Pse Manutention

éléments importants, à savoir la liaison maritime, la manutention des marchandises (généralement en grands volumes) et, enfin, la distribution et les relations avec l’hinterland Une chaîne maritimo-logistique se compose de trois grands chaînons, à savoir le chaînon maritime, le chaînon portuaire et le transport dans l’hinterland. La formation de cette chaîne fait intervenir trois éléments importants, à savoir la liaison maritime, la manutention des marchandises (généralement en grands volumes)

Livraison d’une pièce défectueuse Erreur d’approvisionnement Erreur de produit à la livraison Erreur dans passation de la commande Erreur de saisie dans la commande Pénurie de matières Retard de livraison Erreur de manutention Accident Dégradation de la qualité Stock à long terme Application du cycle de gestion (PDCA) Cycle de gestion Application de la gestion de production Prévoir : - Présenter le plan clairement ; - Quoi et combien ? - Où

EN 2009 Source : Douanes crs@douane.finances.gouv.fr Fax 01 55 04 65 30 Statistiques d’ensemble, nationales et régionales : http://lekiosque.finances.gouv.fr/ Exportations (des Pays de la Loire) Produits (CPF 4) 1. Matériel de levage et de manutention 2. Articles de voyage, de maroquinerie, de sellerie et de bourrellerie 3. Moteurs et turbines, à l’exclusion des moteurs pur avions, automobiles et motocycles 4. Produits laitiers et fromages 5. Instruments et appareils de mesure, d’essai et de

chiffres ANECOOP France disposent d’installations adaptées et a été agrandi en 2007: l’entrepôt atteint désormais 7500 m² et est totalement climatisé. A ceci s’ajoutent 7 chambres froides ainsi qu’un local pour le contrôle qualité, et du matériel de manutention des plus modernes. L’entreprise travail principalement avec la grande distribution ainsi qu’avec les grossistes traditionnels. ANECOOP France est certifiée ISO 9001 depuis décembre 2003. L’effectif moyen d’ANECOOP France est de 60 personnes.

traitement de coffrage par huile de démoulage 25 Figure 22 -Couverture du béton par des paillassons humides. 27 Figure 23 : CAB de LAFARGE 27 Figure 24. Bétonnage des prédalles 28 Figure 25 vibration du béton des prédalles 28 Figure 26 manutention des prédalles pour les stocker 31 Figure 27 malfaçons dans le stock des prédalles 32 Figure 28 précautions du stock des prédalles 32 Figure 29 problème de tassement suite à une charge d'un engin 35 Figure 30 excavation des mauvais sols 36

Deux grandes familles de solutions... Les ports à sec Les ports à sec offrent un service de stockage à terre des bateaux, organisé par un exploitant qui assure la mise à l'eau et le retrait du bateau à chaque sortie, grâce à des matériels de manutention spécifiques et rapides. è Les sites possibles concerneront particulièrement : w les périmètres portuaires actuels (réaménagement de terrew les espaces en reconversion des ports de pêche et comw les espaces proches des estuaires, rivières, plans

marchandises, exécute des opérations de préparation de commandes et d'expédition de marchandises, selon les procédures qualité, les règles d'hygiène et de sécurité et les impératifs de délais. Il peut réaliser des opérations de manutention à l'aide de matériel de manutention léger (transpalette, diable, rolls, caddie, ...) ou d'engins à conducteur auto-porté (chariot élévateur , ...). Dans ce cas, un certificat d'Aptitude à la Conduite en Sécurité -CACES- conditionné) par une aptitude médicale à renouveler

* Philips Electronique Maroc s.a.r.l. * Alcatel Telecoms Maroc s.a.r.l. * Daewoo Electronics Maroc s.a * Schneider Electric Maroc s.a. * HP Maroc Pour ce qui est du mobilier * Manu Afric - Sté Africaine de Matériel de Manutention et industriel s.a.r.l. * EXTRU-D DESIGN * Plak International s.a.r.l. * Mobilia s.a.r.l. * Kaoba s.a.r.l. * Kitea s.a. * Layalits s.a.r.l. Le pays fournisseur des biens d’équipements pour le Maroc est la France

vérifier même si rien est branché que la pression est nul ou égale à zéro. Avant de commencer, Mr VLAMYNCK et moi-même sommes allés prévenir le chef de hangar de la tache que l’on s’apprêtait à réaliser pour que le chef de Hangar ne donne pas cette manutention à un autre mécanicien ni n’ordonne d’effectuer des cartes de travail sur des circuits qui pourrait s’avérer dangereux si une quelque pression était mise. Réalisation du travail Vérifier l’état de la platine assouplie et de l entretoise collée

| |Identification | |Raison sociale : Mxxxxxxxxx |Secteur d'activité : Levage et Manutention | |Tâche(s) du référentiel concernée(s) : ( Accueil en face à face | |( Communication orale interpersonnelle ( Accueil au téléphone