Sncf Un Idtgv Nommé Désir

L'aluawse wrcaue LACHAîNE VALEIIB DE nommé désir SNCF: IDTGV un Hélène Delacour Liarte Sébastien Tieize heures,mardi 3 avrl 20a7. sur la ligne du fiuturTGV Est, devant les caméras du monde entier, le TGV atceint un nouveeu record de vitesse: 574,8 kilomètres à I'heure. Le président de la branche trânsport d'Alstom, qui a conçu le TGV pour la SNCE se réjouit de cet expioit : n Auec cetti performance,.nousentendansréafirmer notre leadership, reconnaîtPhilippe Mellier et celui de la maison France

[pic][pic][pic][pic] LA CHAINE DE VALEUR SNCF : Un IDTGV nommé désir [pic] GROUPE L4  Antoine REVERSEAU Diane ROYER Arnauld SAHUT Grégoire THIEBAULT Introduction : La SNCF a su s’imposer au niveau mondial grâce au TGV qui est une réussite tant technologique qu’industrielle et commerciale. Afin de mieux répondre aux différentes demandes des consommateurs, la SNCF a su innover : elle a lancé une nouvelle façon de voyager avec l’Idtgv. A travers cette étude, nous verrons

..................................................................................................................6 Coca-Cola Entreprise ........................................................................................................7 iDTGV Blog ........................................................................................................................8 Conclusion.............................................................................................................

bataille des 360 km/h pour les TGV est une bonne illustration d’une analyse du marché solution. Fin 2008, la SNCF a multiplié les tests de vitesse, afin d’évaluer la viabilité économique et technique du passage à une vitesse de pointe à 360 km/h, contre 320 km/h actuellement, pour les TGV. Face aux menaces d’arrivée d’Air France et de Veolia sur le marché du transport ferroviaire, la SNCF entendait prendre des parts de marché sur le marché aérien, en partant du constat que, sur des trajets de moins

CCIP - Unibail-Rodamco en janvier 2008. 77 Comité National de Pilotage des Foires Salons Congrès composé de représentants de FCSEF, CCIP, organisateurs (Reed Exhibitions, Public System), Sipac, SNAV, ANAE, FNTV, Audit France, UDA, Medef, ADP, SNCF, RATP, Air France, Cabinet Ministre, JP Charié, ARD http://cpndesfsc.wordpress.com 78 « L’acte d’exportation commence là où il y a des salons internationaux » - Rapport ARD en annexe H Stéphanie di MATTIA, Ingénieur d’études, Consultante en Prospective