Les Assurances Portuaires

franco transporteur lieu de livraison convenu.  CPT, port payé jusqu’au lieu de destination convenu.  CIP, port payé, assurance comprise jusqu’au lieu de destination convenu.    Incoterms maritimes   FAS, franco le long du navire port d’expédition convenu. FOB, franco à bord port d’expédition convenu.  CFR, coût et fret port de destination convenu.  CIF, coût, assurance et fret port de destination convenu. DAT, rendu au terminal. DAP, rendu au lieu de destination convenu. DDP, rendu

la croisée des chemins des grandes lignes maritimes en provenance d’Europe, d’Asie et d’Amérique. Cette position géographique idéale couplée avec la qualité des services et la synergie des compétences et expertises qui caractérisent la Communauté Portuaire d’Abidjan, valent à cette plateforme logistique moderne les qualificatifs de grand port de commerce, de pêche, de transit et de transbordement d’Afrique de l’Ouest et du Centre. Grâce à son dynamisme, le Port d’Abidjan représente aujourd’hui 90%

parfois dans ses fonctions de cabotage le long des côtes d'un pays. Pour parler de droit maritime, nous pourrions analyser les règles relatives : au navire, au gens de mer(les marins), à l’exploitation du navire, aux évènements de mer et enfin aux assurances maritimes. Mais pour mener à bien l’élaboration de ce projet, nous nous contenterons de présenter successivement les généralités du milieu du transport maritime(I), les intervenants dans ce secteur(II) et en dernier lieu PREMIERE PARTIE IL

conteneurs thermiques (parois isolées) qui sont munis de dispositifs de réfrigération et de chauffage. Les conteneurs frigo peuvent être soit alimenter en courant électrique par leur propre installation soit par l’installation du navire ou du terminal portuaire. · Les conteneurs citernes :Ce sont les conteneurs destinés au transport de liquide et substances gazeuses (tank container). Ils sont composés de la citerne et de l’ossature. 1.2 Les modes de navire:Plusieurs

mesures législatives et réglementaires susceptibles de favoriser le développement des activités maritimes et portuaires ainsi que le développement du commerce par voie maritime ; o Participer à l’élaboration des accords de coopération dans les domaines maritime et portuaire et veiller à leur application ; Veiller à la mise en œuvre des conditions internationales des secteurs maritime et portuaire ; Assurer la gestion des espaces maritimes sous juridiction congolaise et concourir à l’exploitation rationnelle

PRESENTATION DE L’ANP 5 1. Statut juridique 5 2. L’organigramme de l’agence 6 3. Missions de l’ANP 8 II. PRESENTATION DU PORT DE NADOR 9 1. Caractéristiques 10 2. Historique 10 3. Infrastructures portuaire 11 4. Zone de mouillage 13 5. Infrastructures de la gare maritime 14 6. Statistique du trafic portuaire 14 7. Sécurité au port 15 8. Matériels et équipement d’exploitation MARSA MAROC 17 III. Département Police Sureté, Sécurité et Environnement 18 1. Rôles et missions de la capitainerie 18 2. Préparation

marchandise à l'exportation. Quand la marchandise est remise au transporteur principal, les risques sont transférés du vendeur à l'acheteur. CIP : CIP ou Carriage and Insurance Paid To (Port payé, assurance comprise, jusqu'à) Le vendeur a les mêmes obligations qu'en CPT, mais il doit en plus fournir une assurance contre le risque de perte ou de dommage que peut courir la marchandise au cours du transport. Le vendeur dédouane la marchandise à l'exportation. 3 – Les incoterms 2010 (suite) 1. Règles applicables

société) Purchaser Acheteur (professionnel dans la Distribution) Buyer Aéroport Airport Agent en Douane / Transitaire Broker, Customs Broker Agent Maritime Shipping Agent Armateur Ship owner Arrimage Stowage Assurance Insurance Avion Plane Avion "Combi" (fret pont supérieur) Combi Aircraft Avion à carlingue étroite (non-palettisé) Narrow bodied aircraft Avion Cargo Freighter Aircraft Avion carlingue large (palettisable) Wide-bodied

Freight … named port of destination (Coût, assurance et Fret… port de destination convenu) Domicile vendeur Domicile acheteur R.PETIOT, 2010 Frais Risques Lieu de transfert des risques Frais + assurance Risques Frais Lieu de transfert des frais Obligations des parties : VENDEUR • Effectuer les opérations de dédouanement export ; • Organiser l’acheminement de la marchandise jusqu’au port de destination ; • Contracter une assurance pour le transport principal ; • Livrer la marchandise

Quais p 16 Terminaux p 16 Magasins (Shipchandlers) p 17 Voies d’accès terrestres p 17 III. Troisième partie : Les enjeux de développement p 18 Hinterland p 18 Charte portuaire p 18 Concurrence p 19 Forces et Faiblisses p 20 Menasses et Opportunités p 21 Organisation p 21 Conclusion p 23 Introduction « L’augmentation du commerce mondial entraine un développement