Carte Stratégique Transport Aérien

Mercredi 6 décembre 2006 3 06 /12 /Déc /2006 20:12 La stratégie de fidélisation d’Air France-KLM : Enjeux et perspectives :  Les programmes de fidélisation revêtent un caractère stratégique pour le développement des compagnies aériennes. Ils sont au cœur de la stratégie commerciale et permettent l’adoption d’un marketing affiné et complexe. Les nouvelles tendances de la fidélisation vont vers un développement d’un marketing orienté client à travers l’élargissement de l’écoute client et la mise

promotion…………………...............................…………………………29 VI- les perspectives du groupe RAM.................................…………………………….30 1 A- les compétitives de la RAM…................................. ………………………….30 B- Amélioration du transport aérien…………………................................ ……...31 CONCLUSION…………................................………………………………33 PARTIE THEORIQUE 1 I- INTRODUCTION : A l’ère de la mondialisation, de la libre circulation des biens et des services ; de l’avènement

Syphax Airlines est une compagnie aérienne privée tunisienne « Hybride », née de la volonté de promouvoir le développement économique du sud tunisien et de la création de leviers de croissance et d’emploi dans la région de Sfax et par conséquent à l’échelle nationale. Cette région longtemps négligée, possède un fort potentiel de compétences et des infrastructures jusqu’à là sous exploitées, d’où la conviction de l’implantation de Syphax Airlines à l’aéroport de Sfax Thyna. Lancée en 2011, par l’homme

nouvelles mutations mondiales Table des matières Introduction .......................................................................................................................... 3 1. Le secteur aéronautique mondial : une refonte de la carte industrielle............................ 4 1.1. Spécificités de l’industrie aéronautique .............................................................................................. 4 1.2. Tendances et contraintes structurelles de l’industrie aéronautique

Université Sidi Mohamed Ben Abdellah Ecole superieur de Technologie de Fes Filière: Gestion Logistique et Transport Restructuration de Royal air Maroc Encadré par : Mr .Jawab Fouad Réalisé par : El yamlahi Khadija Année Universitaire :

..............p.3 Développement.....................................................................................................p.4 Ligne du temps..........................................................................................p.4 Carte géographique...................................................................................p.7 Forces en présence....................................................................................p.8 Causes de la bataille de Stalingrad.....

Maroc assure le transport de passagers et de fret, en permanence guidée par une exigence toujours plus grande de qualité, de sécurité et de confort. Entreprise nationale, convaincue de son rôle citoyen, Royal Air Maroc contribue au développement économique du pays et à son image internationale. Elle couvre les principaux marchés à fort potentiel de développement et elle constitue aussi un partenaire de référence pour les plus grands opérateurs dans le domaine du transport aérien, du tourisme et

Les tours opérateurs I. Le marché des tours opérateurs A. Les différents tours opérateurs B. Etats des lieux des destinations C. Analyse concurrentielle (modèle de PORTER) II. Description des mouvements stratégiques observés D. Stratégie de concentration horizontale E. Stratégie de concentration verticale ou intégration F. Le rapprochement vers les métiers de l'hôtellerie G. Offensive britannique et surtout allemande sur le T.O. et la distribution

coopération et de l’intégration régionales Original: FRANÇAIS 8-10 octobre 2007 Addis-Abeba (Éthiopie) Situation des transports en Afrique E/ECA/CTRCI/5/3 I. INTRODUCTION Les transports constituent l’un des éléments indispensables à la croissance et au développement socioéconomique. Principal vecteur d’intégration économique, l’infrastructure de transport et les services sont le préalable à la facilitation des échanges et à la circulation des biens et des personnes. Longtemps

brut 52.4 milliards d’euros Taux de chômage 8.8 % en 2009 4. Carte de ma région La région alsace-carte IGN-2012 5. Principales villes de ma région Strasbourg, Colmar, Mulhouse, Saint-Louis, Molsheim-Obernai, Haguenau, Wissembourg, Sélestat Saverne sont parmi les plus grandes villes de la région alsace. Grâce à sa position au cœur de l’Europe, l’Alsace fait face à des enjeux stratégiques de déplacement des personnes et des biens. La Région Alsace s’attache à renforcer