Port Autonome Cotonou

CHAPITRE 1 : CADRE INSTITUTIONNEL DE L’ETUDE * PIC). PARAGRAPHE 1 : Présentation du Port Autonome de Cotonou I- Historique, statut juridique, activités et infrastructures du PAC A- Historique du Port de Cotonou Avant la construction du Port de Cotonou et jusqu’à la fin du XIXe siècle, les échanges commerciaux maritimes se faisaient en deux points du Littoral que sont Grand-Popo et Ouidah. En ces deux points, le débarquement et l’embarquement des marchandises et des passagers

2003 auprès du Port Autonome de Cotonou, un immeuble de 6 hectares sis à la Marina, à Cotonou. Mais, le 10 mars 2004, les parents d’IDRISSOU ont constaté des travaux en cours de réalisation commandés par la société SHELL sur l’immeuble. Cette dernière prétend être propriétaire dudit immeuble en se fondant sur un arrêt en date du 15 août 2003 rendu par la Cour d’Appel de Cotonou dans l’affaire qui l’a opposée à la famille de SOUZA qui avait cédé l’immeuble en question au Port de Cotonou. Problème

dernières sont qualifiées par Allan R. Cohen de «  l’avoir le plus riche »  de l’organisation. Le Port Autonome de Cotonou (PAC) n’échappe pas à cette réalité. Etant le poumon de l’économie nationale, puisqu’il est l’un des plus grands ports dans la sous région il représente un objet de fierté pour le gouvernement Béninois. Afin de croître sa renommée et son prestige, le Port Autonome de Cotonou se doit de maximiser ses efforts et de motiver son personnel pour une atteinte effective des objectifs

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destination du Port de Cotonou, l'armateur avertit le consignataire qui reçoit les informations sur les caractéristiques de la cargaison ainsi que la date et l'heure d'arrivée du navire. Ce consignataire informe d'une part la capitainerie lors de sa réunion journalière de placement des navires. Ainsi, un poste à quai lui est réservé. Dès l'arrivée du navire , depuis les eaux territoriales jusqu'à la rade, le navire est assisté par les services de la capitainerie du Port Autonome de Cotonou. Très souvent

BENIN @@@@@@ MINISTERE DE LA PROSPECTIVE, DU DEVELOPPEMENT ET DE L’EVALUATION DE L’ACTION PUBLIQUE @@@@@@ INSTITUT NATIONAL DE LA STATISTIQUE ET DE L’ANALYSE ECONOMIQUE @@@@@@@ IMPORTATION ET TRANSIT DE VEHICULES D’OCCASION AU BENIN COTONOU, NOVEMBRE 2008 SOMMAIRE Introduction I- Cadre conceptuel et méthodologique de l’étude 1.1. Compréhension des termes de référence 1.2. Démarche méthodologique II- L’organisation de la filière véhicules d’occasion au Bénin 2.1 Généralités

RAPPORT D’ETUDE DE FAISABILITÉ TECHNIQUE ET ÉCONOMIQUE POUR LA CONSTRUCTION DU PORT SEC DE TORI BOSSITO PAR LA SOCIETE HEMOS SARL Directeur Général : HOUNGUE Eric Noudéhouénou Tél. : 93 00 00 01 / 97 48 30 39 / 21 14 93 29 Sommaire Liste des tableaux .......................................................................................................................................... 7 Liste des figures .............................................................................

KPATENON · Monsieur Bienvenu · Monsieur Pierre DEGBAJO · Monsieur Latifou A. SOUMAILA, Directeur Général de SADIF · Monsieur Anicet KISEZONON · Le personnel de SADIF · Le personnel de CAT-LOGISTICS BENIN SIGLES ET ABREVIATIONS PAC : Port Autonome de Cotonou ; SMTC : Société de Manutention du Terminal à Conteneurs SOBEMAP : Société Béninoise des Manutentions Portuaires. OCBN : Organisation Commune Bénin Niger des chemins de fers et des transports; GETMA : Groupement d?Entreprise de Transit

de Money Gram et de Western Union (à discuter avec le client) * Les souscriptions se feront sous réserve de présentation de leur carte de recensement (délivrée par la mairie) * MARCHE Après une enquête sur le terrain dans la ville de Cotonou, il en ressort que la majorité des conducteurs de taxi-moto soit 60.000 enregistrés à la mairie, ne se fient pas aux différents syndicats car ces derniers ne leur apportent aucune aide de quelque nature que ce soit. D’autre part, ils sont tenus de

de maximisation des objectifs quantitatifs mais prend davantage en compte la dimension humaine des organisations, la rapidité de réaction face à un environnement changeant. Le contrôle interne constitue donc une pierre de touche permettant de porter un jugement de valeur sur la qualité de la gestion et d’une manière générale, sur le bon fonctionnement des différents services de l’organisation. Il est alors évident que les contrôles réalisés au sein d’une entreprise doivent revêtir des aspects