Port De Kribi

Présentation générale du projet: propos liminaire Pourquoi un Port en Eau Profonde au Cameroun, à Kribi, et où en sommes-nous ? La construction du Port en Eau Profonde de Kribi marque le début d’une ère nouvelle dans le développement économique du Cameroun, l’ère des grands projets structurants, intégrateurs et générateurs de croissance, d’emplois et de richesse. Ce projet initié depuis les années 1980, est relancé en 2008 après l’atteinte du point d’achèvement de l’initiative PPTE, marquée

44 CHAPITRE III : ETAT DES LIEUX DU MANAGEMENT ENVIRONNEMENTAL 46 I- PHASE D’ETUDE ET PROSPECTIVE 46 II- PHASE STRATEGIQUE ET DE REALISATION 60 III- LES ACTEURS DU MANAGEMENT ENVIRONNEMENTAL DANS LE COMPLEXE INDUSTRIALO-PORTUAIRE DE KRIBI 65 CHAPITRE IV : ANALYSE CRITIQUE DES INSTRUMENTS DE MANAGEMENT ENVIRONNEMENTAL 67 I- LES INSUFFISANCES DU MANAGEMENT ENVIRONNEMENTAL DU CIPK 67 II-TENTATIVE DE SOLUTIONS : vers une démarche «  Agenda 21 du CIPK » 70 CONCLUSION GENERALE 84 BIBLIOGRAPHIE

de Nkamouna 2 Projet de Yard Pétrolier de Limbé 3 Projet d'extension de l'aluminerie d'Edéa 4 Projet d'aménagement hydroélectrique de Lom Pangar 5 Projet d'exploitation du minerai de fer de Mbalam 6 Projet d'aluminerie de Kribi (1ère Phase) 7 Projet de Port en eau profonde de Kribi Coût estimatif $US 500 millions $ 300 millions $ 1 800 millions $ 300 millions $ 3 360 millions $ 5 000 millions $ 650 millions $ Promoteurs ou Sponsors Société de Projet Geovic Mining Corp. et SNI Geovic Cameroon PLC Etat

formes (frites, chips, bouillies, etc.). Avec l’avènement du port en eaux profondes de Kribi et de ses activités connexes, la ville de Campo et tout le Département de l’Océan, vont connaitre un boom démographique conséquent. Les personnes qui viendront travailler dans le port ou dans toute autre activité liée au port, auront certainement besoin de nourriture pour vivre. Bouandjo se trouve à environ 60 kilomètres de la ville de Kribi chef-lieu du Département de l’Océan, à quelques 20 kilomètres

posé, et de pouvoir ainsi y apporter une solution qui serait adapté aux exigences de la structure. Le dossier d’insertion que nous établissons présente nos premiers pas dans le monde professionnel, notamment au sein du PEPK (Projet du Port en Eau Profonde de KRIBI). En effet, il nous a fallu deux semaines pour nous imprégner des réalités du milieu. La phase d’insertion qui couvre la période allant du 02 au 15 juillet 2012 porte sur la présentation générale du PEPK et son organisation d’une part,

Akom II – Kribi au respect des normes environnementales et sociales selon le Plan de Gestion Environnementale et Sociale (PGES). Le décaissement, d’un montant de FCFA 122 Mds, se fait auprès de la Standard Chartered Bank. Ce projet prévoit 179 km de route entre les trois villes du Sud et permettra de desservir le Port de Kribi et de fluidifier le trafic. Le projet se réalise sous la responsabilité du Ministère des Travaux Publics ; • Fixation de la tarification des péages sur l’autoroute Kribi-Lolabe

réalisation, d’autres projets d’infrastructures sont nombreux au Cameroun. Et ce dans bien des domaines. La volonté politique est affichée et le pays annonce ses besoins de financements. Parmi ces nombreux projets, on peut ainsi citer, entre autres, le port en eaux profondes de Limbé, qui recherche 426 milliards de francs CFA, la rénovation de l’aéroport de Douala, qui nécessite 15,3 milliards FCFA, la Ring-Road dans la région du Nord-Ouest, à la recherche de 143 milliards FCFA, le pont sur la Sanaga

la dignité de « NNOM NGII », c’est-à-dire le Maître suprême de la science et de la sagesse millénaires de cette région, j’espère être à la hauteur de cette dignité. Je ne trahis aucun secret en vous révélant que mon Epouse est aussi honorée de porter, désormais, le doux nom de « NYIA MEYONG », c’est-à-dire « la mère des peuples ». De même, nous avons accueilli avec grande satisfaction les cadeaux, les manifestations de joie que nous avons obervées depuis que nous sommes dans la capitale de

sur le terrain, l’émissaire du Fmi a livré ses premières impressions, en rapport avec l’étape de terrain de cette visite qui a conduit la mission, tout au long de la semaine dernière à Douala, Limbe et Kribi. « Nous avons vu les travaux herculéens engagés sur le projet du port en eau profonde de Kribi. Un projet majeur pour le développement des échanges dans la sous-région. C’est bien parti », a lancé Mario de Zamarocsy. La mission s’est également rendue au ministère de l’Economie, de la Planification

Barrage Réservoir de Lom Pangar 72 milliards de F CFA (dont 40 milliards de FCFA destinés au réalignement du pipeline Tchad-Cameroun) • Adduction d’eau de Douala 9 milliards de F CFA • Centrale à gaz de Kribi 7 milliards de F CFA Infrastructures portuaires • Port en eau profonde de Kribi 21 milliards de F CFA Projet minier • Projet Cobalt et Nickel de Lomié (Geovic) 30 milliards de F CFA Projet de télécommunications • Construction de 3 200 km de fibre optique 5 milliards de F CFA