Cas Pratique Renault

techniques et industriels I)Barrières technologiques a) Le problème de l’autonomie b) La Batterie c) Le coût du véhicule électrique d) Nécessité d’une évolution des pratiques d’utilisation II)Des infrastructures indispensables a) Infrastructures b) Des normes indispensables III)Les industries automobiles partagées a) Renault-Nissan : l’optimisme b) Peugeot-Citroën : la prudence c) Le « zéro émission » proposé par tous les constructeurs 3. Quelle politique mettre en œuvre? I)Passer

....................................................................... 8 2. Mise en œuvre................................................................................................................................................... 10 2.1. Cas d’école : la société Livr’a temps.......................................................................................................... 10 2.2. Exemples de benchmarkings..........................................................................

Etats-Unis), les pays émergents, et en premier lieu la Chine, ont connu à l’inverse une croissance de leur production et représentent à présent 46% de la production mondiale, contre 16% en 2000. Production mondiale de véhicules (en milliers) Focus sur le cas français L’automobile représente une valeur forte en France, d’une part en raison de son poids économique et d’autre part en raison de l’attachement des Français aux marques hexagonales les effectifs du secteur automobile en France Compte tenu

deux extraits d'articles (doc. 1 et 2) constituent les textes d'idées qui proposent une analyse plus approfondie. Puis un extrait d'une nouvelle de Buzzati donne un tour plus littéraire et artistique au thème. Enfin, l'affiche de la publicité pour Renault pourra être analysée en fonction des éléments dégagés dans les autres documents. Ainsi, la nature des documents nous permet non seulement d'établir un ordre de lecture mais aussi une hiérarchie dans les idées abordées. Les textes argumentatifs

cinquante ans, chaque marque avait ses spécificités et des modèles que l'on ne retrouvait pas à la concurrence. Il n'y avait aucun modèle comparable à la Deux-Chevaux de Citroën. Même il y a dix ans, Renault pouvait se targuer d'être seul à produire un modèle comme l'Espace. Aujourd'hui, ce n'est plus le cas. Les constructeurs n'ont plus le choix. Il faut se distinguer dans un marché de plus en plus compétitif. Il faut se concentrer sur ses points forts et apparaître comme un champion dans un domaine

Encadré par : Membres de jury : M. SKALLI (P) M. ECHAABI (ENSEM) M. CHOUAF(ENSEM) Mlle. SABER (SOMACA) M. HAJJAR (SOMACA) Promotion2009 Amélioration du Processus de Traitement des réclamations Clients selon le standard RENAULT Mlle. ELMAZIL Imane Mlle. ZEMANI Rokaya M. ECHAABI(ENSEM) Mlle. SABER (SOMACA) M. HAJJAR (SOMACA) Amélioration du Processus de Traitement des Réclamations Clients Projet de Fin d’Etude 2008-2009 ELMAZIL & ZEMANI -PFE 2009 2 Remerciement

stratégie de changement autour de thèmes comme : * les modes de relations par groupes clients (visites, téléphones, web). * les relations siège/régions/agences. * la motivation et la dynamisation des équipes. * le benchmark des bonnes pratiques commerciales. * l’optimisation des processus clés : appel d’offres, prospection, vente, from order to cash, SAV. * le dispositif de professionnalisation des forces de vente et des managers. Performance des grands comptes La performance

unique : Par exemple la Renault 19 (La Renault 19 est une automobile française produite de 1989 à 1998. Un restylage a eu lieu en 1992, inaugurant la...) a été remplacée par la Mégane mais elle même déclinée en 6 modèles : Mégane berline (La berline est une carrosserie automobile fermée par un toit rigide fixe, avec un pare-bise fixe, deux ou quatre portes...), Mégane break (Break est un mot anglais faisant référence à la notion de rupture (to break peut signifier « casser » et...), Mégane coupé

responsables de la Direction du Personnel et des Affaires Sociales de la Régie Renault à la fin des années soixante-dix, quand ils m'ont demandé de concevoir un stage de formation à la sociologie des organisations pour une population de cadres opérationnels de la Régie du niveau de chefs de département, chefs de service et chefs de groupe. Dans l'esprit des initiateurs, il s'agissait de développer une pédagogie à la fois pratique et concrète, permettant de FRIEDBERG - COMMENT ENSEIGNER LA SOCIOLOGIE

exportations dans un pays augmentent, la production de richesses sur le territoire augmente également tout comme les revenus distribués. Ce qui au final peut jouer positivement sur la demande intérieure et donc conduire à de la croissance. Ex. : du cas chinois (croissance du pays grâce à la mondialisation) B. Pour les entreprises Le libre échange permet d’améliorer la compétitivité des entreprises. D’une part, grâce à l’augmentation de la taille des marchés et donc des débouchés (puisque