Tramway

 l’aménagement  de  son  territoire  proche       1/   Afin   d’aborder   ce   sujet   sur   le   tramway   nous   allons   en   un   premier   temps   observer   son   ancêtre  ;  puis  son  évolution.   De   1880   à   1883   le   concept   du   tramway   n’existait   pas   encore,   mais   un   réseau   «  hippomobile  »   qui   n’était   autre   que

Lhotellier Morane 1L2 Etude de cas n1:l'aménagement du tramway de Valenciennes 1/ a) Lien qui permet de visualiser le plan -http://www.transvilles.com/ftp/FR_documents/plan des lignes essentiellesfev2014.pdf b)Valenciennes a disposé de ses tout premiers tramway à voie métrique en 1884 puis à compté de 1913 à traction électrique, or ils ont subit les destructions de deux guerres ce qui a conduit à la fermeture de ce réseau ferroviaire en 1966. Le réseau moderne est lancé le 3

1) Les étapes de la conception puis de la mise en œuvre du projet du tramway à Dijon sont : 2006-2008 : études de faisabilité et études préliminaires ; 2008 : Concertation préalable suivie de la délibération du conseil de communauté ; Mi 2008-fin 2009 : Approfondissement des études et de la concertation autour du projet afin de minimiser les risques techniques et de maîtriser parfaitement le planning des travaux (relevés topographiques, identification des réseaux souterrains existants, chiffrage

page 3 I – L’histoire du tramway __________________________________ pages 4 - 7 II – Le tramway 1 – Pendant le tramway __________________________________ page 8 - 13 2 – Après le tramway ____________________________________ page 13 - 17 III – Les avantages et les inconvénients du tramway 1 – Les avantages a) Des performances fiables __________________________ page 18 b) Le tramway pour tous _____________________________

Création d’une ligne de tramway, sur fer, reliant la Porte de Paris à Saint-Denis, à Épinay-sur-Seine et Villetaneuse (tronc commun sur Saint-Denis et deux branches, l’une desservant Épinay-sur-Seine, l’autre Villetaneuse). 8,45 km de tracé 17 nouvelles stations 3 communes sur le département de la Seine-Saint-Denis : Saint-Denis, Épinay-sur-Seine, Villetaneuse correspondances avec les RER C et D, le tramway T1, la ligne 13 du métro et la ligne H 55 000 voyageurs attendus par jour

Le tram : Le tramway est né fin du 19ème siècle début 20ème. A Clermont Ferrand, le premier tramway électrique circule pour la première fois en 1890. Orléans est en retard par rapport aux autres villes, par exemple la première ligne de Nantes avait été conçue en 1985 alors que celle d’Orléans a été conçue en 2000. Une amélioration du réseau est donc nécessaire. L’instigateur de la première ligne du tramway est Jean-Pierre Lapaire, un ancien conseiller régional et maire de St Jean de Braye

Le tramway : Un transport logistique d’avenir ou une simple lubie ? La ville d’Amsterdam a investi dans un nouveau projet de transport interurbain. En effet, elle a récemment mis en place un système de fret basé sur le tramway.  Lancé en 2007, ce projet a pour vocation de remplacer l’utilisation des camions en centre ville. D’une capacité de transport d’environ 30 tonnes, ces tramways permettront à terme de remplacer un trafic en centre ville de 2500 camions, soit la moitié du trafic actuel. En

transport représentés sur ces deux documents. Les modes de transport représentés sur ces deux documents sont le tramway, la voiture, la moto, le vélo, le roller, le skate-board. Quels sont les modes de « transport doux »? économes en énergie? Les modes de transport doux sont le vélo, le roller, le skate-board. Le mode de transport économe en énergie est le tramway. Le tramway avait disparu à la fin des années 1950. Réaménagé en 2003, pourquoi est-il un symbole de la modernité? Il

méthodologie que d’aiguillage. Enfin, nous souhaitons le remercier pour nous avoir très largement fait profiter de son expérience professionnelle. Nous tenons également à remercier M. PLONQUET, agent d’information de proximité se la future ligne de tramway T7, pour avoir répondu à nos questions et nous avoir ainsi permis de mieux comprendre les enjeux et l’organisation de ce projet. M. PLONQUET a également fait preuve de grandes qualités humaines au cours de nos différents échanges, et nous tenions

Leçon 1 : Etude de cas, le tramway, un aménageent de proximité * Définitions : Territoire : espace approprié et géré par une collectivité humaine. Territoire du quotidien : espace de vie d'une personne ou d'un groupe. Par définition un territoire du quotidien est donc aussi un territoire de proximité. Aménagement : action d'une collectivité sur son territoire. I – Etude de cas : Questions : 1°) Dans quel contexte (doc 1) le tramway de l'aire urbaine de Montpellier a-t-il été aménagé