Cas Psa Management

Laudon, K., Laudon, J., Fimbel, E., & Costa, S. (2011). Management des systèmes d’information (11e éd., p. 631). Paris, France: Pearson. .168 j Anlvité� Étude de cas : Renault En 1899, Louis Renault ( 1 877- 1944) construit sa première « voiturette » et fonde le 25 juin, avec ses deux frères Marcel et Fernand, l 'entreprise familiale Renault Frères, située au 10 avenue du Cours à Billancourt. En 1 922, l 'entreprise familiale devient la Société ano­ nyme des usines Renault

fouet ; on remarque que les ventes que ce soit Peugeot ou Citroën ont fortement baissée (Peugeot : -29,6 % ; Citroën : -24,7%) en 2012. Contrairement aux constructeurs internationaux qui baisse quant à eux sur la même période de « seulement » 7,3%. PSA doit donc, comme la totalité des constructeurs automobiles sont contraints de s’adapter et donc de multiplier les changements tactiques et stratégiques : Conquête de nouveaux débouchés Coopération avec d’autres constructeurs L’amélioration technique

Automobile : sortir de l'impasse grâce au partenariat L'Art du Management de l'Information n° 19265 du 14 Octobre 2004 • page 110 ÉTUDE DE CAS Innover est le seul moyen pour les entreprises de l'industrie automobile de sortir de leur impasse stratégique. Mais innover seul étant très difficile, il faut coopérer avec des « complémenteurs », ce qui n'est pas sans danger. L'industrie automobile est un magnifique exemple d'impasse stratégique. A première vue pourtant, les constructeurs ont fait de

School Michel.Ferrary@ceram.fr I. Les différentes dimensions de la politique diffé de rémunération ré muné II. Des modèles de rémunération modè ré muné Conclusion : rentabilité de la discrimination rentabilité Montant de la masse salariale EDF PSA France Télécom Véolia BNPParibas Suez Saint Gobain Carrefour Sanofi-Aventis Total Air France KLM Axa Renault Vinci Crédit Agricole Bouygues Cap Gemini Thalés Alstom Areva Lagardère Accor L'Oréal Lafarge PPR LVMH Publicis 9834000000 8792000000 8762000000

les voitures, mais aussi pour acheminer les composants nécessaires à leur construction, et même les matières premières : River Rouge a non seulement sa fonderie, mais aussi ses hauts-fourneaux, et produit son propre acier ! une filiale du groupe PSA Peugeot-Citroën ; Yves Fargues, pour sa part, était récemment Directeur des opérations du constructeur français en Chine. Pourquoi une telle importance ? Tout d’abord, parce que le métier de constructeur automobile a changé : si autrefois il était facile

MEMOIRE DE RECHERCHE Mastère Spécialisé / 3ème cycle Management des Activités Logistiques STRATEGIE DES ACTEURS DU TRANSPORT MARITIME MONDIAL Promotion 2007 Marion JEANNY Mathieu GIRARDOT Arnaud FERRAN ESC Bretagne Brest 2 avenue de Provence – CS 23 812 – 29 238 BREST Cedex 3 Tél : +33 (0)2 98 34 44 44 Fax : +33 (0)2 98 34 44 69 www.esc-bretagne-brest.com - info@esc-bretagne-brest.com REMERCIEMENTS Nous tenons à remercier l’ensemble des enseignants de l’ESC Bretagne Brest qui

LE SUPPLY CHAIN MANAGEMENT EXISTE-T-IL RÉELLEMENT ? Jacques Colin Lavoisier | Revue française de gestion 2005/3 - no 156 pages 135 à 149 ISSN 0338-4551 Article disponible en ligne à l'adresse: -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------http://www.cairn.info/revue-francaise-de-gestion-2005-3-page-135.htm --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

..................................................................................... 11 Processus de fabrication des faisceaux électriques ................................................................. 12 Processus de fabrication de l’activité PSA ......................................................................... 14 Processus de fabrication de l’activité SI ............................................................................. 14 Conclusion...................................

Le management est un sujet largement débattu dans les livres. Cependant, les ouvrages tournent en rond et répètent les mêmes théories en laissant de côtés certains aspects qui s’avèrent aujourd’hui toujours aussi obscures. On en vient d’ailleurs à se poser la question « vers quoi mène ce qui anime les gestionnaires ? ». La gestion d’aujourd’hui est emprunte des idéologies et des théories du passé. C’est la source de l’accroissement de la production mais également des problèmes que l’on connaît

d’amener ces usines au meilleur niveau mondial d’efficacité. Peugeot S.A. dispose par ailleurs, afin de compléter le cas échéant ces réserves de trésorerie, de lignes de crédit confirmées non tirées disponibles pour l’ensemble des sociétés du groupe et régulièrement renouvelées, qui s’élèvent à fin 2004 à 2 400 millions d’euros. -activités de financement :_ _la banque PSA Finance a comme stratégie de posséder des réserves de liquidité permettant d’assurer la continuité de l’activité opérationnelle