Cas Ryanair

simple, internet comme canal de distribution majeur, permettant d’obtenir des baisses de coût de 30% à 60% par siège. La rentabilité est surtout dégagée par les services optionnels à forte marge. On distingue aujourd’hui 4 modèles : le low cost pur (Ryanair), le Middle cost (Easyjet), le low cost de niche (L’Avion) et le middle cost hybride (Transavia). - La grande distribution : elle applique une baisse durable des coûts tout au long du processus de production et de distribution pour proposer un produit

tourisme niveau 3 3 ans d’expérience pro en qualité de cadre formation 400 heures de stage en 4 mois RCP (Responsabilité Civile Pro) B/ Lois : les nouvelles dispositions du code du Tourisme L’agence de voyages est responsable de plein droit SAUF en cas de force majeur Responsable de tout ce qui se passe sur place. Agence qui doit prouver que ce n’est pas de son fait et non le client Nouvelle disposition : le courrier électronique peut remplacer les recommandés avec AR Formalités s’adressent aux

temps de trajet et a donné la possibilité à Air France de démocratiser le transport aérien et de devenir l'un des pionniers et leader dans le secteur aérien. Aujourd’hui Air France doit rivaliser avec les compagnies aériennes “low cost” (EasyJet, Ryanair…) et les nouvelles compagnies aériennes asiatiques et des émirats arabes notamment. Elle a historiquement ciblé principalement une clientèle aisée avec un fort taux de fidélisation (soit les hommes d’affaires). Aujourd’hui elle cherche donc à élargir

surfacturés, service de catering payant…) et ont une structure de coûts très efficace à différents niveaux (leur équipement, la distribution, les salaires versés, la maintenance...). La concurrence dans le secteur du Low-cost est de plus en plus forte. Ryanair, par exemple, se diffère ainsi de ses concurrents en proposant une offre plus large de destinations. D’autres permettent de choisir son siège à l’avance ou bénéficier d’un accès à un lounge. La différenciation des offres semble primordiale aujourd’hui

Lyon-Turin en Italie est prévue pour 2020). Les aéroports et les ports sont également des points stratégiques de communications intégrant la France au monde. Ils ont un trafic important. Il s’agit de l’aéroport de Roissy-Charles- de Gaulle (cf. étude de cas que nous ferons vendredi 30 avril : 6e aéroport mondial avec 58 millions de passagers en 2009) qui compte parmi les plus grands aéroports mondiaux. Au niveau des ports, seuls deux jouissent d’un rang mondial : le Havre (52e port mondial avec 70 millions

transporteur depuis sa prise en charge jusqu'à son déchargement. En cas de manquants, le destinataire est tenu de faire porter des réserves sur le poids et le nombre de colis et non sur le nombre d'articles En cas de dommages résultant d'un retard, le transporteur est responsable de l'avarie, sauf s'il a émis des réserves. Pour les pertes ou les avaries, il faut envoyer une lettre recommandée dans les 14 jours de la réception. Mais en cas de retard, il faut envoyer une lettre recommandée dans les 21 jours

générale, l’atout principal d’Air France est son implantation à l’aéroport de Roissy CDG. Il est d’une superficie de 3 200 hectares ce qui représente 3 fois plus que la plupart des aéroports d’Europe. De plus, il dispose de la possibilité de s’étendre en cas de besoin puisque le terrain est entouré de zones rurales. Le hub (ou épi) de Air France se situe au Terminal 2 de Roissy. Avec l'ouverture prochaine du Satellite S4 en 2012, Air France délaisse petit à petit la première partie du terminal, c'est-à-dire

Introduction Cas Yoplait Qui est Yoplait ? la 2e marque mondiale de produit laitier frais, présent dans 50 pays, surtout en Europe (franchise, filiales, licences et export). Il est détenu par Sodiaal et PAI parteners (50/50). Sodiaal cherche à financer à l’international pour faire face aux concurrents. Qui est PAI ? Sodiaal ? Qui détient Yoplait ? Pourquoi PAI veut céder Yoplait ? objectif : valoriser et réaliser son investissement de Yoplait. Il détient 4 ans comme un investissement MLT, pour

fois la nuit tombée, la vue sur la place mérite le détour. Pise est à seulement une heure de train de Florence et son littoral longe la mer Ligure. Un très court trajet de train vous emmène à la petite ville côtière de Viareggio et sa plage prisée. Ryanair, qui affirme desservir Florence, utilise en réalité l’aéroport Galileo Galilei de Pise. Les trains qui partent de Pise, aussi fiables que le reste des trains en Italie, relient les principales destinations italiennes. par adena 3 www.tripwolf

organisationnels c’est la logique de « financiarisation »ou de l’actionnariat qui détermine les leviers d’action. Ces réorganisations se sont installées de façon durable dans le mode de gérance de l’entreprise indépendamment de la crise actuelle. C’est le cas de notre opérateur marocain Royal aire Maroc qui traverse la plus grave crise de son histoire. Une crise qui l’expose probablement à connaître le même sort de grandes compagnies aériennes dans le monde comme Alitalia, Sabena ou encore Air Afrique. Mais