Sncf Type De Management

notions d’obligations de moyens et de résultat dans le cadre de la responsabilité contractuelle. Il est intéressant de noter que les référentiels de toutes les matières (y compris les langues) diffèrent, sauf pour le référentiel d’économie, management et droit (savoir S4 des deux BTS) qui est le même pour les BTS AGTL et VPT. Le contenu est donc le même à la fin des deux années d’enseignement même si la façon de l’aborder peut différer en fonction des professions concernées. L’épreuve

Lille, est une entité régionale de la SNCF. En 2010, la SNCF compte environ 165 000 agents. Ils se répartissent en plusieurs domaines d'activité qui sont : le fret (transport de marchandises combinant ferroviaire et routier), l'exploitation (voyageurs), le matériel (entretien du parc roulant) et l'infrastructure (entretien des bâtiments, voies, ponts…). C'est au sein de ce dernier domaine que se situe l'ingénierie. Le cœur de métier de l'Ingénierie SNCF est la réalisation des lignes à grande

I. Présentation de l’entreprise a. La SNCF et son orientation économique Les premières lignes de chemins de fer sont créées en France au XIXe siècle, elles sont destinées au fret. Les voitures pour les voyageurs font leur apparition en 1832. L’Etat attribue des concessions à 5 compagnies privées qui financent et exploitent les lignes. Et c’est en 1870 que les grandes villes de France sont reliées à Paris. L’Etat doit intervenir d’avantage dans la gestion des chemins de fer, qu’il nationalise

perturbée, à la SNCF, et la lutte contre la fraude, à la RATP. Ces deux cas permettent de tirer de premiers enseignements, quant à l’opportunité de l’usage de la servuction pour la gestion des risques. On appelle essentiellement à un usage réflexif et spécifique de cet outillage conceptuel, opportun dans la réflexion sur la gestion des risques des services de masse. hal-00263078, version 1 - 11 Mar 2008 Summary The communication tries to connect the issues of risk management with service marketing

d'Information des Ressources Humaines (SIRH) de la SNCF Franck Cario Sous la direction de Joël CAUFIN, Sitemestre des Intranets informatifs de la Direction des Ressources Humaines. SNCF, Ressources Humaines Moyens du Système d’Information Le portail du Système d'Information des Ressources Humaines (SIRH) de la SNCF1 Résumé Les Ressources Humaines de la SNCF ont un Intranet qui fourni des informations sur l'utilisation des applications RH développées à la SNCF. Devant la masse appelée à croître des

[pic] UNIVERSITE DE REIMS CHAMPAGNE-ARDENNE FACULTE DES SCIENCES ECONOMIQUE, SOCIALES ET DE GESTION 3ème année de Licence d’Economie et Gestion Parcours Comptabilité – Contrôle – Audit Management |« Le rôle des syndicats dans les relations sociales au sein d’une organisation » | « Le rassemblement des citoyens dans des organisations, mouvements, associations, syndicats est une condition nécessaire au fonctionnement de toute société

face à un interlocuteur unique (supérieur hiérarchique, gestionnaire des ressources humaines, etc.) et la seule recommandation est de rentrer dans l’échange avec lui tout en répondant précisément aux questions qui vous sont posées. En jury :  Ce type d’entretien est plus intimidant mais c’est le même principe qu’un entretien en face à face. Souvent, chaque interlocuteur posera donc des questions en rapport avec ses propres préoccupations. Veillez à regarder et à vous adresser à chaque personne

Lille, est une entité régionale de la SNCF. En 2010, la SNCF compte environ 165 000 agents. Ils se répartissent en plusieurs domaines d'activité qui sont : le fret (transport de marchandises combinant ferroviaire et routier), l'exploitation (voyageurs), le matériel (entretien du parc roulant) et l'infrastructure (entretien des bâtiments, voies, ponts…). C'est au sein de ce dernier domaine que se situe l'ingénierie. Le cœur de métier de l'Ingénierie SNCF est la réalisation des lignes à grande

congés Type de situation : Installer les conditions d’un climat de travail de groupe favorable. Contrôle de la composition du dossier : - 4 situations présentées de nature différentes OUI - dont une «relative à la collaboration avec le(s) manager(s) »OUI - dont deux dans un contexte de travail international mobilisant une langue étrangèreOUI L’ORGANISATION CONCERNÉE Nom : SNCF Adresse

Institut Universitaire de Technologie de Marseille Département Techniques de commercialisation Année scolaire: 2009/2010 Plan de marchéage Carte SNCF 12-25 ○ Présentation rapide du produit....................................................................................... I) Politique de produit.................................................................................................... II) Politique de prix...........................................................