Roissy Et La Mondialisation

Sujet : En quoi Roissy est un symbole d'organisation spatiale, reflétant les mobilités, les flux et les réseaux de communications dans la mondialisation ? Depuis les années 1990, à cause de la mondialisation de l'économie et des contraintes du « juste à temps », les flux de personnes et de marchandises ont explosés, renforçant le rôle stratégique des transports. Les transports à grande vitesse et l'émergence des NTIC ( nouvelles technologies de l'information et de la communication) ont modifié

des espaces productifs dans la mondialisation Introduction L’objectif de ce cours est donc double avec d’une part analyser l’évolution de la localisation des activités économiques sur le territoire français mais d’autre part, évaluer le rôle de la mondialisation dans ces changements. I La mondialisation et dynamique des territoires 1° La mondialisation : un mouvement dynamique depuis les années 70 La mondialisation concerne tous les secteurs. Cette mondialisation a des effets sur la localisation

 INTRODUCTION Etudier la mondialisation (multiplication des échanges a toutes les échelles, du local au mondial) implique d'aborder les mobilités, les flux et les réseaux de communication. Mobilités : déplacements humains, déplacements de la population. Flux : déplacements de toutes sortes, des échanges humains aux échanges de marchandise, ces flux circulent selon des axes nommés les réseaux de communication. Les échanges de marchandise peuvent être divers : - flux industriels (production

Les espaces productifs Les espaces productifs dans la logique de la mondialisation A. La France un des cinq espaces productifs au monde La France est la 5 eme puissance économique juste derrière l’Allemagne Menacée par puissance émergentes → BRIC Cette puissance française s appuie sur grande firmes transnational (FTN) ex : l'Oreal, alstom, Axa.. Dans le luxe, énergies renouvelables, travaux publics... les entreprises française occupent positions fortes. Toutefois, il ne faut nuancer

TERRITOIRE FRANCAIS QUESTION 4 MOBILITÉS, FLUX ET RÉSEAUX DE COMMUNICATION DANS LA MONDIALISATION CHAPITRE 1 ROISSY: PLATE-FORME MULTIMODALE ET HUB MONDIAL (Etude de cas) INTRODUCTION • La mondialisation opère une sélection parmi les métropoles mondiales. • L’existence d’un aéroport international détermine l’appartenance à la catégorie des métropoles internationales. • Paris appartient à ce groupe et Roissy CDG, mis en service en 1974 est un instrument de son rayonnement mondial et de son

RÉSEAU DE LA FRANCE DANS LA MONDIALISATION Comment le maillage des communication couvre la France ? Comment le réseau des transports nous montre une France dynamique et comment par le transport , la France se connecte-t-elle au monde ? I- Un territoire structuré par les réseaux de transport : Les routes et les voies sont placés sur des voies anciennes :il s’agit de réseaux hérités . « Comment les réseaux de transports intègrent-ils la France a la mondialisation ? » Nous insistons sur le

Fiche de révision Géographie : Mobilité, flux et réseaux de communication dans la mondialisation / Les dynamiques des espaces productifs dans la mondialisation Mobilité : possibilité de bouger. Flux : circulation de personnes, marchandises, d’informations et de capitaux. Réseau : ensemble de ligne plus ou moins connecté les unes aux autres. Hub : grand aéroport ou convergent toutes les correspondances du réseau aérien à l’échelle mondiale, européenne, nationale, sous la forme de rayons (spokes)

en quarante ans l'une des principales plateformes aéroportuaires mondiales. En effet, l'aéroport Roissy-CDG est au sein des échanges de marchandises: c'est le premier hub européen. Mais il constitue aussi un espace de transit des passagers, faisant de lui le deuxième aéroport européen. Depuis les années 90, on observe une augmentation des flux de personnes et de marchandises, due à la mondialisation de l'économie et une nécessité de transport toujours plus rapide. Cet aéroport doit faire face à

Les aéroports Aéroport de Roissy : 1er aéroport national et mondial avec Londres-Heatrow. Le terminal 2 = plus récent, terminal 1 = plus ancien = trafic de passagers. On a aussi plus au sud la zone dédiée au Fret aérien (marchandises). Pour un aéroport = accès facile grâce à l’autoroute, le RER (réseau express régional), la francilienne (dbt 90), Tgv (train à grande vitesse) Interconnexion entre les modes de transports ( multi modalité Les aéroports sont des point d’arrivés/départs = HUB

Étude de cas ROISSY-CHARLES DE GAULLE A visionner : les 30 ans de Roissy Charles de Gaulle en 2004 http://www.ina.fr/art-et-culture/architecture/video/2517540001013/roissy-anniversaire.fr.html Objectif : compléter le questionnaire suivant, ainsi que le croquis à partir du site internet : Géoportail. Le travail de recherche s’effectue en binôme, mais chaque élève remplit son propre dossier et croquis. 1. Où se localise l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle en France par rapport à Paris ?