Pse Manutention

-Description des activités de l'entreprise. -Identification d'un risque et de ses effets physiopathologie. -Mise en œuvre d'une démarche d'analyse. -La politique de prévention dans l'entreprise. 2 Gourdais David Session 2012 PSE RAPPORT DE STAGE PSE EXTICTEUR NANTAIS 1 INTRODUCTION Bac Pro Préparé : Bac pro Maintenance des Équipements Industriels Périodes de stage effectués : -25 / 01 / 2010 au 12 / 02 / 2010 -31 / 05 / 2010 au 25 / 06 / 2010 -03 / 01 / 2011

tribouk T SEN makavéli 03/04/13 Lieu de la PFMP : martigue Dossier PFMP – PSE 1 - Présentation de l'entreprise : 1.1 : Sav mistral 7 est une entreprise de type SA 1.2 : L'activité principal de l'entreprise est le dépannage en atelier des équipements ( engin de manutention froid alimentaire climatisation , électricité , chauffage , groupe électrogène ...° il réaliste les opérations de maintenance préventives analyse les anomalies et les corrige 2 - Présentation des différentes

PSE LE RISQUE MÈCANIQUE Accident du travail INTRODUCTION La définition de l'accident du travail est donnée par l'article L411-1 du Code de la sécurité sociale qui dit que "est considéré comme accident de travail, quelle qu'en soit la cause, l'accident survenu par le fait ou à l'occasion du travail à toute personne salariée ou non travaillant, à quelque titre ou en quelque lieu que ce soit, pour un ou plusieurs employeurs ou chefs d'entreprise". La chambre sociale de la cour de cassation a

 Xxxxxxx xxxxx 10/05/2015 Bac pro Eleec dossier PSE Sommaire 1 : Description de l'activité en entreprise présentation de l'entreprise.......................................................page -2 Les domaines d'activités...........................................................page -3 L'agence de Brest.......................................................................page -3 Effectif et moyen de l'entreprise......................

page 11 5) Annexes page 13 1) 3 Présentation de l’entreprise. | | | | Son histoire Créée en 1956, les TRANSPORTS GILBERT et fils est une entreprise familiale spécialisée dans le transport exceptionnel et la manutention, dont le fondateur est Raymond Gilbert.  Très vite, ses deux fils Christian et Michel ont rejoint l'affaire dans les débuts des années 1970 en apportant pour l'un ses connaissances dans la gestion et pour l'autre la technicité dans la mécanique

cuisson) etc.Ce premier tri nous permet d établir le nombre de pièces à stocker | |et de trouver leur affectation en fonction de la place qu’il y a sur les racks et dans l’entrepôt. Pour le rangement, nous utilisons | |tout le matériel de manutention mis à notre disposition en fonction du conditionnement des produits livrés. Dans l’entrepôt, rien ne | |doit être stocké a même le sol mais sur palettes. Mr BELMONTE est en charge de la mise en stock depuis qu’il est entré dans l |

croissance et le développement, doit passer, tout d’abord par l’institution d’une infrastructure économique solide. Parce que le monde change, parce que le Maroc se développe, la Société d'exploitation des ports, Leader national de la manutention portuaire, a l'ambition de consolider sa position dans ce domaine et la développer en vue d'être un opérateur logistique global, et ce grâce à la satisfaction des clients à travers sa précision et sa force au service de leurs performances et mettre

: 12 Millions DHS. Installations techniques : 3 Millions DHS. INTERVENANTS Durée de réalisation : 24 mois Construction et montage : CAPITEC. Matériel de manutention : DENIS / France. Matériel de production : CPM. / France / USA, WIJNVEEN / Hollande Matériel de stockage : Mulmix - Italie. Installations

Formalités douanières à l'exportation | A | V | A | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | Manutention départ : passage portuaire, aéro-portuaire, de la plate-forme de groupage au terminal départ | A | A | A | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | Transport principal | A | A | A | CT | V | V | V | V | P | V | V | V | V | Assurance transport | A | A | A | A | A | V | A | V | P | V | V | V | V | Manutention arrivée : passage portuaire, aéro-portuaire, du terminal arrivée à la plate-forme de groupage

serveur ou cuisinier). Ils ont été formés par des tuteurs en interne. Journée type du préparateur : Embauche: 9 heures, débauche: 17 heures. Le préparateur reçoit ses commandes à préparer de son agent de maîtrise. Il va chercher un engin de manutention en salle de charge et se rend dans son allée de préparation pour commencer sa journée. Chaque préparateur a un nombre identique de colis à préparer. Il doit préparer les commandes dans l'ordre des départs de camion. Il fait son propre inventaire