Droit Maritime Marocain

AU NOM DES MAROCAINS RESIDANT A L’ETRANGER. ........................................................................ 49 SECTION 1 : COMPTES EN DEVISES. .................................................................................. 49 Article 45.- Ouverture des Comptes en devises au nom des Marocains résidant à l'étranger. 49 Article 46.- Crédit des comptes en devises au nom des Marocains résidant à l'étranger. ...... 49 Article 47.- Débit des comptes en devises au nom des Marocains résidant à

leçons pratiques en essayant de briser les barrières de timidité, d'adapter et d'améliorer ses connaissances théoriques. Le stage nous permet de connaître d’une façon générale les différents services de la compagnie, en l' occurrence, la compagnie marocaine de navigation COMANAV. Sur le plan humain et psychologique, il est certain que le stage ou plutôt les rapports directs avec le personnel permettent et offrent une sociabilité assez rapide et satisfaisante . S’il y a une cause aujourd’hui qui doit

compagnie I. Présentation du groupe CMA CGM II. COMANAV II.1. Présentation II.2. Organigramme II.3. Privatisation Chapitre 2 : Secteur du transport maritime au Maroc I. Le transport maritime au Maroc II. La réforme portuaire 13 14 2 5 5 9 11 Partie 2 : Déroulement du stage Préambule Chapitre 1 : La compagnie au sein du marché du transport maritime I. Concurrents du groupe CMA CGM 17 18 21 II. Analyse Benchmarking III. Etude SWOT Chapitre 2 : Services et procédures au sein de la COMANAV

L’économie politique des ressources halieutiques dans le monde arabe : la leçon marocaine Hind Hourmat Allah and Brahim ElMorchid L’économie politique des ressources halieutiques dans le monde arabe : la leçon marocaine Hind Hourmat Allah1 & Brahim El Morchid2 Faculté de Droit, Marrakech Résumé Dans ce papier, nous nous proposons de mener un exercice analytique sur l’économie politique des ressources halieutiques au Maroc. Nous cherchons à comprendre la façon avec laquelle le système politique

concurrentiel, la logistique devient un élément important de cet atout. Une logistique inefficace et peu fiable anéantira l’avantage de proximité géographique et des coûts logistiques élevés réduisent la compétitivité prix. Aujourd’hui, les entreprises marocaines sont confrontées à des coûts logistiques très élevés qui grèvent leur compétitivité. Ces coûts sont estimés, d’après l’étude sur la logistique au Maroc réalisée par la banque mondiale (mars 2005), au minimum à 25% de la valeur ajoutée crée au Maroc

plus d’entreprises marocaines et étrangères entretiennent des relations commerciales avec l’étranger. Ces relations peuvent prendre la forme d’un achat (acte d’importation) ou d’une vente (acte d’exportation). Nous allons nous intéresser à une importation marocaine. Une entreprise italienne dont l’atelier de fabrication est situé à Milan a conclu un accord avec une entreprise marocaine installée à Rabat pour lui expédier du marbre. L’expédition est effectuée par voie maritime entre le port de Gênes

était l’apparition de l’assurance maritime. Suite à ça, l’assurance terrestre verra le jour au milieu du 17ème siècle à la suite du grand incendie qui a détruit les quartiers entier de la ville de LONDRES. S’agissant du Maroc, son 1er contact avec l’assurance remonte au 19ème siècle et dont la cause motrice était la sensation des commerçants et armateurs, du besoin de s’assurer contre les conséquences des événements de mère subit par les bâtiments maritimes, les cargaisons et le personnel naviguant

Introduction La mondialisation de l’économie, la libéralisation des échanges internationaux et la promotion de l’investissement imposent de nouveaux défis pour l’Administration des Douanes. A ce stade, l’avenir de la douane marocaine dépend de sa faculté d’adaptation aux nouvelles données de la concurrence internationale et de sa capacité à importer et à exporter dans les meilleures conditions de coûts, de délais et de qualité. La mise à niveau de l’économie nationale en général et de

avec ses partenaires africains 18 Section 3 : Quelques opportunités d’exportations vers l’Afrique 19 Section 4 : Coopération triangulaire : Nouveau processus de relance des relations Maroc-africaines 20 Paragraphe 1 : Présence des entreprises marocaines sur le marché africain: Quelques exemples de réussite 21 Conclusion 23 Bibliographie 24 Introduction Le renforcement des liens de coopération avec les pays du Sud a toujours occupé une place centrale dans les options économiques choisies

Entreprise Produit Intérieur Brut Association Marocaine des Industries du Textile-Habillement Delivered Duty Paid Taxe Valeur Ajoutée Surface Agricole Utile Maroc Fruit Board Office National des Transports Centre National Routier Association Routière Internationale Fédération Nationale du Transport Routier Agence Nationale pour la Promotion de la Petite et Moyenne Entreprise Office National des Chemins de Fers Office d’Exploitation des Ports Société Marocaine de Transport et de Messagerie Tangier-Méditerranée