Cas Southwest Airlines

depuis la fin des années 1990, changé de visage. En effet, un concurrent ayant fait ses preuves aux Etats-Unis est venu chambouler notre mode de fonctionnement habituel: le modèle low cost. En 1971, la compagnie aérienne Southwest Airlines est la première à proposer des vols à prix cassés. Le modèle low cost se base sur la limitation ou la suppression des services annexes au sol (e-billet donc moins de personnel) et à bord (repas payants) afin de réduire les coûts d’exploitation. Ainsi, les compagnies

Cela permet de réduire les cofits de maintenance, les cofits de formation des pilotes tout en augmentant leur polyvalence sur les différentes lignes. En outre, les Boeing 737 sont des avions moins onéreux 4 lutilisation (d’out le choix initial de Southwest), pour lesquels le seuil de rentabilité est atteint peu aprés 50 % de taux de remplissage. En 1994, l’entreprise dispose de 523 salariés (23 4 sa création). Le prin- cipe adopté pour la gestion du personnel est la polyvalence : ainsi, les hétesses

menace sérieuse pour Air France ? En attendant de pouvoir vous donner des éléments de réponse, nous sommes heureux de vous accueillir sur le vol Marketing Airlines. Les téléphones portables doivent être impérativement éteints à bord, et ce jusqu’à l’arrivée au parking de destination. We are pleased to welcome you on board this Marketing Airlines flight. Please keep mobile phones switched off on board until we arrive at the parking stand at our destination. Document envoyé par FCB, proposé par

ETUDE DE CAS L’INDUSTRIE EUROPEENNE DU TRANSPORT AERIEN DES PASSAGERS [pic] Mardi 13 octobre 2009 |ETUDE DE CAS | L’industrie européenne du transport aérien des passagers ( Analyse Externe • Macro- environnement Facteurs globaux qui ont un impact sur toutes les organisations. On se focalise sur les tendances structurelles ou des entreprises. ← Modèle PESTEL ← Tableau Opportunités / Menaces • L industrie

avec des résultats mitigés. En effet, l'innovation n'est profitable que dans trois cas : Soit elle permet de se différencier de ses concurrents, et donc de justifier un prix plus élevé qui génère des marges supplémentaires. Soit elle permet de réduire ses coûts, augmentant là aussi les marges. Soit elle empêche de se laisser distancer par des concurrents, évitant des pertes assurées. Or dans la majorité des cas, l'innovation n'apporte aucun de ces avantages. Une explication avancée par Geoffrey

Corrigés des études de cas B. GARRETTE R. DURAND P. DUSSAUGE L. LEHMANN-ORTEGA F. LEROY Avec la participation de O. SIBONY et B. POINTEAUpartie 1 La business strategy Chapitre 1 analyser l’industrie ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������5 Æ LinkedIn : la révolution du recrutement (p. 47) 6 Chapitre 2 analyser la stratégie de l’entreprise ����������������������������������������������������������������������7 Æ Le business

critères de la segmentation 6.3 Positionnement d'easyJet 6.4 Le choix des marchés 7) Stratégie marketing et plans d'action 7.1 Mix Marketing 7.2 Marketing opérationnel 8) Synthèse : SWOT 9) Les pistes de déploiement Résumé de l'étude de cas L’émergence du marché low Cost à travers un bref historique du marché aérien : Pour comprendre l’émergence des compagnies Low cost sur le marché Européen, il convient d’observer le processus aux USA, puisqu’il a précédé et surtout influencé l’évolution

création et de disparition d’activités conformément au processus schumpétérien de destruction créatrice : renouvellement des investisseurs, du portefeuille clients, des caractéristiques de prestations etc. le développement se montre requis dans bien des cas ; soit en tant qu’outil de gestion, soit en tant que projet de gestion. En tant qu’outil de gestion lorsqu’il s’agit de maintenir la capacité concurrentielle de l’entreprise au travers des sources d’avantages concurrentiels que procure le développement

ETUDE DE CAS RYANAIR Introduction Le concept Low Cost est né aux Etas unis en 1966 et avait pour but de supprimer le superflu, diminuer les couts en innovant et non en sacrifiant la qualité du produit. Il a été pour la première fois utilisé par la Southwest Airlines, c’est elle qui a inventé le business modèle qui a ensuite été imité tout d abord aux Etats Unis puis c’est exporté en Europe et en Asie. Ce modèle reprend les concepts forts déjà utilisés auparavant dans l’industrie automobile par

Air France, qui a ouvert dimanche sa première "base de province" à Marseille, vient directement chasser sur les terres des compagnies "low-cost" comme Ryanair ou Easyjet en pratiquant des prix cassés sur 13 destinations. Le premier vol "nouvelle formule" de la compagnie française a décollé dimanche à 9h35 du tarmac marseillais à destination d'Istanbul. Les passagers ont payé 80 euros pour un aller simple. Au total, Air France ouvre donc 13 nouvelles destinations au départ de Marseille-Provence