Roissy Et La Mondialisation

Réalisation d’un schéma : La région Picardie +rapide exercice de repérage sur une carte de France H.1 Croissance économique, mondialisation et mutations des sociétés 10 heures Quelles mutations l’économie et les sociétés ont-elles connues depuis 1850 ? Semaines 39, 40 et 41 Chapitre 1 Croissance et mondialisation 5 heures La croissance économique et ses différentes phases depuis 1850 A. Plus de 150 ans de croissance économique….qui s’accompagne

développement des espaces ruraux. Aménager les villes : réduire les fractures sociales et spatiales. | Dynamiques des espaces productifs dans la mondialisation | Une étude de cas au choix :- Roissy : plate-forme multimodale et hub mondial ;- un territoire de l'innovation ;- un espace de production agricole.Dynamiques de localisation des activités et mondialisation. |   Thème 3. L'Union européenne et la France dans le monde - 13-14 h   Questions | Mise en œuvre | Les territoires de l'Union européenne

Titre : Mobilité, flux et réseaux de communication : l’inégale connexion des territoires français et européens dans le contexte de la mondialisation   Intro : La mondialisation est la mise en relation des différentes parties du monde par la multiplication de flux de natures différente. On observe en effet un développement des mobilités concernant les personnes et une augmentation des échanges de marchandises et d’informations. L’Europe et la France participent à ces flux, on peut cependant

| |Des réseaux efficaces connectent le territoire français à l’Europe et au monde |L'autoroute A75 et le viaduc de Millau | |Roissy, une ouverture sur l’Europe et le monde. | | |L'intermodalité : au cœur du système

Les réseaux connectent inégalement le territoire à son environnement. Annonce du plan. Une réponse organisée autour de deux ou trois idées générales, par exemple : Des réseaux efficaces connectent le territoire français à l’Europe et au monde Roissy, une ouverture sur l’Europe et le monde. L'intermodalité : au cœur du système de transport des marchandises (complémentarité des différents réseaux, conteneurisation, plates-formes multimodales...) Des infrastructures de transport connectées à l'environnement

Thème 4 : France et Europe : dynamiques des territoires dans la mondialisation. Chap 1 : L’Union européenne dans la mondialisation. P 270-271. Cours réalisé à partir du livre. Avoir bien à l’esprit le contenu des différents planisphères de la page 272-275, même si nous allons en reparler dans le cours : - Doc 1 p 272 : PIB= UE= pôle de richesse dans le monde, on retrouve la Triade sur le planisphère. - Doc 2 p 272 : L’UE investit via les IDE ds le monde entier, mais

Thème 4 – France et Europe dans le monde Partie 2 La France dans la mondialisation Chapitre 2 La France un espace attractif de la mondialisation. II Paris une ville mondiale. Introduction : Une ville mondiale = une ville qui concentre des lieux de pouvoir. Sièges sociaux d’entreprises et/ou des grandes organisations internationales. Ainsi Paris accueille les états-majors d’entreprises appartenant aux 500 premières mondiales (37 en Ile-de-France). C’est aussi une ville

Mobilités, flux et réseaux de communication dans la mondialisation : la connexion inégale du territoire français à l'Europe et au monde par les réseaux de transport et le numérique La question des mobilités, de la croissance exponentielle des flux et des réseaux de communication (matériels et immatériels – numérique, financiers) est au cœur du processus de mondialisation. La France a ainsi vu une explosion de la mobilité de ses ressortissants et une modification de leur mode de vie au cours de ces

La Mondialisation La mondialisation ou la globalisation du monde se caractérise par la forte augmentation des échanges entres les différents territoires de la planète. Ces échanges crées et renforcent des réseaux qui rendent inter-dépendant tout les pays du monde. Il crée inégalité et déséquilibre aux niveaux spatiale , économique et sociaux. C’est pourquoi les pays les plus développés regroupés dans le G20 essaient d’établir une gouvernance mondiale afin de limité ces déséquilibres. Comment

HEC-Une bonne connexion au réseau de transport mondial ( avec Roissy Charles de Gaulle, Orly) qui concentre deux tiers du trafic passager français et elle a 6 gares. À partir des années 60 l'État a mené des politiques de décentralisation pour réduire la domination de Paris et renforcer le poids des autres métropoles. Aujourd'hui les politiques publiques ne cherchent plus à affaiblir le poids de Paris qui sert la France dans la mondialisation. L'enjeu est donc de renforcer le poids de Paris à l'échelle