Cas Ryanair

néerlandophones constituent 38% de cette population. Il y a douze fois plus de roumains qu’avant. La guerre des compagnies aériennes Après l’annonce de l’arrivé de Ryanair a l’aéroport de Bruxelles, Brussels Airlines contre attaque en offrant des prix plus avantageux, de nouvelles destinations qui sont en plus des aéroports desservis par Ryanair et un nouveau site internet. Un projet réalisable grâce au bon résultat de 2013. Bart de Wever et la NV-A plus qu’optimiste En effet, la partie nationaliste

définir celui-ci et de donner notre avis sur les investissements que l’on pourrait réaliser sur ce marché. Nous avons donc étudié en détail le marché avec ces menaces et ces opportunités afin de pouvoir conseiller un futur investisseur. J’ai trouvé ce cas très intéressant car il reflétait la complexité à définir ce marché très compétitif et instable, mais également les menaces engendrées par les compagnies Low Cost qui sont de plus en plus présentes sur ce marché. J’ai donc trouvé cela intéressant d’étudier

phénomène Low Cost qui a souvent été appelé « la révolution Low Cost ». En tant qu’étudiants, nous avons souvent utilisé ce moyen économique et rapide de voyager, et nous avons en partie délaissé les compagnies classiques comme Air France au profit de Ryanair ou Easyjet. Aujourd’hui, à l’heure où les compagnies Low Cost occupent un quart du trafic européen, nous nous sommes demandés quel sera l’avenir de la concurrence entre ces deux types de compagnies en Europe. En clair, va-t-on vers une suprématie

justice dans le cadre d'un référé civil pour atteinte au droit à l'image. ➢ Pour les deux premiers cas (la publicité Mercury et le jeu de cartes appelé « Giscarte »), les juges des référés avaient alors donné raison aux présidents. ➢ Nicolas Sarkozy a connu deux affaires : la publicité Ryanair et la poupée vaudou. ➢ Contre la compagnie aérienne Ryanair, qui avait utilisé une photo de lui et de sa compagne Carla Bruni, le président de la République avait obtenu gain

aérien entre les compagnies et entre les différents modèles. Les low cost sont apparus aux Etats-Unis au début des années 70 avec Southwest, en Europe ce n’est que dans les années 90 que ces compagnies se mettent en place, après la déreglementation, Ryanair est alors lancé en 1991. Ce nouveau model économique en Europe séduit bon nombre de voyageurs et devient un concurrent pour les compagnies régulières. Nous allons voir dans ce sujet, comment les compagnies régulières répondent à la montée en puissance

d’adopter une stratégie nouvelle pour contrer le modèle low cost et de fait, garder et pérenniser sa clientèle. Bon nombre d’individus cherchent à réduire leurs frais de transport en délaissant les compagnies classiques comme Air France au profit de Ryanair ou Easyjet. A l’heure où les compagnies low cost occupent un quart du trafic européen, on peut s’interroger sur l’avenir de la concurrence entre ces deux types de compagnies en Europe. « Comment peut-on relancer le marché des compagnies aériennes

marché. Les compagnies lowcost influent sur le marché du court et du moyen-courrier, des marchés qui demandent moins de coûts fixes. La stratégie du « lowcost » est essentiellement basée sur des vols court-courriers. Les principales compagnies sont Ryanair, Easyjet et Airasia. Ces compagnies proposent des services basiques pour un prix de départ peu élevé, par la suite les passagers peuvent choisir des services supplémentaires qu’ils payeront en plus. Les passagers font en quelques sortes leur voyage

telle que Air France, doivent donc faire face à la concurrence des compagnies à bas coûts. Ainsi, les low cost pourraient d’ici 2010 représenter 25% du marché européen contre environ 5% aujourd’hui. Deux compagnies occupent l’attention. Tout d’abord Ryanair qui étend son réseau en Europe en proposant de nouvelles liaisons. Elle respecte à la lettre les fondamentaux des low cost : ventes directes à 100%, pas de services gratuits à bord, aéroports secondaires… Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant

ETUDE DE CAS L’INDUSTRIE EUROPEENNE DU TRANSPORT AERIEN DES PASSAGERS [pic] Mardi 13 octobre 2009 |ETUDE DE CAS | L’industrie européenne du transport aérien des passagers ( Analyse Externe • Macro- environnement Facteurs globaux qui ont un impact sur toutes les organisations. On se focalise sur les tendances structurelles ou des entreprises. ← Modèle PESTEL ← Tableau Opportunités / Menaces • L industrie

produits culturels Les produits d’occasion Les sex shops La gastronomie Le high tech Les services Les 7 marchés capitaux de l’e-commerce ØActivité 1 : D’après vous, que vendent les sites de ces différents secteurs ? Les voyages et le tourisme Ryanair, EasyJet opodo.fr / lastminute.com. / Karavel.com, Les produits culturels Amazon.fr / fnac.com / alapage.com Les produits d’occasion priceminister.com, 2xmoinscher.com / ademiprix.com Les sex shops SexyAvenue / Sexy-Center La gastronomie Delicesavenue