Port Autonome Cotonou

par le Port Autonome de Douala (PAD), par deux linéaires principaux : le premier partant de Douala (Cameroun) jusqu’à Likouala (Congo), en passant par Yaoundé, puis Djoum ; le second quant à lui partant de Douala jusqu’au Congo, en passant par Yaoundé, puis par Bertoua. Il est important de le signaler, le transit de ces marchandises par le Cameroun est hautement bénéfiques aux deux pays. Pour le Congo, il lui est plus rentable de faire transiter certains de ses produits par le Port Autonome de Douala

améliorer la qualité des routes que pour éviter d’avoir à réaliser des réparations prématurées dans l’avenir. En termes d’organisation institutionnelle, les évolutions initiées par le PAST se sont concrétisées en 2000 par la création de l’Agence Autonome des Travaux Routiers (AATR). L’AATR est chargée de la gestion du réseau routier classé (maintenance, réhabilitation, construction nouvelles routes). Elle opère sous la supervision d’un organe de délibération qui est le Conseil des Routes. Cette institution

(fraude, falsification) sachant qu’elles contribuent à l’augmentation du Produit Industriel Brut (PIB) du pays et donc à l’économie. C’est le cas du PORT AUTONOME D’ABIDJAN et cette institution sera notre cible d’analyse et de compréhension de la situation de l’Audit Interne au sein d’une entreprise. Le P.A.A est une société d’état et le 2ème port africain après celui de l’Afrique du Sud (Durban). Il constitue l’un des piliers de l’économie ivoirienne de par ses recettes annuelles qui contribuent

opérations auprès des banques et du service des changes, Règlement des redevances et cotisations café – cacao. La procédure de dédouanement à l’import repartie les formalités en trois phases. Les formalités précédant l’arrivée des marchandises au port autonome de Douala ; les formalités accomplies immédiatement à l’arrivée des marchandises et enfin le dédouanement proprement dit. Les catégories de marchandises à l'importation/exportation SELON LA VALEUR DE LA MARCHANDISE Les marchandises d’une certaine

le Port d’Abidjan se situe à la croisée des chemins des grandes lignes maritimes en provenance d’Europe, d’Asie et d’Amérique. Cette position géographique idéale couplée avec la qualité des services et la synergie des compétences et expertises qui caractérisent la Communauté Portuaire d’Abidjan, valent à cette plateforme logistique moderne les qualificatifs de grand port de commerce, de pêche, de transit et de transbordement d’Afrique de l’Ouest et du Centre. Grâce à son dynamisme, le Port d’Abidjan

REPUBLIQUE DU CAMEROUN REPUBLIC OF CAMEROON Paix – Travail – Patrie Peace – Work - Fatherland --------- --------- PORT AUTONOME DE DOUALA PORT AUTHORITY OF DOUALA (P.A.D.) (P.A.D.) -------- ---------- DIRECTION DU DEVELOPPEMENT ET DES TECHNOLOGIES DE L’INFORMATION ET DE LA COMMUNICATION ----------

commerce extérieur, qui représente plus de 70% de son PIB. Près de 90% des échanges extérieurs du pays s’effectuent par voie maritime à travers les Ports d’Abidjan et de San Pedro, près de 85% des recettes douanières étant perçues au niveau du seul port d’Abidjan. Principale porte des échanges commerciaux de la CI, voire de la côte ouest africaine, le PAA joue un rôle important dans la coopération sous régionale, grâce essentiellement : - A une situation géographique privilégiée ; -

Port autonome d'Abidjan Présentation Type Port de commerce Construction 5 février 1951 Statut Port autonome Tirant d'eau 11,50 mètres Trafic 22 millions de tonnes (2012)1 Activités marchandise, hydrocarbure. Géographie Coordonnées 5° 17′ 01″ Nord 4° 01′ 04″ Ouest   Pays  Côte d'Ivoire Commune Abidjan (Port-Bouët et Treichville) Localisation Le Port autonome d'Abidjan est un établissement public de l'État ivoirien, qui exerce conjointement des missions de service public

fragmentée en différents quartiers. Le Port autonome d'Abidjan (PAA) est un établissement public de l'État ivoirien, qui exerce conjointement des missions de service public administratif et des missions de service public à caractère industriel et commercial. Il est géré comme un établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC) et est chargé d'exploiter, de gérer et de promouvoir les installations portuaires d'Abidjan à Treichville. C'est également le port le plus puissant de l'Afrique de

COMMERCIAL-IN-CONFIDENCE 2 COMMERCIAL-IN-CONFIDENCE DP W SOMMAIRE (Dossier A) Sommaire (Dossier A) Sommaire (Dossier B) Liste des tableaux Introduction Chapitre I. Présentation générale de l’installation portuaire à auditer I. Le Port Autonome de Dakar (PAD) II. L’installation portuaire à auditer 2. 1. Généralités 2. 2. Dimensions du terminal (longueur/largeur) 2. 3. Nombre de postes à quai (TAC 1) 2. 4. Les activités sur l’installation portuaire à auditer 2. 4. 1. Activités propres