Le Port Tanger Med

être effectués exclusivement en monnaies étrangères convertibles Une stratégie de développement spatiale réfléchie Les zones franches opérationnelles La Zone Franche du Port de Tanger (1961): (1961): Première zone franche qu’a connue le Maroc. créée à partir du 1er Janvier 1962 dans l’enceinte portuaire de Tanger Offre un régime fiscal préférentiel qui prévoit notamment que les opérations effectuées à l’intérieur de la zone, ainsi que les bénéfices ou gains réalisés soient exonérés de tout

Chemins de fers. Ports : * Construction du complexe portuaire Tanger-Med, entré en service en 2007, vient renforcer un réseau de 11 ports répondant aux standards internationaux. * Port de Mediq et du Port de Boujdour. * Renforcement des infrastructures du Port de Mohammedia. * Construction du port de Larache. * réaménagement du quai au Port de Mehdia. * Lancement des travaux de construction d’un port de plaisance et de pêches à Nador Marchica. Aéroports :

Khayat Professeur aux universités Président de l’Association Marocaine pour la Logistique (AMLOG), Casablanca heureusement pénalisé par une sous performance logistique à tous les niveaux (macrologistique, mésologistique et micrologistique) : 292 Med.2011 • La logistique constitue un déterminant de l’intégration euro-méditerranéenne. Elle est présente dans toutes les chaînes de création de valeur. Les études faites sur les échanges et l’intégration euro-méditerranéens montrent l’importance stratégique

(THC) PORT : CASABLANCA FRAIS LOCAUX IMPORT FRAIS LOCAUX EXPORT Pour les OOG / Hors Gabarit, en plus des frais locaux standards (20 ou 40’ Dry) : Poids (Brut marchandise+ Tare) Forfait Mise à disposition Grue (HT) Manutention à la Tonne (HT) < 55 Tons 3520.43 281.62 > 55 Tons 3810.62 304.84 FRAIS DE BRANCHEMENT (Hors Taxes) CASABLANCA TARIF / CONDITIONS Frais de Branchement par jour 218,41 Franchise Import Pas de franchise Franchise Export 05 jours calendaires PORT SENS RUBRIQUE

Port sec (port avancé) Un  port sec  est un terminal terrestre en liaison commerciale et logistique directe avec un port maritime. Le terme ne doit pas être confondu avec celui de  « Port à sec »  qui désigne simplement des aires de stationnement de bateaux, notamment de plaisance, à terre, en dehors de leur période de navigation. Le port sec est donc un site  intermodal  situé à l’intérieur des

tonnes : Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Lâayoune, Dakhla Mot du Président du Directoire Présentation de Marsa Maroc Mode de gestion Activité et services Principaux terminaux Faits marquants Secteur portuaire Activité de Marsa Maroc Stratégie & développement Plan stratégique CAP 15 Projets de développement Chantiers structurants Résultats 2008 Résultats consolidés de trafic, financiers et budgétaires Réalisations par port Etats financiers Annexes Contacts

PROGRAMME ECONOMIQUE FONDEMENTS Valoriser l’atout géographique du Maroc pour en faire une plateforme régionale de commerce et de délocalisations à travers les accords de libre échange ( UE, USA, Turquie, pays arabes…) Extension des Infrastructures (Tanger Med, Programmes Autoroutier , Ferroviaire, Aéroportuaire, Plan Azur, Zones intelligentes, Villes nouvelles) + Libéralisation des services publics (open sky, démonopolisation des Télécoms, de l’exploitation portuaire, du raffinage du pétrole, de la production

Durabilité du Gouvernement Catalan. 16 Mars 2012 Avril 2012 Juin 2012 • Le 6 mars 2012 circulation du premier train transportant les voitures entre l’usine Renault de Melloussa et le port de Tanger Med. Le transport de voitures est le fruit d’un partenariat stratégique entre l’ONCF et Renault Tanger Med. • 2 Millions de Voyageurs ont choisi le train pour se déplacer pendant les vacances scolaires et la période allant du Vendredi 6 Avril 2012 au Lundi 23 Avril 2012. • Le 7 juin 2012, M.

« villes sans bidonvilles » et la lutte contre l’habitat insalubre notamment à Casablanca ; • La mise à niveau urbaine au niveau des villes : Tanger, Tétouan, Fès, Benguerir, Oujda, El kalâa et Nador ; • La construction des villes nouvelles et des pôles urbains notamment à « Lakhyayta » à proximité de Casablanca et à « Charafat » à proximité de Tanger ; Le Budget Citoyen : Le guide du citoyen pour la Loi de Finances 2012 13 • L’incitation à la location sociale en vue de permettre aux

L’optimisation des flux physiques et d’informations des conteneurs à l’entrée et sortie du Gate dans l’objectif de minimisation de Truck Turn Around time-cas d’APM Terminals Tanger- | Soutenue le : 24 Juillet 2010 Sommaire Avant propos La logistique d’entreprise consiste à assurer la coordination optimale des flux dans les processus de production et de distribution. Elle repose à la fois sur la conception des chaînes logistiques à travers lesquelles circuleront les flux physiques