdépendantes et ont dépassé les limites physiques et géographiques qui pouvaient exister auparavant. La mondialisation revêt plusieurs aspects, en effet, elle touche la politique, l'économie, la culture, la société ou encore l'information. Elle représente l'ouverture des frontière et l'avènement du commerce international, de la délocalisation et de la libre-circulation

maitriser » Différence majeur dans la configuration térritoire : EU : 2 façades maritimes ; Brésil : 1 façade maritime. Points communs : conquête du territoire d’Est en Ouest avec similitudes. EU : Immensités térritoire de mise en valeur extensive. Conquête territoriale à des rythmes différents : sur 200 ans entre XVII e et XIX. Fermeture officielle des frontière en 1890. Térritoire maitrisé grace à un réseau de transport dense et multimondial. Brésil : conquête de manière progressive, d’abord Nordeste

La Mondialisation Qu'est-ce que la Triade ? Le terme Triade désigne l'ensemble des trois régions qui dominent l'économie mondiale et la conduite de la politique internationale: l'Amérique du Nord (États-Unis et Canada), l'Europe occidentale (Union européenne + Norvège + Suisse) et l'Asie-Pacifique (Japon et Corée du Sud) avec 3 pôles dominants: les Etats-Unis, l'Union Européenne et le Japon. C’est autour de ces trois centres de gravité que, selon ces représentations, l’économie mondiale s’organiserait

concurrentiel de l’organisation ? PARTIE 3 : L’ENONCE DE L’ETUDE DE CAS La SNCM PRESENTATION DE L’ACTIVITE MARITIME La Société Nationale Maritime Corse Méditerranée (SNCM) est un armateur majeur dans le domaine du transport de passagers, de véhicules et de fret en Méditerranée Occidentale. Cette compagnie est née officiellement en 1976. Elle a pour mission principale le transport des femmes, des hommes, et des marchandises. Toute l'année, ses navires, battant pavillon français, assurent

fabriqués en Chine et vendus dans le monde entier. Vastes et incessantes opérations de dragage Extraction de dizaines de millions de tonnes de sédiments le plus souvent pollués, Destruction des fonds marins, Remblaiement des zones humides et des marais. Transporte des polluants et contamination des chaînes alimentaires marines, Augmentation de la turbidité de l'eau Appauvrissement de la biodiversité CMA-CGM présent dans 126 pays, 600 agences, 350 ports d’escale, 10500 salariés dont 6000 hors de France

Monde rurale et agriculture dans les pays industrialisés ou en voie d’industrialisation à l’age de la première mondialisation : 1860- 1914 On a un échantillon de pays non cité, sujet non limitatif, champs géographique Pays industrialisée : Pays qui ont lancé leur processus d’internalisation avant 1860 Pays en voie d’industrialisation Monde rural = monde des campagnes, monde non urbain où vivent les paysans et les paysanneries Cependant le monde rural ne

La puissance économique de l’Union européenne I-Les attributs d’un des centres d’impulsion de la mondialisation A) Un espace de production majeur : 22% de la production mondiale 1. un secteur industriel puissant surtout aéronautique,automobile (Volkswagen, Renault), sidérurgie, chimie.Automobile 32% de la production mondiale en 2004 2. secteur financier qui s’appuie sur quelques pôles boursiers (City de Londres, Francfort) 3. l’UE espace qui attire le plus d’IDE (voir carte 2 p 148) 4.

Pourquoi et comment la mondialisation de propage-t-elle ? a) Les transports Depuis 45, les progrès technique permettent de gagner du temps, de la sécurité, de transporter + de personnes et de produits à des coûts de + en + compétitifs. On a ainsi développés les porte-conteneurs, les avions gros porteurs Boeing 747 et Airbus A 380… Exemples : Depuis 1947, le coût du transport maritime a été divisé par deux, celui de transport aérien a été abaissé de 85 %. Le transport maritime assure aujourd’hui