Pse Manutention

Utilisation des chariots automoteurs de manutention à conducteur porté Recommandation adoptée par le CTN des industries des transports et de la manutention le 19 juin 2000, le CTN des activités du groupe interprofessionnel le 29 novembre 2000 et le CTN des industries du bâtiment et des travaux publics le 20 juin 2001. Cette recommandation annule et remplace la recommandation R 369 adoptée par le Comité technique national des industries des transports et de la manutention le 14 décembre 1994. La recommandation

Entreposage La sécurité en entrepôt : Moyens matériels Des Hommes Des bâtiments Formation utilisation des machines de manutention Assurance Entretien Protocole de sécurité Système de stockage : poids autorisé, dimensions des palettes, visites régulières des palettiers, conformité avec la structure). Système informatique : protection sauvegarde du SI, plan de continuité de l’activité en cas de problèmes Formation sécurité physique Accessoires de travail (casques, chaussures de sécurité…)

transport. - Contrôle de la conformité de la livraison : appliquer la procédure liées aux contrôles avant déchargement, réagir face aux anomalies et accepter ou refuser la livraison. - Déchargement des marchandises : choisir et utiliser le matériel de manutention, participer au déchargement, identifier la zone de contrôle et y transférer la marchandise. - Contrôle des marchandises : contrôler la conformité des bon de commande/bon de livraison, réaliser les contrôles quantitatif et qualitatif, réagir face

------------------------------------------------- CONTEXTE DU PROJET 1. ------------------------------------------------- GÉNÉRALITÉ 1.1. Définition du dispositif de stockage Un dispositif de stockage  est un engin de manutention destiné au transfert de charges dans les usines ou les entrepôts de stockage. Ses domaines d'activité sont principalement la reprise des produits finis des chaînes de fabrication vers les lieux de stockage, le chargement ou déchargement des moyens

Introduction : Parce que le monde change, parce que le Maroc se développe, la Société d’Exploitation Des Ports, société anonyme à directoire et à conseil de surveillance, leader national de la manutention portuaire, évolue et adopte une nouvelle identité: Marsa Maroc. D’ailleurs, en tant que leader de la logistique portuaire, Marsa Maroc est appelé à définir son positionnement stratégique, à exploiter ces opportunités au niveau du détroit, et à anticiper chaque mutation évolutive

de terrain (industriel et entreposage), parcelles pour transitaires (expédition, entreposage, distribution), parcelles pour industries d'aviation, hangars (manutention), office park (administrations), communauté de village (capacité : 40 000 personnes logées). Les activités de DLC : Transitaires engagés dans le fret et la manutention ; prestataires de service logistique (PSL) (valeur ajoutée) ; distribution ; négoces ; assemblage. Quelques PSL européens implantés à Dubaï : Gaussin

définitions ont été empruntées : • à l’ouvrage de P. Bauchet « Les transports de l’Europe » Economica 1996, • au lexique français-anglais des Nations Unies (Transports Maritimes). Définition/traduction de mots acconier (stevedore) entrepreneur de manutention qui assure le chargement ou le déchargement des navires. Terme utilisé surtout en Méditerranée, dans les ports d’Europe du Nord, on utilise le terme stevedore. agent maritime (ou consignataire) (shipping agent) mandataire représentant l’exploitant

Copco, Bosch, Stanley,Sandvik, Norton, SAM, Revex, Makita, Festool, Fein et GISS. * Protection et hygiene: 3M, Ansell, Lafont, Kappler, Sperian, Bilsom, Bacou-Dalloz, GISS, DMD france, Tractel, Heckel, Codupal et Taliaplast. * Levage et manutention: Biguet, Bott, GISS, MPR, Haemmerlin, Kärcher, Lista, Tractel, PMS, Tubesca et Verlinde. * Soudage et brasage : Air liquide, Bostik, Abicor binzel, Lincoln, Elektrosta, SAF et Oerlikon. L’entreprise ne sous-traite pas de produits ou de services

domaines d'activés sont très variés et vont de la fabrication, la réparation, l'entretien des constructions navales et fluviale, à la vente et la réparation d'accessoires, le carénage, l'accastillage réparations polyester, la peinture levage, la manutention, le gardiennage. L'entreprise dispose d'un magasin de vente d'accessoires et pièces détachées, où se trouve aussi le bureau, d'un atelier pour les réparations, fabrications de pièce, préparation de peintures, etc., ainsi qu'une grue de levage

(amortissements ou location, taxe, électricité, assurances, …) o Coût du Personnel (charges salariales des magasiniers, manutentionnaires, caristes agent de sécurité, agent de propreté …) o Coût des équipements (appareils de levage et de manutention, rayonnages, …) o Coût de gestion ou coût administratif (Ordinateur, fournitures de bureau, …) o Coût de possession (immobilisation financière)