Roissy Et La Mondialisation

1. Comment fonctionne la mondialisation ? retour A. Des moyens de communication à l’échelle mondiale retour – Les moyens de transport traditionnels sont encore en plein essor : ils sont stimulés par le commerce mondial. Les navires, le chemin de fer, la route (camions) et le fret aérien assurent un trafic considérable en augmentation chaque année. Par exemple, le blé transite par voie fluviale, maritime, puis enfin ferroviaire et routière pour être acheminé des États-Unis

directions avec leurs interconnexions, le bateau et ses ports en bord de Seine et l’avion de par ses aéroports comme Roissy-Charles-de-Gaulle ou Orly. Sans oublier la place marchande de Rungis qui est une des plus grandes dans son domaine et ses autoroutes comme l’A86 ou l’A1. On peut donc affirmer maintenant avec certitude que Paris est une ville de rang mondiale. Mais avec cette mondialisation toujours plus croissante et cette économie de plus en plus incertaine, Paris arrivera-t-il à garder son rang 

Thème GEOGAPHIE Mondialisation et diversité culturelle PARIS - Métropole Mondiale Introduction Paris est la capitale de la France. Elle concentre en elle des immeubles et monuments de toutes les époques. Son patrimoine historique fait la réputation de cette ville à travers le monde. Paris concentre également des atouts économiques qui font d'elle une métropole mondiale. Paris ne se résume pas qu'à son centre mais aussi à une agglomération. Près d'un français

espaces productif français se sont ils adaptés face à la mondialisation ?Un espace productif est un espace aménagé et mis en valeur dans le cadre d’une activité économique industrielle, agricole ou de services. Face à l’évolution de notre génération et les relations entretenues entre les pays, on constate que la mondialisation a bouleversé cette organisation. De quelles manière les espaces productifs français se sont-ils adaptés face à la mondialisation ? Pour répondre à cette question il faudra premièrement

d’aujourd’hui, dont plusieurs thèmes peuvent être retenus. Les grandes évolutions des lieux de vie comme des pratiques économiques et habitantes sont à d’abord étudier, pour ensuite considérer l’intégration du territoire et de la population à la mondialisation. Plusieurs points du texte insistent sur les évolutions des lieux de vie des Français. La « périurbanisation » est ainsi rappelée. C’est l’étalement urbain orienté vers les communes rurales situées aux limites des villes qui produit les paysages

centraux mais que finalement, ces réseaux de transports ont une mauvaise répartition. Tout d’abord, la France détient la 6ème plate-forme aéroportuaire mondiale ; c’est Paris-Charles-De-Gaulle (CDG) qui a été aménagé sur le terrain de la commune de Roissy-en-France. C’est alors la plus importante ouverture du territoire français sur l’Europe et le monde. Il est le 2ème hub (= plate-forme de correspondance qui désigne un carrefour, un point central d'un réseau de transport) européen et il est également

Progression 1ère ES/S Périodes | Thèmes et sous-thèmes | Connaissances | Septembre à Toussaint(24h) | ------------------------------------------------- H1 Croissance économique, mondialisation et mutations des sociétés (9h) * Croissance et mondialisation (5h)- La croissance économique et ses différentes phases depuis 1850- Les économies-monde successives * Mutations des sociétés (4h)- La population active, reflet des bouleversements économiques et sociaux- Une étude : l’immigration et

Thème 1 : Croissance économique, mondialisation et mutations des sociétés depuis le milieu XIV Chapitre 1 : Croissance et mondialisation depuis le milieu XIV Une croissance est une augmentation significative de la production sur une longue durée, elle permet la transformation d'une société par une phase de croissance inédite qui est issus d'un processus d'industrialisation. Une croissance n'est pas régulière, elle connaît des crises et des étapes qui permettrons d'identifier ces cycles de croissance

aéroports tels ceux de Paris ou de Londres sont de gros hubs. Ils ont des accès routiers avec souvent des gares routières, un ou plusieurs accès ferroviaires (de différents types allant du métro pour Heathrow de Londres à la gare internationale de Roissy de Paris) ce qui en font des centre de centralisation et de redistribution des flux à importance primordiale dans l’organisation de la région. Les réseaux doivent alors s’adapter pour les inclure et cela crée des réseaux en étoile autour de ces hubs

| | |H1. Croissance économique, mondialisation et mutations des sociétés depuis le| | | |milieu du XIXe siècle (9h) | | | |Croissance et mondialisation (5h) |