Cas Ryanair

Air France, qui a ouvert dimanche sa première "base de province" à Marseille, vient directement chasser sur les terres des compagnies "low-cost" comme Ryanair ou Easyjet en pratiquant des prix cassés sur 13 destinations. Le premier vol "nouvelle formule" de la compagnie française a décollé dimanche à 9h35 du tarmac marseillais à destination d'Istanbul. Les passagers ont payé 80 euros pour un aller simple. Au total, Air France ouvre donc 13 nouvelles destinations au départ de Marseille-Provence

permet de générer plusieurs économies et d’optimiser les procédures: Simplifier la gestion (gestion des déchets…) Réduire les coûts d’entretien Réduire les coûts de formation Bénéficier des effets de synergie sur le plan technique et administratif. Ryanair vole sur une flotte homogène avec le plus souvent un seul type d’avion Boeing 737. Cela permet de générer des économies au niveau de: La maintenance, pièces détachées,.. La formation du personnel parceque la qualification des pilotes et hôtesses sont

fourchette de prix pour le produit retenu s'étend de 639€ à 899 €. Ces différences s'expliquent parfois par différents facteurs comme : - le délai de livraison ; - l'étendue du service après-vente ; - ou encore le coût de livraison. Mais dans certains cas, le prix extrêmement élevé a du mal à être justifié. D'autres critères moins évidents à repérer, à première vue, peuvent permettre de comprendre pourquoi le même produit peut se vendre plus cher sur certains sites web. Parmi ces éléments on peut citer

les comportements anticoncurrentiels ? 3. Les concentrations DOCUMENT 4 : Les concentrations sous contrôle Le 27 juin 2007, la Commission européenne a bloqué le projet de fusion entre les deux compagnies aériennes irlandaises Aer Lingus et Ryanair, au motif que cette opération donnerait naissance à un monopole sur 22 lignes à destination et au départ d'Irlande, conduisant sans doute à des hausses de prix des billets, dommageables pour les consommateurs. Source : E.Combe, La Politique de

code IATA pour cet aéroport est KLU. Il y a deux terminaux à l'aéroport Klagenfurt. Les compagnies aériennes à bas prix assurent principalement des vols internationaux dans cet aéroport. Vous pouvez voyager vers KLU avec Air Berlin, GermanWings et Ryanair. Les parcs nationaux Nockberge et Hohe Tauern permettent non seulement de préserver les beautés naturelles mais autorisent aussi un tourisme doux en leur sein. Nockberge ( les 216 km² de végétation qu’elle présente abritent une faune et une flore

Analyse de cas en matière de Gestion de la Relation Client : le cas Air France Introduction Première compagnie aérienne française, Air France a été fondée en 1933 sous forme de SA au capital de 120 millions d’euros dans laquelle l’Etat détenait au moins 25% des actions et était représentée au conseil d’administration dans les mêmes proportions. Elle est nationalisée au lendemain de la seconde guerre mondiale, le 25 juin 1945. Il faudra attendre le 10 février 1999 pour qu’Air France soit

consommables (essence, produits vendus dans les avions....), équipements (avions, ordinateurs, photocopieuses,.....) Clients : Passagers, touristes Concurrents : Au niveau national, il n’y pas de concurrents mais au niveau international il y a : Ryanair, aigle azur, transavia.... 4. Présentation de l’entreprise : Royal Air Maroc est la principale compagnie aérienne marocaine et africaine avec EgyptAir et la South African Airways. Cette dernière propose un large choix de vols à destination de l'Afrique

Fig 5. Chiffres d’affaires par destination de l’activité passagers en 2008 d’American Airlines Il y a vraisemblablement 10 entreprises qui sont les plus actives sur le marché. Des compagnies lowcost font également partie de ce classement : Ryanair et Southwest. SWOT American Airlines FORCES | FAIBLESSES | 3ème compagnie internationaleFlotte variéeServices variésImage de marque très positiveEntreprise soucieuse de l’environnement | Flotte vieillissanteDe nombreux retards de volsDe nombreuses

autruche, crocodile...) Soit on produit une offre perçue comme “dégradée” par rapport à l'offre de référence pour baisser le prix et il s’agit ici du positionnement low cost. Dans le transport aérien par exemple, les compagnies low cost telles que Ryanair pratique une stratégie qui dégrade certains services afin d’abaisser les coûts. Ces compagnies utilisent des aéroports secondaires, limitent le poids et la taille des bagages, ne servent pas de repas ou de boissons à moins de les faire payer, incitent

trois : celle des Low cost, celle d’affaires, et celle qui n’en est pas une en soi mais qui est la somme des deux premières : c’est à dire une clientèle qui pourrait venir en-dehors des périodes de HS, et qui si l’on s’en référe à d’autres études de cas déjà réalisées, serait sensible à une offre globale, permettant un accès au territoire viendrait une grande partie de l’année sur des séjours court, types we et dont la typologie est à peine en train d’émerger mais dont on peut d’ores et déjà, grâce