Les Transports Maritimes Et La Mondialisation

La France - une puissance maritime ? - Tle - Cours Géographie - KartableLa France : une puissanc… Cours Sommaire I La France : deuxième puissance maritime mondiale A La deuxième ZEE du monde 1. Un domaine maritime planétaire 2. Une ZEE de plus de 11 millions de kilomètres carrés B Une puissance économique maritime 1. L'industrie navale, un secteur dynamique 2. Des ports de commerce dynamiques à l'échelle européenne 3. Le rôle de la compagnie française CMA CGM C Une présence diplomatique et militaire

échanges, augmente globalement sauf in 80’s -Secteur agroalimentaire : baisse constante, que 10% aujourd’hui des échanges B) Une face moins visible du commerce mondial : les échanges mondiaux de services échanges de services s’inscrivent dans la mondialisation GATS (general agreement on trade in services) 94 : étape de la libéralisation des échanges de services commencé in 70’s Croissances échanges services > croissance des marchandises Essor des services = enjeu pour les anciens pays industriels (France)

Berkeley. B B. Un espace intégré à la mondialisation : iD force : la Silicon Valley est un épicentre de l’innovation mondiale et fonctionne en étroite connexion avec le reste du monde notions : sous-traitance* ; brain drain* docs : fiche d’activité C. La Silicon Valley jouit d’une étroite connexion avec la mondialisation. Ses grandes firmes ont très tôt recours à la sous-traitance

Composition de Géographie. Sujet : La Triade dans l’espace mondial. La Triade est composée des Etats-Unis, de l’Union européenne et du Japon. Elle joue un rôle essentiel dans la mondialisation. Elle domine largement les autres parties du monde, principalement sur le plan économique. On peut donc dire que la Triade concentre les espaces du monde les plus développés. On peut également parlé de « dominance » mondiale. Dans une première partie nous parlerons de la place que tient la Triade

inégale selon les espaces. Elle est plus importante au Nord et plus faible au Sud. C’est une conséquence de la mondialisation de l’économie. Qui est caractérisé par l’explosion des échanges internationaux donc 80% sont assurés par le transport maritime. Les activités portuaires, industrielles et tertiaires se concentrent sur les littoraux des pays développés dans les 3 façades maritimes de l’hémisphère Nord. La façade atlantique des Etat Unis, la façade de l’Asie orientale et celle du Nord ouest

Auteur : Frédéric Vignot Web histoire-géo http://www.histoire-geo.org CHAP I DES ESPACES INTERDEPENDANTS : LA MONDIALISATION ET SES CENTRES D’IMPULSION Intro : lire les articles « Un champ de blé de l’Iowa est dépendant d’une ville britannique dont les habitants achètent au supermarché du pain fabriqué dans une usine belge. Entre les 2, le blé aura transité en train ou en péniche puis en vraquier par la Norléans et Anvers… son prix aura été fixé à la bourse de Chicago… » 4 constats

La mondialisation en fonctionnement Problématique : quels sont les mécanismes de l’économie mondialisée ? • Etude de cas : l’IPhone, un produit mondialisé • Méthodologie du schéma : une FTN sans usine, l’exemple de Nike • Méthodologie du schéma : le narcotrafic, un acteur de l’antimonde Mondialisation : processus d’intégration des différents espaces du monde par leur mise en relation commerciale. Introduction : les trois temps historiques de la mondialisation • La 1re mondialisation : la

Mondialisation et littoralisation Mon sujet portera sur la mondialisation et littoralisation a l’echelle mondiale.Dans cette reponse organisee je vais explique les nombreux types de mondialisation et aussi le theme de litorisation.Tout d’abord je expliquerait ce qui est la mondialisation et je vais aprofondir ce sujet,ensuite je parlerait de la littorisation. La mondialisation est le processus d’extension progressive du systeme capitaliste dans l’espace geografique mondial donc l'accroissement

lesquelles circulent les flux mettant en relation les territoires et les acteurs. Nœud : point de rencontre des lignes, des axes d’un réseau. Pb : En quoi l’essor des échanges, des migrations et la formation de réseaux est au cœur du processus de la mondialisation ? Voir les cartes p 108-109. I. Une forte croissance de la mobilité depuis le milieu du XX siècle. 1. Les migrations, des flux humains en très forte progression. Le nombre de personnes vivant hors de leur pays d’origine, les migrants est passé

dans le commerce maritime européen car c’est le premier port conteneurs où transite de nombreuses marchandises par cette façade maritime d’échange nord-européenne, la Northern Range. Cette carte au 1/25 000 du Havre montre la puissance de cette ville à différentes échelles (régionale, nationale et internationale) qui est située sur la côte littorale de la Manche dans le nord-ouest de la France, dans la région Normandie et le département de la Seine-Maritime. Zone d’échange maritime à l’échelle européenne