Cas Pratique Renault

DE LA DIVISION PIECES ET ACCESSOIRES 13 1.7 QUELLES SONT LES ATTENTES DE NOS CLIENTS ? 13 1.7.1 Le prix 13 1.7.2 La disponibilité de la pièce 14 1.7.3 Conseils et renseignements 14 1.7.4 Qualité et garantie 14 1.8 QUE PENSENT LES CLIENTS DE RENAULT ? L’ENQUETE « Baromètre Agents » 14 2 POLITIQUE COMMERCIALE 16 3 ORGANISATION PHYSIQUE DU M.P.R. 17 3.1 LE M.M.M.E. OU V.S.E. (C.A. PAR EMPLOYE) 17 3.1.1 Le M.M.M.E. 17 3.1.2 Le V.S.E. 17 3.1.3 Analyses sur le M.M.M.E. : 18 3.2 L'ORGANIGRAMME

Intervenants Jean-Louis BLEICHER Responsable des risques opérationnels, Banque Fédérale des Banques Populaires Fabien CLEUET Auditeur conseil, CISA Renaud GUILLEMOT Directeur, ACTIV Conseil Selmin NURCAN Maître de Conférences, IAE de Paris François RENAULT Directeur, responsable Security Services Group pour DELOITTE France Président de l’AFAI Claude SALZMAN Consultant, auditeur, CISA Christine TRIOMPHE Maître de Conférences, IAE de Paris François VAILLANT Directeur des systèmes hôteliers Front Office

25 et p.27. 4)- Benjamin Stora, “Algériens, des bras pour la France”, Le Monde , 23-24 février 1997, qui porte en sous-titre : “Indispensables à la croissance économique, ils étaient ouvriers du bâtiment, manœuvres dans les charbonnages ou OS chez Renault”. 5)- On recourt ici aux guillemets car, si l’expression renvoie, dans le sens commun, à l’idée d’une croissance économique forte et continue entre 1945 et 1975, il y a davantage lieu de distinguer des cycles de croissance qui rendent l’expression

marché Le marché de Peugeot est un marché atomisé, car fortement concurrentiel. Le principal concurrent : Le principal concurrent de Peugeot sur le marché Français reste Renault, qui a connu une diminution de ces ventes en 2007 de 28569 véhicules soit une baisse de 6.05 % de ces Parts De Marché. En effet Renault à vendue en 2007, 443 536 autos alors que le constructeurs au losange en avait vendue 472 105 autos en 2006. Peugeot voit donc ces parts de marché diminuer mais de manière moins

18 II. Le rôle du logisticien dans la préparation des achats 20 III. Le rôle des achats dans la supply chain 21 Deuxième partie 23 Chapitre 1 : présentation de l’entreprise 24 I. Présentation du groupe Renault 24 1) Le Groupe Renault 24 2) La stratégie du groupe 24 II. Présentation de la SOMACA 24 1) La fiche signalétique 25 2) Historique de la SOMACA 25 3) Processus d’assemblage de la SOMACA : 26 III. Contexte général 27

dans la majorité des cas envisager avant de s’attaquer au benchmarking externe, Cependant il a des avantages et des limites L'avantage est caractérisé par une plus grande facilité à comparer les résultats, puisqu'ils s'appliquent au même secteur, les infos à partager sont facilement accessibles. Le partage de la même culture facilite la transposition des solutions identifiées ce qui permet le gain de performances immédiats. En revanche il ne débouche pas sur des pratiques très innovantes, puisqu'il

Les formes de la publicité (écrit, audio, vidéo) ............................................................. 33 3.3. L'automobilisme français et la publicité ........................................................................ 34 PARTIE PRATIQUE FICHE PEDAGOGIQUE I ...................................................................................................... 38 FICHE PÉDAGOGIQUE II ................................................................................................

indispensables pour bâtir une stratégie cohérente ? 12. Qu’est-ce qu’un processus stratégique ? 13. Quelles sont les différentes étapes du processus stratégique ? Deuxième étape : Bilan (en classe) Réflexion pratique à mener : le cas de Renault page 43 1. Quelle est la mission de Renault 2. Quelle est sa stratégie pour mener à bien cette mission ? Avec quels objectifs ?

Etats-Unis), les pays émergents, et en premier lieu la Chine, ont connu à l’inverse une croissance de leur production et représentent à présent 46% de la production mondiale, contre 16% en 2000. Production mondiale de véhicules (en milliers) Focus sur le cas françaisL’automobile représente une valeur forte en France, d’une part en raison de son poids économique et d’autre part en raison de l’attachement des Français aux marques hexagonales les effectifs du secteur automobile en France Compte tenu du

démographique - Habitudes d’usage - Niveau de consommation • Socio- culturel, valeurs • Situationnels Exemple automobile Etude en Espagne, Italie, Royaume-Unie, France, Allemagne chez Renault : • STYLE DE VIE • ATTENTES/ AUTOMOBILE • COMPORTEMENTS D’ACHATS • CRITERES SOCIODEMOGRAPHIQUE Typologie => 21 types de produits divisés en 3 groupes distincts o Les célibataires